今年，中国汽车市场普遍经历了一段寒冷时期。总体来看，1-9月汽车产销同比小幅增长，但增速较1-8月继续下降。在10月12日举行的中国汽车工业协会新闻发布会上，中国汽车工业联合会秘书长助理陈世华介绍，9月汽车产销较去年同期大幅下降，延续了7月以来的低迷趋势。中国汽车协会秘书长助理徐海东，声明“今年的增长率可能不会达到3%。在此之前，中华全国汽车工业联合会秘书长崔东树也表示，第四季度仍面临严重的负增长挑战，全年汽车市场的整体零售增长率-1%是一个乐观的预测。从这个角度来看，中国汽车市场可能会经历自1992年以来首次出现负增长。尽管数据显示的现实并不理想，但在当前的汽车市场上仍有一些值得期待的方面。
2018年前9个月，前十名企业的增速高于行业增速。国产品牌销量前十名分别为上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽、江淮，总销量1824.7万辆，较去年同期增长2.0%，高于行业增速0.5个百分点。占汽车总销量的89.1%，比去年同期提高0.4个百分点。其中，吉利9月销量达到24429辆，同比增长14%；1-9月累计销量1136858辆，同比增长37%，已完成全年总目标的72%。长安系列自主品牌9月销量为80188辆，同比微增0.7%，环比增长49.5%。此外，尽管上汽集团旗下多个合资品牌业绩普遍下滑，但上汽乘用车仍实现了4%的同比增长，9月实现了52006辆的销量纪录。9月份汽车出口同比略有增长，而汽车出口与去年同期相比略有增长。当月，汽车公司出口汽车8.4万辆，比上月下降5.6%，比去年同期增长1.1%。从车型来看，当月乘用车出口5.8万辆，比上月下降11.3%，比去年同期下降5.6%；商用车出口2.6万辆，比上月增长10%，比去年同期增长19.6%。1-9月，汽车企业出口81.4万辆，同比增长30.9%。分车型看，乘用车出口60.1万辆，同比增长38.2%；
商用车出口21.3万辆，与去年同期相比增长13.8%。9月，新能源汽车同比快速增长，产销分别达到12.7万辆和12.1万辆，分别比去年同期增长64.4%和54.8%。1-9月，新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，与去年同期相比分别增长73%和81.1%。
新能源汽车的销量冠军是奇瑞eQ，该公司本月环比增长15%。1-9月累计销量达到32336辆。2018年，奇瑞首次登上纯电动汽车市场榜首，这得益于包括轻量化全铝车身、电池、电动驱动系统等一系列核心技术的突破。奇瑞的新能源汽车实现了销量的跨越式增长。同样值得注意的是，NIO ES89在9月份的纯电动汽车销量排名第13位。截至2018年9月30日，NIO共交付了3368辆高性能电动7座SUV ES8，其中3268辆在2018年第三季度交付。此外，NIO在2018年9月的月度交付量为1766台，与上月相比增长了约58%。在汽车市场总体上令人悲伤和混乱的局势中，仍然有惊喜。今年最后一个季度的市场表现可以用冷静的态度来面对。
近日，德国房车大师赛的观众们在霍根海姆赛道见证了本赛季的收官之战。在目睹了车手间的精彩角逐后，RenRast凭借精湛的车技获得了本场暨本赛季连续第六场比赛的胜利。
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1900/1/1 0:00:00对很多年轻人来说，有辆车已经成为刚需，除了上下班代步外，还能大幅提升生活幸福感。为了进一步满足这部分年轻群体的需求，毛豆新车借助普惠金融提供低门槛用车的新模式，帮助越来越多的年轻人提前实现有车的梦想。
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