细腻铁汉哈弗H9 硬派越野的可靠伙伴

在越野爱好者心目中，要想真正跨越山河，非承载式车身、四轮驱动、高底盘和排气管、出色的抓地力轮胎、低速和高扭矩的发动机调校以及厚重坚固的保险杠是汽车需要具备的要素，这也是他们成功跨越山河的保证。哈弗H9作为国产品牌硬核SUV的代表，能否成为陪伴我们征服深渊的可靠伙伴？编辑将使用试驾体验告诉您：

我想很多人都和我一样。乍一看，他们被哈弗H9高大霸气的外观所吸引，走近时，精致的工艺和出色的设计给人一种豪华感。自动踏板的设计不仅巧妙，而且极大地方便了乘客上下车；进入车内，由于车身尺寸宽敞，内部空间也非常宽敞，第二排座椅可以让三个人坐着，没有任何尴尬感。

这次试驾是在一个专业的越野场地上进行的。第一个要开展的项目是27度边坡+简坡十字轴项目，主要测试车辆的底盘刚度、车身稳定性和四轮驱动差速锁。哈弗H9悬架具有较长的行驶距离和坚固的底盘。。。因此，它在通过障碍物时的车辆整体稳定性方面表现突出。

第二个项目——梯形道路遇险测试，这种路况是对车辆底盘刚度、车身稳定性和四轮驱动差速锁灵敏度的严峻考验。然而，对于哈弗H9来说，这只是小菜一碟。配备双速TOD智能四驱和后桥电子差速锁，哈弗H9可以在车轮打滑时快速锁定车轮，帮助车辆摆脱困境。在实际驾驶中，哈弗H9也轻松完成了这一挑战。

第三项测试——挑战驼峰初学者难度驼峰项目对车辆功率要求很高，尤其是低扭矩输出。对此，搭载2.0T汽油双通道大功率发动机的哈弗H9，在1800-4500的转速范围内可以产生355牛米的峰值扭矩，动力输出可谓源源不断；同时，哈弗H9还拥有28度的接近角和23度的离去角，以及206毫米的最小离地间隙，这也使其通过性出众。当哈弗H9开始爬坡时，发动机在1800转/分时输出最大扭矩，使其能够毫不费力地爬到驼峰顶部；

在下坡过程中，具有陡坡缓降功能的哈弗H9显得更加从容。一键激活陡坡缓降功能后，即使脚离开制动踏板，哈弗H9也能平稳缓慢地驶下驼峰。

如果说上一个科目只是热身，那么下一个更专业的项目将是对驾驶员技能和车辆性能的真正测试——重型十字轴项目，这是对车辆底盘刚度、车身稳定性和差速锁性能的终极测试。在驾驶员的精确控制下，哈弗H9通过连续的跨轴运动仍然保持着非常稳定的车身姿态。

第六项测试-具有挑战性的混合障碍攀爬。不要以为攀登最高峰的挑战已经结束了。最终的挑战是一段混合交叉车轴的登山路段。这里不仅是测试车辆综合越野性能的最佳场所，也是对驾驶员技术素质和心理素质的考验。通过启动低速四轮驱动和后锁，哈弗H9具有较长的悬架行程，在发生交叉轴时，四个车轮都能到达地面。虽然附着力较低，但在后桥锁止和电子限滑的帮助下，哈弗H9成功登顶。

经过一天的试驾，哈弗H9的表现让我感觉不可思议。然而，与其他越野车型相比，售价超过20万元的车型具有卓越的越野性能，是帮助我们征服深渊的可靠合作伙伴。

而且，哈弗H9也有精致的一面，精湛的工艺、出色的设计、豪华的内饰、丰富的配置，这些都让哈弗H9成为名副其实的“温柔硬汉”。凭借出众的产品力和哈弗品牌的强大背书，哈弗H9也受到了越来越多消费者的青睐，越来越多的越野爱好者将哈弗H9.列为首选。

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