自由设计空间 上汽荣威Ei5试驾

长期以来，旅行车在中国一直处于高需求时期，但由于消费者对家用汽车的需求不再仅仅是从a点到B点，旅行车承载更多功能性财产的能力变得更加令人印象深刻，越来越多的买家甚至将旅行车作为购车的首选。在新能源领域一直取得巨大成就的上汽荣威集团将两者巧妙地结合在一起，诞生了首款纯电动旅行车——荣威Ei5。我们之前已经对这款车进行了详细的实拍介绍，本文不再赘述。更重要的是，我们将带您体验汽车的驾驶部分，以及将Ei5用作新能源汽车有多方便。外观/内饰概述：作为世界上第一辆纯电动旅行车，荣威Ei5具有高度的独创性。与以往许多汽车制造商通过“油改电”的方式打造纯电动汽车不同，荣威Ei5是由荣威纯电动平立开发的车型，在外观和设计上有着更自由的设计空间，这也是荣威Ei5的独特标签。荣威Ei5搭载能量密度为140.74wh/kg的三元锂电池，搭配永磁同步电机，最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm。官方规定的综合路况最大续航里程为301公里。整个过程涉及城市综合路况和高速公路，其中高速公路占整个过程的80%以上。与纯电动汽车相比，这种类型的汽车没有有利的驾驶环境。如果驾驶环境主要是城市拥堵道路，可能更有利于纯电动汽车的续航里程。续航里程总结：通过车辆的实际使用和驾驶体验，不难发现荣威Ei5具有电动汽车的优点，如高扭矩、高爆发力和更低的车辆成本。同时，它在充电便利性和充电时间方面也有自己的优势。当然，它也有目前电动汽车的一些缺点，比如续航里程不足，无法支持长距离连续驾驶。换句话说，作为一款电动旅行车，与类似的电动汽车相比，它在续航里程上没有显著差异。如果你在城市通勤时选择这样的车，没有问题，但长途驾驶无疑会花费更多的时间。驾驶荣威Ei5与传统内燃机车没有特别大的区别，这意味着它不是一款需要你努力适应的汽车。油门、刹车和转向调节都非常适中，易于驾驶。也许最大的区别在于功率响应速度。由于将发动机更换为电动机，因此在初始阶段可以最大限度地提高功率，这是汽油车所不具备的特性。Ei5提供了三种驾驶模式选项，即运动、舒适和节能。不同模式之间的切换存在显著差异。运动是最具侵略性的，适合在高速或超车时使用，但由于反应更快，燃油收集会有很大的颠簸。节能模式在日常路况下没有其他两种模式那么平静，但它是最环保的。舒适模式是最温和的，也是我在试驾过程中使用最多的模式。车辆提供动能回收功能，动能回收系统也可选择强、中、弱。当电池充满电或几乎充满电时，动能回收系统无法干预，当电池电量不足时，只能进行动能回收。这三种强度之间存在显著差异，尤其是在强动能回收模式下，它承担了一部分制动力，这与驾驶汽油车非常不同。然而，正因为如此，松开油门踏板时的突然制动力会影响舒适性，不适合长期驾驶。最小动能回收的舒适度最高，但动能回收有限，但基本上相当于开一辆汽油车，你不需要习惯。整篇文章摘要：荣威Ei5是一款极具突破性的产品，果断介入了国产旅行车和电动汽车的“春天”，增加消费者的选择。这是一个非常聪明和具有挑战性的方法。从产品的角度来看，无论是在……方面……

概念和实用性，引人注目。凭借荣威品牌一贯的高标准，它是一款值得推荐的新能源产品。唯一需要解决的问题是长途旅行的时间成本。

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