长城魏建军牵手宝马科鲁格，长城宝马的野心有多大？

今天的中国汽车产业正以无与伦比的开放性和包容性面向世界，引领着全球汽车市场的发展方向。10月10日，国家有关官员在紫光阁会见了德国宝马集团董事长克鲁格。总理表示，下一步，我们将加大对外开放的力度和水平，从长远来看，中国将继续成为外商投资的热点。放开股比限制，外资纷至沓来，民族品牌获得了新的发展机遇。对于新的合资合作项目的实施，汽车公司清楚地认识到“军事力量和速度”的重要性。尤其是面对竞争激烈、错综复杂的中国汽车市场，慢一步意味着更被动。其中，长城宝马的合作尤为引人注目。双方在不到6个月的时间里完成了从签署意向书到成立合资公司的所有工作，只需等待国家和地方发改委的正式批准。它的效率可以说是无与伦比的。

为什么长城宝马合资项目能够迅速落地，前景看好？国家政策和地方政府的支持，长城和宝马的共同努力，以及他们自身的超强实力，都是不可或缺的。2018年7月10日，长城与宝马正式签署合资合作协议，成为中国汽车行业首家解除股权限制的合资车企。新公司命名为Beam Automobile Co.，Ltd.有限公司。

一个月后，在江苏省南京市，长城汽车与张家港市人民政府签署了整车合资项目投资协议，标志着梁车正式落户张家港。签约仪式上，江苏省委副书记、省长、省政府党委书记吴正龙也对该项目给予了充分肯定。

正是得益于国家和地方政府的大力支持，长城宝马合资项目才能迅速稳步推进。在中国汽车工业的发展过程中，通过反复的调查和讨论，建立了相互信任和共同努力的关系。长城和宝马的合资项目也是如此。事实上，早在2016年，长城和宝马就已经交换了橄榄枝。2016年4月18日，长城与宝马就探索开发纯电动汽车和传统电动汽车的可行性签署了保密协议。十个月后，双方签署协议，探讨和评估MINI品牌汽车合作的可行性。又过了一年，长城正式宣布双方将签署合作意向书。

长城和宝马对合资项目充满信心，这导致了光束车的迅速诞生。同时，双方在合资协议中明确表示，长城宝马各持有50%的股份。50%的持股比例也让新成立的合资公司没有主次之分，只有合资公司才能合作。长城汽车副总裁赵国庆也用“信心”和“身份”两个关键词总结了长城宝马的合作历程。强有力的合作和突飞猛进的进展可以促进这一合作，并依靠双方自身的超强实力持续快速地推进项目。作为“SUV的领导者”和“中国豪华SUV的先驱”，长城汽车在2016年和2017年的销量均超过100万辆。在汽车研发、生产和运营方面拥有丰富的资源，在传统动力和新能源汽车核心零部件的研发和制造领域有着深厚的积累。作为全球知名的汽车和摩托车制造商，宝马拥有宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，在汽车设计和制造方面拥有毋庸置疑的实力。两者的强大结合将释放出奔腾的前进势头，印证了古语“打铁还需自身硬……”……

拥有”。合资背后的意义在于，事实上，合资公司Beam Automobile的命名反映了长城和宝马合资的方方面面。

首先，这是未来产品开发和制造的方向。光束汽车将致力于开发新能源汽车，加快全球化步伐和长城新能源战略。长城汽车董事长魏建军在媒体论坛上坦言：“长城将以新项目为契机，成为新能源SUV的领军者。”光束堪称长城新能源之路的最佳代名词。其次，它象征着合资合作项目的顺利进行。光束也被称为光速。正如目前所发现的，光速是自然物体移动的最大速度。合资公司的名称为Beam Automobile，表明项目进展迅速，合资公司发展迅速。事实确实如此。目前，张家港长城宝马合资项目正在迅速推进，双方已进行研发人员交流，并已进入车型互测阶段。最后，光束中的光代表着合资合作的美好前景。在国家和地方政府的大力支持下，以及双方在合资企业中的优势互补和合作，沿着电动汽车的发展趋势，光束车具有丰富的活力和光明的未来。长城和宝马的共同努力是双方谋求进一步发展的实际举措，是中国汽车产业转型下的转型工作，也是中国扩大对外开放的最佳范例。与国际标准接轨，实现自主品牌走出去的目标，是长城坚持并深入实践的战略规划。过去，长城在核心技术研发、人才引进等方面走向世界。现在，在与宝马携手合作后，长城离世界更近了。在可预见的未来，长城的“SUV领导者”将升级为“新能源SUV领导者”，前缀可能包括“全球”一词。

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