东风英菲尼迪全新QX50怎么样 试驾体验

对于中国汽车市场来说，英菲尼迪现在需要做的是突破重围，因为豪华车市场给了德国BBA太长时间的优势。关键是要打造一款有实力成为爆款车型以突破重围的车型，所以我们看到了全新的东风英菲尼迪QX50，它的起价仅为33.98万元。全新QX50上市后的价格引起了相当大的讨论，因为它比竞争车型便宜得多，而且配置也不错。但这些并不是真正能够挑战竞争对手的关键点。只有全面的变革和技术创新，才能将消费者的注意力带回QX50。作为英菲尼迪的第二款国产车型，它已经在东风英菲尼蒂的大连工厂国产。大连工厂目前是英菲尼迪全球工厂中评级最高的工厂。同时，国产全新QX50完全模仿海外版车型，与海外版车型没有区别。最大的区别是它只在中国生产。因此，外观和内饰都与海外版车型保持同步，采用了英菲尼迪最新的家族设计。与上一代车型相比，全新QX50进行了全新的改造。英菲尼迪的新设计使QX50比旧款车型大得多，大气的感觉是中国人在选择SUV时所看重的。同时，英菲尼迪也赋予了全新QX50优雅的感觉，比如波纹状的格栅和大量的曲线，这些都是英菲尼蒂设计师想要呈现给消费者的效果。然而，实现这些效果并不像想象的那么简单，例如，外壳式发动机罩需要更复杂的四连杆铰链设计，以避免在发动机罩打开时摩擦a柱位置。侧面腰线也产生了三维效果，这是一个125度的弯曲，已经冲压了四次。同时，设计师还要求门把手设计在腰线内，门把手位置的金属片需要再次冲压，这意味着侧面需要冲压5次才能完成。内饰设计风格与上一代车型相比也取得了革命性的进步，首次采用了英菲尼迪最新的双屏内饰设计。在视觉感受方面，中控台的分层设计和不同材料的应用使其在视觉上更加立体。在内饰体验方面，QX50配备了BOSE Ultimate系列扬声器系统，该系统是目前BOSE汽车音响产品的顶级系列。实际的聆听体验也很出色，尤其是在声场定位方面，比竞争对手要好得多。毕竟，整辆车的17个扬声器可以尽可能地补偿复杂的收听环境。全新QX50升级的最大亮点是安装了英菲尼迪最具历史意义的可变压缩比发动机，这是世界上第一款量产的可变压缩比发动机。从这一点可以看出，英菲尼迪对QX50这款车的期望值确实很高。现在，让我们来看看这款发动机是如何实现可变压缩比的。可变压缩比发动机的机械结构与传统发动机有很大不同，因此关键在于该发动机的体验不同。仅从数据来看，即使是低功率也达到了245马力，而高功率则达到了272马力。数据真的很漂亮。但数据终究是数据，而最终的驾驶体验才是普通人所关心的。关键是发动机内部机械结构中可变压缩比的变化是否会导致驾驶体验的一些变化。在我看来，如果你在驾驶时没有感觉到可变压缩比的存在，那就被认为是成功的。在我驾驶的整个过程中，在转换过程中几乎没有压缩比的感觉。你只能在仪表板上感受可变压缩比的当前工作状态，它具有与固定压缩比发动机相同的动力体验。友好度可以说是满分，不会给选择它的人带来压力。既然一直说没有存在感，那么这种可变的压缩比能带来什么好处呢。事实上，这是在提高动力和燃油经济性之间的平衡。因为试驾活动不允许进行油耗测试，但……

wer体验才能真正体验。我们试驾了该车的高功率四驱版本，整个发动机的动力输出非常充沛，尤其是非常强劲的扭矩表现，整体加速能力不输给竞争对手的高功率车型。但要说没有遗憾是绝对不可能的。这款发动机最令人遗憾的是，它配备了CVT变速箱。这款XTRONIC CVT无级变速器结构紧凑，更换了全新的液压变矩器，并在多个领域进行了强化，提高了响应速度，实现了模拟换挡驾驶体验。最关键的是能够承受这台发动机380牛米的扭矩，这已经是一台非常好的变速箱了。但在加速的早期阶段，由于CVT的固有结构，动力中有一种轻微的等待感，这与旧的AT变速箱降档时的等待感相似。一旦速度提高，这个变速箱的感觉仍然很好。同时，我们可以通过车辆提供的驾驶模式选择来更改变速器设置。驾驶模式提供四种模式：标准模式、运动模式、节能模式和自定义模式。如果你的城市没有拥堵或高速巡航，节能模式可以完全使用。一般来说，可以选择标准模式，而对于更激进的驾驶，可以选择运动模式。运动模式可以将发动机转速保持在2000转/分以上。在节能模式下，当油门踩到一定程度时，会出现一个阻尼点。按下该阻尼点将产生显著的功率输出。通过改变油门的脚感，驾驶员可以尽可能小地操作油门，以实现燃油效率。这个设计很有趣。全新QX50在驾驶质量上仍有显著提高，尤其是在操控振动和隔音方面。这一次，QX50采用了液压发动机夹持器，但与许多竞争对手最大的区别在于它是主动的。在检测到振动后，他会产生反向振动来抵消发动机产生的振动，从而达到更好的减震效果。在实际体验中，发动机的振动确实非常微妙。在降噪方面，除了传统的被动降噪方法外，还增加了主动降噪技术。车辆前后座的驾驶静谧性都很好，但在高速快速加速时，发动机的声音稍微好一些。由于全新QX50在抑制振动和噪音方面具有出色的性能，底盘呈现出的高级感甚至更好。底盘具有良好的韧性，还提供了一些道路信息反馈，使驾驶变得非常轻松。底盘的灵活性也可以让初学者轻松驾驶。最后，全新的东风英菲尼迪QX50与旧款车型相比进步太大了，即使你把这两款车放在一起，很多人也不会把它与上一代车型联系在一起。它的进步完全有能力与竞争对手竞争，即使在相同的价格下，它也比竞争对手更有吸引力。

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