大方租车：私家车共享消耗品也能完美变身“增值品”

一位出生于20世纪80年代的武汉年轻人，已经买车5年了。然而，由于他的用车有限，为了赚一些零花钱来满足他的日常开支，只要他不怎么用车，他就选择在大方租车上共享和租赁他的车。用他的话来说，合理利用闲置资源。在买车时，消耗品也可以变成“增值商品”“。谈到我以前买车的原因，小李说，他的家乡在农村，没有公交车和地铁。每次回家过年，没有车走亲访友都很不方便。所以，当我一开始买车时，考虑到交通拥堵和交通紧张，过年后回到武汉工作时的停车位，我的车库里的车闲置着，只有偶尔我会在周末开车出去。事实上，拥有私家车的人每天花在使用私家车上的时间很少，绝大多数时间都停在停车场，并且必须支付停车费。购车后的综合使用费用（燃油、保险、折旧、维修、违章处理）每年2万多元，平均每周400元左右，不使用时会有成本。后来，我在专业的连锁店服务私人汽车共享平台——大方共享上租了我的车。不到一个月的时间，3000元轻松入账，不仅抵消了所有的车资，还赚了一些零花钱小李笑着说。目前，随着购车、停车、保养和使用汽车的经济成本和时间成本不断增加，像小李这样的车主面临着闲置私家车的浪费。大方共享的私家车共享模式呼吁车主通过大方共享平台将闲置的私家车出租给他人。在全国400多家连锁店的支持下，大方租车可以为交易双方提供专业服务和信用担保。一方面解决了平台车源问题，另一方面让私家车用户共享私家车赚钱，用车养车，真正让汽车从消耗品变成增值品。私家车共享是私家车主通过养车赚钱的最佳选择。目前，许多城市经常采取限牌、限牌、收取拥堵费等铁措施来应对交通拥堵和环境污染，导致汽车使用频率下降，形成大量闲置车辆。据相关调查显示，私家车车主每天平均行驶时间不超过2小时，每天行驶距离不超过50公里。90%以上的汽车资源处于闲置和浪费状态。针对这种情况，中国最大的共享汽车租赁连锁品牌大方租车率先提出了“共享+连锁”的概念，打造了全国首个专业的连锁店服务私家车共享平台——大方共享。通过连接车主和租户，私家车被高效地用作闲置资源，车主将闲置的车辆资源放在平台上，供有自动驾驶需求的租户使用。以小丽为例，现在将车辆挂在大方共享平台上，并设置车辆的租赁时间和价格，可以通过租赁订单产生收入。此外，针对私家车主担心汽车可能受损的问题，大方租车通过与保险公司合作，可提供高达215万元的保险保障，基本解决用户在租车过程中对车辆故障、维修、事故等问题的担忧；同时，依托大方租车品牌全国连锁店，为车主提供车辆交易和交车服务。我们只向信用评分高的租户和有车的租户出租，有信用的租户可以享受免费押金租车。违反规定和不爱护车辆将被限制参加；

该店还为用户创造了沟通场景，让车主无忧、放心。通过专业的门店服务，我们解决了私家车共享产品和服务的可靠性问题。大方共享真正做到了看得见的信任、值得信赖的出行、高品质的租车。这也是为什么越来越多像小李这样的私家车主选择大方共享的原因。大方租车负责人介绍，大方租车目前通过互联网连锁模式整合全国中小租车公司，覆盖全国200多个城市，拥有400多家门店和4000多家服务网点，跻身行业前三。大方租车重视客户体验，提供基于用户体验的服务。因为它是全国三大品牌之一，拥有大量的门店，所以它更可靠，也是私家车主通过养车赚钱的好选择。从整体环境来看，慷慨共享私家车可以在一定程度上降低汽车保有量的增长速度，缓解城市道路和停车位资源的短缺；对于拥有多辆车的个体家庭来说，长期闲置的私家车如果用于租赁，可以提高私家车的使用率，减少长期的空间占用，可以说是两全其美。

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