宜商宜旅宜家 何先生的“私人助手”哈弗H9

月初在阿拉善举行的越野活动——阿拉善英雄俱乐部，我收到了哈弗品牌的邀请。在短短几天内，我体验到了该品牌准备的现场吃鸡、名人演唱会和其他活动带来的丰富好处。另一件仍然留在我记忆中的事情是哈弗H9汽车爱好者的热情。来自世界各地的车主开着同一辆车来到了同一个目的地，在哈弗营地绽放的越野激情深深打动了我。为了对哈弗H9有一个更现实的认识，我还找机会在大会结束后与H9车主何先生聊了聊自己的H9。作为一名越野爱好者，何先生经常开着他的H9出去观光。在一年中，车辆行驶了大约50000公里。

出色的表演是通过口口相传的。首先，我以一种非常粗俗的方式问何先生，为什么他花了近30万元买一辆国产车。然而，何先生自信地表示，用30万元的预算，他想买一辆驾驶舒适、配置高、越野能力强的SUV。除了哈弗H9，他没有太多的选择。此外，何先生还有一位经验丰富的越野爱好者朋友，他一直强烈推荐哈弗H9。在体验了他的旧H9并咨询了周围的朋友后，他被邀请在做出购买决定之前开车和骑行。对于何先生来说，购买H9可以说是一个非常谨慎的选择。

尽管何先生最初更喜欢扭矩大的2.0T柴油发动机车型，但他不情愿地在许多地方对柴油有“偏见”，因此他选择了汽油车型作为折衷方案。幸运的是，他没有失望。

虽然没有比柴油发动机更强大的扭矩，但2.0T汽油发动机在越野行驶时不会在路上抛弃何先生，舒适性也更高。作为一名汽车媒体人，尽管我在之前的试驾中表达了对H9性能的赞赏，但我经常接触新车，车辆的耐用性在实践中并不多。因此，当被问及哈弗H9的耐用性时，何先生表示，在他每年近5万公里的里程中，车辆没有出现任何重大故障，没有动力下降的迹象，也没有奇怪的噪音。对于经常在糟糕道路上行驶的越野车来说，这是一个非常值得称赞的性能。我们聊了聊，回忆起今年阿拉善的冲沙活动。他说，在沙漠中驾驶对动力的要求很高，2.0T发动机的动力并不豪华，但只要我们注意技巧，我们也可以玩得很开心。这一次，哈弗驾控学院邀请了冠军车手卢炳龙来讲解越野理论和实践课程。培训结束后，陆教练带领哈弗车主完成了沙漠腹地穿越，打消了新手司机对技术不过关或车辆性能经不起考验的顾虑。

何先生是一位兼顾生活、商务和旅行的好帮手，他在购买H9后加入了汽车俱乐部。他也从一开始就跟随汽车爱好者提高自己的驾驶技能，随着朋友的增加，生活半径也明显扩大。在我看来，热爱越野生活的人总是会以不同的方式相遇并相互影响。不仅如此，经营石油业务的何先生还经常开着H9去见客户和经营业务。何先生坦言，他的车是他职业生涯中的得力助手，拥有宽敞的后备箱和宽敞的内部空间，既实用又大气。何先生认为，H9的“通用性”是其最大的优势之一，可以处理日常生活、越野旅行和商务旅行场景。

尽管最初购买H9更多是为了出门，但作为日常代步工具，身高185厘米的何先生也对哈弗H9的舒适性和空间感到满意。“Huoche”的奇妙修改

因为他买了H9，经常出去开车，何先生已经损坏了三个前保险杠……

然而，何先生笑着对我们说：“事实上，我真的不在乎越野车。有了H9，出门的频率越来越高，朋友也比以前多了。这是H9给我带来的惊喜，这是我买车前没想到的

除了安装汽车平台、安装AT轮胎、增加高强度下护板外，何先生还计划在未来提升底盘并安装有竞争力的前保险杠。尽管何先生已经通过汽车俱乐部进行了一些升级，但他也期待着制造商为H9推出一些官方越野套件。毕竟，官方的越野改装将具有更高的准确性和专业性，能够满足老车主的需求，同时吸引更多越野爱好者关注哈弗H9。

虽然有这样那样的期待，但这并不妨碍何老师对哈弗H9的肯定。在这个价位上表现出的综合质量令他非常满意。事实上，不仅仅是何先生，我的同事在驾驶哈弗H9后都给予了高度评价。如果感兴趣的朋友持怀疑态度，我建议他们在得出结论之前进行实际的试驾。总结：硬核SUV更专业于越野性能的特点最终将是少数玩家和特定人群的选择，因此许多制造商可能会遵循“赚钱才是王道”的想法，不愿意在这个市场上努力。但这并不意味着国产品牌没有与国外品牌不相上下的产品。从作者的实际经验和车主的话中，不难得出一个结论，即使是国产品牌也有像哈弗H9一样可靠的坚固SUV，以满足您的预算限制和强烈的越野情绪。

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