在进入市场两年后，全新的别克凯悦又回来了。作为曾经的明星车型，重新设计的别克凯悦是否有足够的市场竞争力来创造新的辉煌？让我们一起来看一看。外观全面升级，空间大幅增加
光看全新凯越的外观就让人感觉非常惊艳，与上一代产品的区别非常明显。该车的整体风格沿用了别克最新的家族设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅和两侧延翼式大灯，使新款凯越的风格更加年轻运动，迎合了年轻消费者的喜好。
新款凯越的侧面线条也符合年轻运动的风格，流畅敏捷的线条是基于空气动力学原理设计的，可以进一步降低风噪，从而降低油耗。
新款凯越的车尾也采用了翼展设计风格，后尾灯与前大灯相呼应。简单的设计使新一代凯越更加敏捷，车身看起来更轻。同时，新款凯越的尾部有一个轻微的凸起，这是新款凯越尾部设计的一个独特之处，使车身看起来更加俏皮时尚。与上一代产品相比，新凯越的车身尺寸为4468mm x 1765mm x 1469mm，轴距为2611mm，这显著提高了新凯悦的空间性能。后排乘客的腿部空间和前排乘客的头部空间都有了很大的提高，宽敞的空间为新款凯越的舒适性提供了进一步的保障。同时，新款凯越的后备箱空间也增加了86升，完全可以满足消费者的日常驾驶需求。低调、奢华、简约、时尚的内饰
新款凯越的内饰风格也具有鲜明的别克家族特色，别克不遗余力地塑造了内饰的精致氛围。即使在凯越的入门级车型上，别克也付出了巨大的努力。360度一体式中控台设计，以黑色为主色调，搭配镀银装饰条和仿木纹装饰板，使新款凯越的内饰看起来很有档次。
新款凯越采用7英寸中控彩色触摸屏，搭载别克新一代eConnect互联技术，支持苹果CarPlay和百度CarLife双系统，结合4.2英寸全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘的雪镜设计，使新款凯越的车身内饰看起来科技感十足。全新三缸发动机动力充沛，节能减排
新款凯越采用别克下一代Ecotec系列1.3L双喷射三缸发动机，搭配CVT无级变速器或手动变速器。新的动力系统使新款凯越更具动力和竞争力，最大功率为79千瓦，最大扭矩为133牛米。在动力性能方面，这款三缸发动机与上一代1.5L四缸发动机相似，最大功率为83千瓦，最大扭矩为141牛米。然而，得益于新一代三缸发动机的优化单缸设计，新发动机的功率输出比上一代增加了2.7千瓦/升，燃油经济性也提高了5-10%。很多人觉得三缸发动机的性能不如四缸发动机，但这是对三缸发动机刻板印象。与四缸发动机相比，具有最佳单缸设计的三缸发动机更适合小排量汽车。根据实验，每个气缸的排量将显著影响发动机功率和油耗的平衡。如果单个气缸的排量过大，发动机的火焰传播会更长，很容易引起爆震。如果单缸排量太小，气缸面容积比增加，发动机热效率将显著降低。仅在……之间……
33L-0.5L是确保发动机性能的最佳单缸排量。因此，对于容量为1.0L-1.5L的小排量汽车来说，如果你想同时拥有动力和油耗，三缸发动机将是更好的选择。别克新一代Ecotec系列三缸发动机通过优化的单缸燃烧室设置和燃烧控制策略，确保每一滴燃油都能有效转化为热能，降低油耗，确保动力。
而安装在新款凯越上的这款CVT变速箱也不得不提一提。作为别克首款CVT变速箱，该变速箱具有体积小、重量轻、传动效率高、行驶平顺性有更好保证等优点，受到别克的高度期待。燃油经济性更好的新发动机和天然优势的CVT变速箱相结合，再加上新凯越配备的自动启动技术，在油耗表现上达到了极致，百公里综合油耗低至4.6升，甚至超过了许多混合动力车型的油耗表现，具有超高的经济性。总体而言，新款凯越的综合产品力令人印象深刻，无论是外观还是内饰都有突出的特点。动力适中但足够满足日常需求，超低的油耗也非常可观。作为一款入门级家用轿车，这样的表现已经足够令人惊讶了。但在竞争激烈的家轿市场中，新凯越能否延续老凯越的辉煌，还有待验证。
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