鼎新革故方得新生——开瑞新能源首家“4S+”运营店开业

10月16日，凯瑞新能源广州君安店盛大开业，这也是自2018年5月11日凯瑞新能源正式启动“4S+新”计划以来，国内首家“4S+”运营门店，标志着凯瑞新能量4S店商业模式的重大转变和新生。

在经历了汽车市场的快速发展和洗礼后，传统的4S店模式已经无法跟上时代的步伐。基于这一行业困境，凯瑞新能源创新开发了全新的“4S+新”模式，彻底颠覆了传统。什么是“4S+”运营店？“4S+”运营店是在深入了解新能源物流和商旅终端市场服务场景的基础上打造的服务产品。这是对传统服务渠道的全方位赋能和升级。这也是凯瑞新能源接触客户的一线窗口。通过互联网思维，将丰富的服务体系放在首位，并将货运、金融、保险、电桩等强大的商业联盟合作伙伴放在首位。推进旅游资源的优质服务，拓展4S店的客户和利润渠道，打造新能源、新运营、新金融、新互联的五大优势生态系统，通过更便捷的营销模式、更丰富的产品资源、更专业的售后服务和更全面的配套保障，提供新的服务。

简单来说，它是一个超级终端渠道，优先考虑后端三维服务和资源。这是一种具有行业标杆意义的全新渠道模式，可以为客户创造更大的价值。

“4S+新”的意义是什么？30年前，中国开始引入领先的4S营销模式。对于当时的消费者来说，结合了车辆销售、零部件、售后服务、信息反馈等一系列功能的传统4S店是一个高端的综合服务体系。然而，从另一个角度来看，对于汽车公司来说，传统4S店实际上只是消费者的一个流通环节。公司会通过不同的政策鼓励或限制经销商提车，他们的车型、数量、时间和折扣点都由公司控制。因此，作为这个流通环节，传统4S店是汽车公司的财务缓冲，其次是销售和服务，其利润是基于汽车价格差异和售后服务费。但随着市场的变化和竞争的加剧，中国的汽车数量猛增，传统4S店的盈利模式发生了重大变化。单车销售的利润被不断稀释，现在4S店的利润只能依靠售后维修。这对整个行业的发展极为不利，因此传统4S店在用户体验和服务方面进行新的投资和转型是不可避免的。此外，当前新能源汽车的发展面临两大痛点。首先，整个物流行业在使用、监管和服务方面都面临困难，迫切需要一个有效的服务管理平台来提高盈利能力和服务水平；

另一方面，在互联网+、新零售和新能源汽车时代，4S店的传统营销和服务模式显然无法满足新能源市场的需求。这两大痛点对于新能源产业的发展也是极为不利的。

基于奇瑞集团20年的汽车制造经验和资源，凯瑞新能源汽车有限公司积极布局新能源汽车产业，努力打造城市物流电气化生态系统。因此，凯瑞新能源联合保险、金融、货运平台、在线合同平台、司机等平台，通过在线合同、租售、租赁运营、联合运营、平台代理、保险经纪人、增值代理、司机服务，通过电桩服务整合新能源产品、4S店和互联网，一家全新的“4S+”运营店已经从单一的生产制造转变为提供全周期产品服务的服务提供商。通过与顺丰速运、菜鸟、中国邮政等传统物流巨头共同打造互联网货运平台，消费者已成为生产者。同时，依托自主研发的蜜蜂系统，共享变协同，广州君安“4S+”运营店的开业，也标志着凯瑞新能源从单一创新向集成创新转型的突破和落地。它不仅是一个基准示范，而且为将价值链演变成生态系统的最终目标奠定了坚实的基础。

凯瑞新能源全新渠道车型4S+“运营门店旨在满足新的市场场景下的终端服务需求，实现人、车、货的闭环，拓展4S店的获客和盈利渠道，有效解决上述行业发展的所有痛点，迎合新的市场增长点，高效促进行业升级转型我是“4S+”店未来的发展方向吗？我们从现场了解到，整个“4S+新”计划分为三个阶段：第1.0阶段——凯瑞新能源的目标是在全国范围内深入布局销售和服务网络，建立初步的生态系统基础，同时连接各种业务流程；2.0阶段-我们将建立一个整合的产业金融和创新的营销模式，利用更多的联盟单位来改进和加强凯瑞新能源的商业模式；3.0阶段-凯瑞新能源将实现共享共赢，通过塑造品牌特色和物联网生态系统，打造销售租赁一体化、平台运力、产业生态、数据服务平台化的生态系统。

传统4S店多年来一直饱受诟病，我们很高兴看到凯瑞新能源公司勇于创新，重视用户服务和体验。通过运营、租赁和车店分离，它为各方带来了优势和便利。让我们拭目以待凯瑞新能源“4S+新”计划的顺利推进，未来更多“4S+”运营门店的诞生将最终实现其构建五新生态的梦想。

标签：开瑞合创奇瑞

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