2018年6月22日，停产两年后，曾创下13年268万辆销量纪录的别克凯越再次回归。全新的设计和动力总成给了人们许多惊喜，8.39~9.99w的价格也显示了制造商的诚意。那么别克全新凯越呢？让我们一起来看一看。
从2003年到2016年的13年间，别克凯悦也经历了不断的翻新和创新，但每次翻新都没有出现明显的变化，保持着成熟稳定的风格。与旧款车型相比，全新凯美瑞采用了别克最新的家族式设计风格，与旧款相比显得更加年轻时尚。这一变化可以说是一个全新的水平。当我第一次看到新款凯美瑞时，我以为它是别克推出的一款新车型。但当我坐在驾驶室里近距离接触时，我意识到，尽管别克全新一代凯越进行了整容，但老款凯越的许多优秀基因仍然得到了很好的继承。
随着时间的推移，造车工艺也在不断完善，全新凯越的各项优势也变得合理。老凯悦的木纹装饰板和中控台家居设计仍然显得有点过于稳重，不符合当今年轻人的审美标准。别克全新凯悦的内饰采用了360度环抱式设计，原有的木纹装饰被深色装饰板所取代，更加简约。CD播放器也被中控大屏所取代，在技术上仍有不错的提升。
许多消费者觉得，美国汽车不仅空间大、乘坐舒适，还存在油耗高的缺点。老凯越之前在油耗方面的表现确实不理想。这一功能还会出现在这款搭载1.3L三缸发动机的全新凯美瑞上吗？让我们继续往下看。包括编辑在内的许多媒体都在全新凯越上提供了这款三缸发动机的全面体验。调查发现，全新凯越的百公里综合油耗不到5L，可以说彻底摆脱了高油耗的帽子。有些消费者可能对此有疑问。新车采用1.3L小排量三缸发动机，节省燃油是肯定的，但动力不确定。让我们先来看看这台三缸发动机的参数。最大功率为79kw，峰值扭矩为133Nm，可以说完全满足了家用需求。在随后的试驾过程中，动力表现也相当不错，大家可以放心。此外，人们还关心三缸发动机的抖动问题。如果是在十年前，它会比抖音更令人不安。但现在，三缸发动机的“先天缺陷——抖动”已经得到了很好的处理。只有在起动和低速时才会有轻微的振动感。
为了实现低油耗的终极目标，别克全新凯越搭载了1.3L三缸发动机，还首次使用了CVT无级变速器。这种组合给全新凯越带来了流畅的驾驶感受，没有感觉它是一款搭载三缸发动机的车型。总之，试驾后，别克新一代凯越的感觉对我来说相当不错。动力强劲，行驶平稳，底盘很扎实，但悬架调校有点僵硬，幸运的是颠簸感不太强。方向的指向性很好，旋转的感觉也应该更稳定。车内噪音也不错，以80公里/小时的速度行驶时，车内还是比较安静的。
最后，我们来谈谈别克全新凯越的配置。全系标配6个安全气囊、电子车身稳定系统、后驻车雷达和上坡辅助，与同价位车型相比优势明显。如果说到配置和工艺，全新凯越在这个级别和价格范围内绝对可以名列前茅。十年前，凯美瑞被定义为中高端轿车，但n……
它变得如此多样化，全新凯美瑞的定位也发生了一些变化。10万元以下轿车市场竞争激烈，合资公司和独立公司都在抢占市场份额。我们相信，全新凯越凭借其在工艺、配置和坚固底盘方面的优势，能够在这个热点地区占有一席之地。
众所周知，任何车型都一定有高端、亲民、低端一说，这不是为了将选择具体车型的消费者分为三六九等，只是为了能够让消费者的选择更加多元化，选择最适合自己现况和喜爱的车型；
1900/1/1 0:00:00日前，首届世界顶级房车赛事迎来中国宁波站的精彩角逐。经历激烈比拼，现代高性能赛车i30NTCR带领的伊万穆勒赛车队和BRC车队包揽前2名打响了中国赛区的第一战。
1900/1/1 0:00:00在上期文章中，我们针对去年9月上市的几款重磅车型进行了解析，从市场反馈来看，这几款车受市场波动影响起伏较为明显，不过整体依旧能够保持相对稳定的销量成绩，在这当中，比亚迪宋MAX最为抢眼，
1900/1/1 0:00:00关于自己的爱车，车主最不愿意看到的恐怕就是刮蹭了。影响车身美观不说，关键还很影响心情，还有很多车主反馈，尽管按时打蜡、按时镀晶，车漆还是不可避免地在变旧。
1900/1/1 0:00:00在北京三里屯Superlife哈弗F5正式上市。哈弗F系属于着重发展年轻消费者市场的一个系列，相比H系列，F系列车型具有更高的科技化和智能化配置。
1900/1/1 0:00:00一提到凯越大家肯定不会陌生，2003年别克凯越走进了千万中国消费者的家中，2016年第268万辆凯越车型下线并正式结束其在国内13年的历程，相信当时很多车主都感到非常遗憾。
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