作为国内皮卡市场的领导者，长城皮卡的一举一动都受到消费者的密切关注。不久前，长城在保定主场举行了风骏7号发布会，但仓促的发布会并没有向公众展示内部，仍然处于“抱琵琶半遮面”的状态。而在这个国庆节，长城风骏7在阿拉善英雄越野圣地首次亮相，让消费者和媒体能够从内到外近距离了解这款车型。虽然它也是风骏7，但英雄俱乐部的汽车表面被迷彩贴纸包裹，使其看起来更加狂野和无拘无束。我不知道将来是否会有这样一个彩绘模型在量产，至少我仍然很喜欢它。
升级后的外观直接变身为帅气硬汉。尽管长城的风骏5和风骏6的整体销量非常可观，并且一直引领着皮卡市场，但外观的设计并不是很突出。然而，风骏7的外观让人大吃一惊，其霸气现代的外观给人一种眼花缭乱的感觉，甚至制造了一种“这是国产品牌皮卡吗？”的错觉。有些细节令人难忘。
由于皮卡车型的独特性，车头的视觉设计是最突出的亮点。风骏7很好地抓住了这个机会，前脸看起来平静而自信。
六边形的进气格栅搭配镀铬装饰，许多汽车都采用了这种设计。不过，风骏7的比例非常精确，给人一种合资硬核SUV的感觉。
前大灯与格栅连接，无缝集成。大灯内部配备了LED日间行车灯和透镜。灯罩内部的线条设计突出了细节的质量，大灯的高度可以调节。
雾灯周围有蜂窝状的黑色装饰板，与圆形雾灯搭配十分醒目。
我认为风骏7的左前角是最帅的一个，它强大的前脸和流畅的车身让人一目了然。
不知道大家有没有注意到，风骏7的侧窗前部采用了下沉式设计，给人一种美国大型皮卡的感觉。
风骏7使用了来自Guplain Discover的AT3轮胎，具有典型的全路况和平衡的公路和越野性能。
前后轮均配有挡泥板，可以最大限度地降低泥浆溅到车身上的风险，降低腐蚀风险。
车门下方有侧台阶，可以提高日常使用的便利性。但对于越野条件来说，这可能是一个弱点。幸运的是，此配置可以是可选的，这取决于您的需求。
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货箱采用龙门架设计，后窗上方有一个高位刹车灯，非常实用。相机型号没有配备外部绳钩，这种配置也是可选的。对于风骏7皮卡来说，这个选项非常正确，可以让越野玩家和商业用户找到他们需要的配置。
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风骏7提供了两种不同的选择：大双排和小双排。大型双排车型的长、宽、高分别为5395*1800*1760mm，货箱尺寸为1680*1460*480mm，轴距为3350mm；
小型双排车型的长、宽、高分别为5095*1800*1760mm，货舱尺寸为1380*1460*480mm，轴距为3050mm。
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货箱内有一个货箱，当尾门打开时没有阻尼。就我个人而言，我认为它将来可以升级。
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车尾表现不错，值得称赞的是尾门上有一个凹陷，为平淡的尾部增添了一丝活力。
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尾门开关左侧配备了摄像头，这在皮卡车上非常实用，而且这也是一个可选的倒车摄像头，可以让不同需求的用户找到合适的车型。
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车辆后部配有弓形后踏板，使货箱的装卸更加方便。此外，风骏7还配备了ESP车身稳定系统。家用SUV的内饰风格，不看外观是无法辨别的。目前，在皮卡市场上，许多合资皮卡都专注于家用和改装，这主要是因为其内部设计与乘用车非常相似，可以给人一种非常友好的感觉。风骏7的内饰首次正式亮相也是一个惊喜，增加了一个浮动显示屏，给人一种家用车的感觉。如果你不看外观，你永远不会想到它是一辆皮卡。
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独立液晶显示屏、四辐式多功能方向盘、仿碳纤维中控台，这些都是乘用车的设计风格。这一次，它们出现在风骏7的内部，将其提升到了一个新的水平。
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首先我们来看一下这款中控屏，它也是国内皮卡行业首款搭载悬浮式显示屏的车型。整体系统界面与哈弗H9相似。
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该系统配备了与讯飞联合开发的智能网联系统，包括语音助手、在线导航、在线新闻、呼叫服务、车辆安全等强大功能。
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与之相对应的是，四辐式多功能方向盘左右两侧的按钮包括蓝牙电话和音量调节等功能，字体非常时尚，不亚于乘用车。
