视觉效果犀利 长安逸动EV460试驾

从全球趋势和国家政策支持来看，新能源汽车在未来具有巨大潜力。环顾中国新能源汽车领域，纯电动汽车的发展规模最大，涵盖了SUV、中型车和紧凑级车型。此外，新推出的新能源车型续航里程越来越长，也打消了消费者对电车出行难的担忧。今天，我们试驾的长安逸动EV460在综合续航里程方面比之前的老款车型有了明显的提升。动力方面，长安逸动EV460搭载了一台最大功率为100千瓦、最大扭矩为245牛米的电机。该电机与纯电动汽车中常见的固定齿轮比单速变速箱相匹配。此外，新车搭载了高能量密度三元锂离子动力电池，续航里程明显提升。国家标准NEDC运行里程已测得达到430公里，官方路试测得达到460公里，等速运行里程达到60公里/小时，测得达到550公里。在驾驶方面，长安逸动EV460与传统内燃机车没有特别大的区别，这意味着它不是一款需要你努力适应的汽车。油门和转向调节都非常适中，易于驾驶。也许最大的区别在于功率响应速度。由于将发动机更换为电动机，因此在初始阶段可以最大限度地提高功率，这是汽油车所不具备的特性。长安逸动EV460提供三种驾驶模式选择，即运动型、舒适型和节能型。不同模式之间的切换存在显著差异。运动模式是最具侵略性的，适合在高速或超车时使用，但由于其更快的响应，燃油收集会有显著的颠簸。节能模式在日常路况下没有其他两种模式那么平静，但它是最环保的。舒适模式是最温和的，也是我在试驾过程中使用最多的模式。尽管由于此次试驾的限制，我们无法提供长安逸动EV460实际充电时间和续航里程的详细体验。然而，官方国家标准NEDC运行里程已测得达到430公里，路试已测得达460公里，60公里/小时的等速运行里程为550公里。与旧款车型相比，逸动EV460在充电便利性方面取得了显著进步，可在30分钟内实现30%-80%的SOC充电，0-80%的SOC充电约需50分钟。如果配备6.6kw的车内慢充系统，整车充满电大约需要8个小时，比较方便。与旧款车型相比，全新长安逸动EV460不仅在外观和内饰设计上更加时尚出众，而且如果从电动汽车的角度来衡量，新车的充电便利性和在城市道路上的续航里程仍然相当令人满意。此外，它有两种充电模式可供选择，快速充电和慢速充电。充电和能源消耗问题不再是纯电动汽车的障碍，这也是国内消费者看重的一个主要因素。逸动EV460的内饰与燃油版车型基本一致，使用了大面积的软包装装饰。其内部配色以深色为主，中控面板和门板上方嵌入了大面积的银色装饰板。新车采用了三辐式多功能方向盘，中控区域的布局比现款车型更加简洁时尚。新车采用了嵌入式液晶显示屏，其下方的空调设计也从垂直出风口变为水平出风口，整体布置有一定的层次感。

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