北京时间10月16日，据美国消费者新闻与商业频道网站报道，德国豪华汽车制造商保时捷周一否认了有关其计划首次公开募股的猜测。关于其计划首次公开募股的猜测源于该公司首席财务官上周五的一份声明。
上周五，该公司首席财务官告诉聚集在该公司发展中心的记者，这样的上市很容易使法拉利在公有制方面取得成功。意大利超级跑车制造商法拉利的估值约为220亿美元。保时捷首席财务官MacGregor表示，以保时捷为首的上市汽车公司的价值可能超过法拉利的三倍。据报道，宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷都是大众集团的一部分。他补充道，“600亿至700亿欧元的估值绝对不是夸大其词。”他相信，分析师会用他们的标准来衡量奢侈品制造公司的股票价值。Maisige进一步指出，“每家公司都需要考虑创建有竞争力的部门是否合理。”一些分析师还预测，这样一个超高端品牌集团的价值可能达到1000亿欧元。然而，在周一发给CNBC的一封电子邮件回复中，保时捷断然否认有任何上市计划。该公司表示，“保时捷目前没有任何首次公开募股计划。所有声称我们正在进行首次公开募股的报道都是不真实的。”保时捷还表示，马士格的评论只是以法拉利为例，反射“在当前汽车行业的转型中，首次公开募股如何成为有利措施。在Maisige的演讲中，他还表示，他无权干涉保时捷的任何首次公开募股事宜，最终决定权属于母公司大众汽车的高级管理层。分析人士指出，保时捷目前正在积极进行电动化的多重变革包括60亿欧元的高投资，以及为Taycan上市创造1200个新工作岗位。大众汽车集团的总市值约为690亿欧元，这意味着投资者主要支付该公司高端品牌的股票费用。大众汽车集团（Volkswagen Group）和戴姆勒（Daimler）等全球汽车制造商的股票投资者可能从其子公司的上市中受益最大，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）2016年1月对法拉利（Ferrari）的分拆就是最好的例子。当法拉利上市时，FCA本身的市值也将大幅增加。
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