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该相机型号还具有巡航控制、自动大灯和自动雨刷，这些功能只有在普通高端乘用车上才能看到。可以说，风骏7已经突破了皮卡的惯性思维。
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仪表盘相对传统，转速表和速度表两侧都有机械指针，中间有一个小LCD屏幕，可以显示胎压监测、范围等。
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中央控制屏幕下方的按钮包括座椅加热功能。此外，还有一个非常实用的功能，左边的第二个按钮是柴油颗粒收集器，这使风骏7符合排放标准。
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风骏7还配备了自动空调，这是一个非常升级的配置。必须说，风骏7的定位非常准确，这是为了打动想要购买家用皮卡的消费者。
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档杆前面有一个小储物格，可以存放手机等小物品。内部还有USB、12V电源接口和打火机接口。
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变速杆的设计可能看起来并不普通，但风骏7的变速器不再采用di……
ct控制，而是使用节省空间和低抖动的远程控制。
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档杆后面是两轮驱动四轮驱动开关旋钮，并配有低速四轮驱动模式。
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前排座椅非常宽敞豪华，采用真皮包裹，并配有加热功能。驾驶员座椅仍然可以电动调节，这不是皮卡车上的典型配置。
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一辆身高172厘米的车型坐在前排，头部空间充足。
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后排座椅相对平直，但座垫没有收缩，而且仍然很厚。
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模特坐在后排，有充足的头部空间和腿部空间。
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后地板没有抬高，中控台扶手箱后面有一个储物格，可以存放一些小而零散的物品。
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前门面板在肘部经常接触的区域用柔软的皮革包裹，非常有质感。车门扶手下方还有一个用于后视镜的电动调节旋钮。
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后门板采用了相同的皮革包裹处理，但门板上的储物格稍小。成熟可靠的动力总成，配备分时四轮驱动和后桥差速锁驱动系统
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风骏7将搭载2.0T柴油发动机GW4D20D，最大功率110kW，峰值扭矩315N?m。柴油发动机强大的低扭矩也是许多越野爱好者在选择硬派越野车或皮卡时非常重视的一个关键因素。
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在传动系统方面，风骏7采用6速手动变速箱，并提供两轮驱动和四轮驱动版本。值得一提的是，作为一款分时四驱，风骏7还配备了后桥伊顿式差速锁，越野脱困性能有一定增强。
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风骏7采用前双叉臂独立悬架、后五片式钢板弹簧整体桥的悬架形式。从图中可以看出，风骏7的制动油管是在后桥外侧精心设计的，可以避免越野操作中因乱布线而带来的隐患。小结：虽然还没有正式上市，但小编已经很清楚地预见到了风骏7的销量，这一定是非常可观的。首先，作为长城皮卡的基础，风骏5和6已经奠定了坚实的声誉。此外，外观和内饰设计的升级使风骏7看起来更像一辆家用皮卡，消除了廉价和低端的阴影，使其驾驶和使用更具尊严。此外，四驱系统和后桥差速锁配置也给了风骏7一定的可玩性，一些越野爱好者肯定会青睐它。所以，让未来的销量见证编辑的预测。
对于选车看重哪一方面，或许有人会说动力，有人会说空间，有人会说外观。但是，小编认为，这一切都是要建立在安全的基础上。安全没有得到保障，谈这些就毫无意义。
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