天天拍车COO张延伟：二手车电商那个最有名的广告语改了

二手车直销电商最著名的广告语变了！二手车拍卖平台天天拍卖COO张燕伟在其界面专栏中透露，“没有中间商赚差价，车主卖更多的钱，买家花更少的钱”的广告语已经悄然改变了面貌，“车主卖更多钱，买家花费更少”的表述已经被“更多的个人卖家，更多的个人买家”所取代。

此前，天天汽车拍卖首席运营官张燕伟在其演讲专栏中写了几篇文章，指出“没有中介可以有所作为，车主卖更多的钱，买家花更少的钱”只是一个乌托邦式的口号。他预测，作为噱头推广的二手车直销在市场竞争中不会持续太久，二手车电商的“去直销”正在全面加速，并断言“直销模式已经名存实亡”。据了解，从今年开始，几家二手车电商巨头已将重点从直销转向拍卖和保供零售：瓜子“速拍”布局、人人车旗下的“人人快拍”、大搜车支持的车易拍卖等。与此同时，瓜子最近大力推广保底销售业务，大型零售店也大张旗鼓地开业。张燕伟的一系列言论不仅在业内引起轰动，也引发了权威媒体的后续报道。7月30日，新华社发表了一份调查报告，称“在没有中介的情况下赚取差价听起来很美”。各大媒体纷纷转载，围绕“不用中介赚差价”的口号形成舆论漩涡。就在这件事发生几个月后，“没有中间商赚差价，车主卖更多的钱，买家花更少的钱”的著名口号终于改变了

二手车电商最著名的广告语变了——“没有中介做差价，车主卖的钱多，买家花的钱少”二手车电商的最著名广告词变了！

然而，只有一半的改变被做出了。最近，当我下班回家时，我在电梯广告上看到了一位二手车直销商的最新视频广告——“没有中间商赚差价，更多的个体卖家，更多的个人买家。与最初的经典口号相比，它保留了“没有中间人赚差价”这句话，但不再有“车主卖更多的钱，买家花得更少”。我对这一修正感到非常满意。正如我在之前的界面专栏中反复提到的那样，在二手车行业，没有中间商赚差价≠“车主卖得越多，买家花得越少”。因为二手车直销是一种汽车销售行为，缺乏足够的全国性招标和本地化属性。销售团队的两端都是非专业人员，销售团队的一端都想盈利。定价很容易偏离二手车本身的价值，买家和卖家必须来回看车并讨价还价。卖车体验差，有大量黄牛混入冒充个人取车。试图卖出高价实际上是靠运气。事实上，直销模式与二手车拍卖模式不同——它允许全国买家一起全面出价，并享受跨地区溢价。此外，二手车直销平台收取的费用加起来一点也不低。最终，卖方没有卖出更多的钱，买方也没有花更少的钱。所以我说这只是一个乌托邦式的口号。此外，主流二手车直销平台现在披着直销的外衣，开始从事保修销售。他们先把用户的车拿下来，开自己的店，真正成为中介。“没有中间商”的概念早已成为过去，使用二手车进行直销的趋势实际上正在加速。尽管这句口号耸人听闻，令人感动，但公众和媒体的眼睛确实是雪亮的。最近，新华社和各大媒体相继撰文批评友公司“自称‘没有中介’却自己卖车”，“自称‘直销’却有二手车经销商在平台上做生意”。专家们指出，广告应该修改。具体来说，只看截图，不方便详细说明。如今，广告语言已经发生了变化。这就是事实。

图片说明：新华社调查瓜子二手车：没有中介机构做差价，只是听起来很美

需要强调的是，二手车电商最著名的广告语只改了一半。尽管“没有中间商赚差价”这句话只是名存实亡，但我相信它不会被取消。这个定位的经典代表作，花费了数十亿的广告资金来建立品牌心态，毫不夸张地说，老幼老少都能背诵，简直是bug级别的存在。即使它在二手车行业被毁容，它也必须坚持到底。因为在真正建立服务和口碑的护城河之前，海量广告创造的品牌心态实际上是唯一真正的护城池。直瞄大战事件回顾——“无中介赚取差价”广告语言逐渐弱化的过程1。界面张Sir点评汽车2018/06/25| 2018年之后，全球将不再有二手车直销。基于对行业的长期观察，二手车直销模式可能在2018年后即将退出历史舞台。2018年的第一个重大变化是，未来市场上将不再有二手车直销。2.界面张Sir谈车2018/07/04|二手车电商“去直销”全面加速。二手车直销平台不能在“去直销”的道路上停下脚步。许多汽车集团的高管公开表示，他们已正式将速度摄影业务提升到战略领域。3.2018年7月14日，据《中国经营报》报道，二手车电商江湖的巨头“暗战”已经“炮轰”。4.界面张Sir表示，2018年7月16日，汽车销量的趋势无法逆转| Th……

完全取消搬迁限制与直销无关。二手车搬迁政策全面取消后，最直观的结果是二手车经销商获得的汽车流通性更好，可以以更好的价格出售。如果利益进一步向上游推广，个人销售汽车也可以获得更高的价格。然而，这与二手车直销网站关系不大。5.新华社“新华视点”2018年7月30日新华社瓜子网调查：没有中介机构会产生价格差异，只是听起来很美

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