取消二手车限迁政策获益？天天拍车：跨区域流通利好交易双方

2018年被认为是限制二手车搬迁的破冰之年。数据显示，尽管2017年二手车交易量同比增长19.33%，跨区域交易增长109%，但跨区域交易占比并不高。2018年被认为是打破二手车搬迁限制的一年。近日，《中共中央国务院关于完善促进消费机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》公布。在促进消费升级升级的背景下，全面取消二手车限迁政策再次被提及。中国最大的二手车拍卖平台天天拍卖指出，取消二手车限迁政策对交易双方都有利。对于个人车主来说，他们可以获得跨地区的溢价和更高的售价；对于二手车经销商来说，打破搬迁限制是其业务量增长和利润增长的重要渠道。在2016年3月国务院发布《关于促进二手车交易便利化的若干意见》之前，曾指出，截至2016年5月底，除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，中国299个地级市应无条件取消二手车限迁政策。然而，在实际操作中，仍有一些省市尚未实施这一政策。公开信息显示，今年1月初，山西大同、太原两市全面取消了二手车外迁限制。符合国家在用机动车排放和安全标准、在定期环保检查和年检有效期内的二手车，均可办理入境手续。其他城市紧随其后，如宜昌和大连。此外，今年2月，吉林省和安徽省也开始解除搬迁限制。随后，在4月，山东省也开始实施。

限迁政策打破了僵局，促进了二手车在全国范围内的流通。以天天拍卖为代表的二手车拍卖模式打破了二手车交易的物理局限，加速了二手车在全国范围内的跨区域流通。通过买家之间的全国竞价，二手车拍卖平台让个人车主真正享受到跨地区溢价的好处。在北京、上海、广州和深圳四个地区的二手车交易中，其他地区的高价交易比例相对较高。根据天天派车本月早些时候发布的《2018年8月二手车销售大数据报告》，在北京，外地汽车经销商的出价高于本地汽车经销商的比例为73.9%；在上海销售的二手车中，72.5%的二手车在不同地点的价格高于同一城市；在深圳销售的二手车中，72.1%的二手车在不同地点的价格高于同一城市；在广州，不同地点的价格高于同一城市的比例为71.9%。在天天汽车拍卖8月份售出的二手车中，一辆2016款丰田卡罗拉双擎精英版在同一城市和跨地区交易中的价格分别为9.6万元和11.88万元，23.8%的车主卖出更多；一辆1.6升排量的2016款大众POLO在同城交易中只能卖到6.23万元，跨区域成交价7.58万元，车主超卖21.7%；

2016款雷克萨斯ES

200午夜特别限量版，同城成交21.9万元，跨区域成交26.69万元，车主多卖21.9%。通过跨地区选车获得更高利润的经销商打破了当地选车的限制，将拍卖模式作为连接分散在全国各地的个人车主和分散的全国经销商的桥梁。汽车经销商通过天天提车平台获取车源，数量充足、选择丰富、服务便捷，提高了二手车交易效率，促进了二手车经销商经营的规模化发展。每日汽车拍摄数据显示，二手车在各地区的流通十分活跃。其中，上海、北京和成都的产量位居全国前三，其次是深圳、东莞、天津、苏州、广州、重庆和南京。此外，基于各地区二手车的流通情况，天天汽车还绘制了二手车跨地区流通图。图表显示，二手车跨区域流通半径逐渐扩大，经销商跨区域收车不再困难。来自全国各地的经销商足不出户就可以在二手车电商平台上参与竞价，获得全国二手车货源。

不同城市经销商的汽车偏好差异很大。天天派车对2018年上半年不同地区二手车经销商的车型偏好进行了统计分析。总体而言，各地区的经销商更喜欢拥有大量本土所有权的车型：在华东地区，经销商对别克凯越、福特福克斯和雪佛兰科鲁兹车型非常热情；在华南地区，经销商最喜欢购买日本汽车，如丰田卡罗拉、本田雅阁等；在北京等华北地区，二手车经销商经常选择大众车型，如斯柯达明锐、大众捷达、大众速腾等。二手车的跨地区迁移不仅为个人车主带来了更好的价格，也为二手车经销商带来了更多的利润。天天汽车拍卖报告显示，在北京，远程汽车经销商的出价比例高于本地汽车经销商的比例为73.9%；在上海销售的二手车中，72.5%的二手车在不同地点的价格高于同一城市；在深圳销售的二手车中，72.1%的二手车在不同地点的价格高于同一城市；在广州，不同地区的价格高于同一城市的比例为71.9%。

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