魏建军打响破局第一，长城汽车9月销量激增35%

当人们习惯了传统的销售淡季时，本应丰收的9月却没有到处都是金色的。尽管与上月相比有所反弹，但汽车市场释放出的“放缓”和“下行”信号仍让许多车企感到一丝恐慌。在这种压力下，人们仍然可以看到“断路器”的惊人表现。

9月，凭借长期积累的力量和应对突发事件的能力，长城汽车以“破局者”的态度诠释了“领导者”应该具备的技能。9月份，长城汽车销量为86723辆，比上月增长35%。从销量构成来看，哈弗品牌在战斗中依然英勇善战；高端SUV品牌WEY前9个月累计销量超过10万辆，增速不俗；风骏品牌继续领跑中国皮卡市场，9月环比增长29%，今年累计销量超过10万辆；

刚刚进入消费者视线的欧拉，在品牌推出后的第一个月就展现了自己的实力。个别车型的增长并不困难，在整体环境不佳的背景下，四大品牌的10多款车型实现大幅增长并非易事。而实现这一结果，长城所做的不仅仅是一个简单的让步。销售终端没有地点那么成功，地点也没有人那么好。显然，长城更了解这个道理。分销商的服务质量是长城实现逆势增长的关键。可以毫不夸张地说，长城对销售终端的重视可以被认为是业内表现最好的。长城一直将分销商视为企业发展最重要的方面之一。迄今为止，历时8年的中标终端项目使经销商的服务水平有了质的提高，并继续朝着成为国内第一汽车服务品牌的目标迈进。

不久前，2018年中国汽车行业用户满意度最新测评结果出炉。哈弗品牌实现了售后服务满意度第一和销售服务满意度第一。哈弗H6在“10万-15万A级SUV”的用户满意度方面也排名第一。仅从三个因素中的第一个因素来看，哈弗品牌在9月份的销量大幅增长是合理的。

同时，经销商的规模之大也是长城成功的关键。在“哈弗/WEY品牌2018渠道投资大会”上，长城预计到今年年底，哈弗4S店数量将超过1000家，WEY将超过300家。即使是最新发布的新能源品牌欧拉，也已批准设立80家品牌专卖店，并收到350份开店申请。如此庞大的经销商数量可以有效覆盖中国绝大多数城市，拉近品牌、产品和消费者的距离，为消费者提供便捷的售前和售后服务。尽管没有“时间安排”，但长城牢牢抓住了“地利”和“人和”这两个战略点。当新兵和老兵在战斗中盛装打扮时，不吃米饭很难做饭。无论有多少经销商，服务质量有多好，也需要高质量的产品作为基础。作为“SUV领导者”和“豪华SUV领导者”，长城通过不断的技术创新，获得了市场和消费者的广泛认可。“神车”哈弗H6已连续64个月蝉联SUV销量冠军，9月销量达到35499辆，较上月增长33%。哈弗M6、H2等主要车型环比增长均超过30%。哈弗H7、H9和WEY等高端SUV车型都有良好的销售业绩。

在持续领先明星车型的基础上，长城将进一步丰富产品阵容，满足消费者的个性化需求。8月底，WEY VV6正式上市，以其丰富的智能技术配置展示了长城在智能驾驶领域的实力。VV6在上市的第一个月就取得了3002辆的良好性能。定位于年轻时尚的哈弗F5于9月底正式上市。哈弗F5的发布，是长城在消费群体年轻化趋势下的积极布局。此外，长城汽车在新能源领域经过苦心经营，终于“走出了大山”。欧拉品牌的发布和长城宝马合资项目的落地，加速了长城新能源战略的实施。欧拉iQ上市第一个月交付的订单数量突破7000辆和707辆，令人震惊。

无论供需结构如何变化，无论整体市场形势是好是坏，长城都不是一个引发购车狂潮的“坐享其成”或“观望”的企业。仅仅拥有高质量的产品和服务是不够的。长城通过有形的合作，让已经有兴趣购车的消费者下定决心……

会话。

9月初，长城推出了一项名为“纯独立迎贸易战”的促销活动，几款主要车型最高可优惠2万元。成本效益的提高有效地提高了这些车型的市场竞争力。哈弗H2的月销量已恢复到1万辆以上。哈弗M6环比大幅增长58%。事实上，合资品牌和其他自主品牌车型在传统的淡季销售期间也有一系列优惠政策。相比之下，实行利润分成折扣的长城在市场上更具竞争力。长城的真正让步将持续到10月底。在有效刺激消费者购车欲望后，长城的增长势头将持续。根据中国汽车工业协会的数据，今年前9个月，中国汽车销量仅增长1.49%。汽车市场的下滑趋势仍然明显，总体情况不容乐观。长城汽车在9月份率先打破了这一局面。我相信，长城在全方位的努力下，能够在第四季度继续打破趋势，为市场注入源源不断的活力。

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