试驾哈弗H9 解读自主品牌硬派越野

秋天变厚了，我们周围的世界也逐渐变色，变得更加多姿多彩。一簇簇的红色和黄色是否激发了你对荒野的渴望？驾驶哈弗H9，越野，拥抱大自然的美丽，享受自由和自由。

哈弗H9是哈弗品牌的旗舰车型，售价区间为21.98万-27.28万元。哈弗H9拥有庞大的车身尺寸、丰富的舒适性和安全性配置，内饰材料和做工也符合哈弗旗舰车型的标准。此外，非承载式车身、横梁和低速四轮驱动等元素也增强了越野性能。

哈弗H9的内饰很有质感，主要采用软质材料，木纹饰板也很上档次。车门上覆盖着大量的皮革。真皮方向盘大大提升了驾驶舒适性，宽敞动感的环绕式座舱也能提升乘坐体验。7英寸组合液晶仪表盘、8英寸多媒体液晶屏和电子档杆使内饰看起来豪华。

作为一款硬核SUV，哈弗H9提供了各种越野信息显示，包括海拔高度、指南针和爬坡角度，使驾驶员能够随时了解外部驾驶环境。

哈弗H9采用非承载式车身，并配有横梁，有助于提高车身的刚性。它还配备了博格华纳的智能四驱系统，并具有低速四驱功能。后轴还配备了电子限滑差速器，可以有效地制动空转车轮，并对其他车轮提供抓地力。在悬架性能方面，哈弗H9总体偏软，这也是硬派SUV的常见设置。前双叉臂和后多连杆悬架确保了更大的悬架行程，在处理大量颠簸路面时更具优势。

动力方面，哈弗H9汽油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩355牛米。充沛的低扭表现让哈弗H9起步非常快，这对于大家伙来说是非常值得称赞的。

哈弗H9配备了采埃孚的8速自动变速箱，换挡平稳，降档迅速，有轻微的感觉。当在日常城市道路上行驶时，这种变速器的存在几乎是不可察觉的，并且在城市行驶过程中发动机转速基本控制在1500转左右，提高了燃油经济性。

哈弗H9配备了全地形系统，提供七种驾驶模式：沙地、泥地、雪地、运动、自动、ECO和4L。动力输出可以根据不同的驾驶模式进行调节，而低速四驱模式可以实现2.48倍的扭矩放大功能，并可以处理较大角度的陡坡。

为了验证哈弗H9的越野性能，我们在越野试驾现场进行了几次测试：在有碎石的陡坡上，我们测试了低速四驱模式和轮胎抓地力。出于安全考虑，我将激活车辆最强的越野模式，包括低速四轮驱动和后差速锁功能。在这一点上，哈弗H9在涡轮增压器的推动下变得非常强大。即使把车停在斜坡上，即使斜坡上升，你也可以很容易地爬到顶部，而且几乎没有轮胎打滑。此外，在下坡时，还可以激活陡坡缓降功能，使车辆能够自行控制下坡速度。最终，哈弗H9成功通过了这一测试。

十字轴十字轴也是对车辆通过能力的一大考验。穿过交叉轴时，会导致前后斜向轮胎悬空，导致车身严重扭曲。此时，测试的是悬架轮胎上的车身刚度和限滑差速锁的锁定速度。十字轴盖……

哈弗H9的操控性确实很强大，即使其中一个车轮离地，也不会以任何方式影响整车的动力分配，并且在自动模式下平稳通过。这个测试对于哈弗H9来说也很容易。

驼峰路面：本次测试是关于车辆的离去角和接近角，而哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，悬架行程较长。当通过驼峰顶部时，离地间隙足够大，不会出现见底现象。动力储备也很充足，所以通过很轻松。

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最终，哈弗H9成功完成了这三项测试，用真正的实力诠释了自主品牌的硬派越野。此外，哈弗H9具有广泛的安全功能，包括4速可调ACC自适应巡航控制系统、35公里/小时以下自动制动的紧急制动系统、车道偏离系统、并线辅助和倒车横向警告。

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如果SUV能带你走上糟糕的道路，那么硬核SUV就能带你走得更远，发现更多美丽的风景。此外，哈弗H9不仅具有强大的越野性能，还拥有丰富的舒适配置和宽敞的乘坐空间，让您享受更多的越野乐趣。

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