200家“智慧”汽修店亮相“双11” 京东京车会如何成为行业开拓者？

近年来，随着汽车保有量和销量的不断增长，中国已成为世界级的汽车强国。然而，支撑中国万亿美元规模汽修市场的服务仍由个别“独立作战”的线下汽修店支撑。这种模式不仅使消费者难以获得价格透明、质量有保障的服务，也给汽车维修行业留下了“本地”和“低”的印象，限制了其自身的规模化增长。近日，在京东“双11”发布会上，京东正式宣布北京东京车展启动。此次“双十一”，首批200家翻新车行也亮相，为消费者带来了全新的服务模式。这一消息一经发布，就在业内引起了轰动。对于急需变革的汽车修理行业来说，京东京车会让这个行业变得更酷吗？

事实上，要想看到楚京东京汽车公司将如何让汽车维修行业变得更酷，首先必须理解为什么传统的汽车维修行业感觉“土气”。总体而言，汽车维修行业，尤其是“独立”维修店，不受用户欢迎的主要原因有三：首先，存在信任问题。目前消费者最安全的维修和保养渠道仍然是4S店。产品价格不透明，消费者在质量方面缺乏辨别能力，技术服务缺乏标准，出现问题时缺乏保障，这些都是消费者不信任普通汽修厂的原因。对于非连锁汽修店来说，很难消除消费者的担忧。其次，还有一个供应链问题。即使消费者愿意选择去普通的汽修厂进行维修服务，但国内车型成千上万，配件种类数不胜数。显然，任何规模的汽车修理厂都无法储存所有车型的所有零部件，因此大多数汽车修理厂在用户确认服务后订购非常规零部件。这样不仅延长了维修时间，如果供应链出现问题，还可能影响用户正常使用车辆。再次出现了客流问题。汽车维修保养服务属于低频消费，汽修厂普遍远离市区，因此获客难一直是汽修行业面临的一大问题。一些修理厂可能会选择通过广告来增加曝光率，但最终承担广告成本的仍然是消费者；

还有一些修理厂以低价吸引消费者，通过其他方式提供涨价或低质量服务，这甚至可能危及消费者的驾驶安全。从这个角度来看，获客难的问题无法解决，汽车维修行业的许多弊端也难以根除。要想让汽车维修行业降温，必须解决这三大痛点。京东京车会的出现就是为了这个目标。京东车联是基于京东自身的电商能力和在汽车后市场长期积累的优势资源，在原有“商品+服务”模式的基础上进行的创新升级。在线订购+线下服务“是京东的主要服务模式。消费者可以在京东网上订购汽车产品或服务，根据自己的需求选择合适的商店提供线下服务，然后将商品送到商店或直接享受服务。这种模式直接解决了传统汽车修理行业的供应链和信任问题在购买产品和服务时，可以在网上进行价格比较，自然不存在价格不透明的问题。依托京东高效、全面的供应链体系，汽修店还可以及时获得消费者需要的配件。此外，京东的授权合作门店经过了京东的严格筛选和评估，涵盖了资质、门店面积、施工工作站、服务内容等各个方面。所有北京东京汽车俱乐部门店将严格遵循京东的线下服务标准，确保技术和服务标准的一致性，以及门店提供的服务质量。这样一来，有了京东的背书，消费者自然更愿意选择京东的线下门店。

京东线上线下一体化的运营模式，也有效解决了线下汽修店的获客问题。在京东的精准引导下，消费者可以就近选择最合适的门店进行服务，线下门店也可以获得更稳定的客源。根据京东的计划，翻新线下门店只是京东汽车俱乐部的第一步。未来，京东汽车俱乐部将继续增加门店数量和服务标准。随着京东车联的覆盖范围和服务内容的扩大，相信京东车联作为先行者出现，不仅将为消费者提供更酷的汽修服务，也将真正进入汽修行业线上线下融合的智能时代。

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