中国汽车产业的发展有很多积极因素：一是汽车产业集中度进一步提高，前十名企业的销售额占总销售额的近90%。其次，汽车行业主营业务收入增速高于产销增速。前8个月，该行业主营业务收入同比增长8.8%，表明该行业整体较为健康。第三，新能源汽车保持了良好的发展势头。今年汽车市场整体增速有所放缓，前三季度累计销量2049万辆，同比增速仅为1.5%。7月、8月、9月销量同比增速持续下降，9月份的销量下降了11.6%。汽车市场的冬天到了吗？10月23日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌讨论了这一现象，并表示低速增长可能成为汽车市场的常态，但汽车行业的整体发展是健康的。
辛国斌解释说，目前汽车销量的增长速度让人们感到挣扎，并希望有更快的增长速度。然而，现实相当“骨感”，不仅增长率不高，尤其是在过去三个月里，同比连续负增长。他认为，汽车销售增长放缓的原因是多方面的，也是正常的。中国的汽车生产和销售基地已经很大，2017年达到2940万辆的生产和销售规模。在这个基础上很难实现持续的高速增长。从目前的情况来看，产销快速增长的时期可能已经过去，低增长可能是未来发展的常态。
但辛国斌认为，中国汽车产业的发展有很多积极因素：一是汽车产业集中度进一步提高，前十名企业的销售额占总销售额的近90%。其次，汽车行业主营业务收入增速高于产销增速。前8个月，该行业主营业务收入同比增长8.8%，表明该行业整体较为健康。第三，新能源汽车保持了良好的发展势头。前三季度，新能源汽车产销分别达到73.5万辆和72.1万辆，同比增速分别为73%和81%。此外，辛国斌还表示，考虑到中国报废和更换的旧车数量巨大，以及一些三四线小城镇的高需求，未来汽车市场的增长空间相对广阔，但肯定不会像过去那样高速增长。
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