作为吉利BMA全球模块化架构下的首款A级SUV车型，宾悦自亮相以来就受到了消费者的高度评价。高颜值、高性能、高智能已经成为业内公认的产品标签。为了树立同级别车型的质量标杆，宾悦制定了远高于行业平均水平的质量验证和测试标准，甚至创造了吉利汽车历史上最残酷的“三高”测试，尤其是对发动机、变速箱、底盘等传统汽车“三大件”的测试，据说它使用了异常“残忍”的措施。
除了前所未有的严格测试流程外，宾悦也是中国品牌中极为罕见的经过全球测试的产品，尤其是其覆盖亚洲、非洲、欧洲和北美四大洲的动力总成测试足迹。对于像宾悦这样定位于全球研发和全球销售的产品来说，完成全球路试表明该产品将达到全球质量标准并进入海外市场，这表明吉利从研发之初就立志成为真正的全球优质车型。吉利历史上最长的发动机测试里程：在三个夏天和两个冬天测试了超过1200万公里。宾悦使用的1.5TD发动机是吉利和沃尔沃联合开发的新一代发动机，将广泛应用于吉利汽车、领克和沃尔沃三大品牌旗下的多个产品中。基于沃尔沃强大的技术研发能力，这款1.5TD发动机在动力性能和燃油经济性方面是同类发动机中最出色的。数据显示，该发动机最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m，但百公里油耗仅为6.1升。
为了实现最出色的耐用性和稳定性，继吉利、领克和沃尔沃等多个车型之后，吉利宾悦1.5TD发动机已完成全球测试，总里程超过1200万公里，相当于绕地球300圈。这包括450万公里的室外路试和各种室内台架测试，共有359台发动机参加测试，持续730天，是吉利历史上最严格的发动机测试过程。试验范围之广、累计里程之长在吉利历史上是前所未有的，在业内也相当罕见。
在冬季最低气温零下40°C的黑龙江黑河，宾悦搭载的1.5TD发动机经过了两年的冬季高冷测试。发动机的电子控制系统和动力性能已在低温环境中进行了全面测试。正是基于其电子控制系统，对油气混合燃烧进行了精确的算法校准。发动机配备了带有泡沫的装饰罩，具有良好的抗寒和隔热效果，以及卓越的全球零部件供应商体系等优势。吉利宾悦可以在零下40摄氏度的高冷环境下顺利实现冷启动，无需热车直接行驶，完成不同速度范围的加速和减速操作，展示了发动机本身的先进技术和卓越品质。吉利宾悦搭载的7DCT湿式双离合变速箱，在全球四大洲进行了超过600万公里的耐久性测试，也经历了远高于行业标准的测试过程，完成了多达26次整机级功能耐久性验证。累计道路耐久里程超过600万公里，台架试验总时间超过20万小时，相当于23年。与此同时，它还完成了多达194次组件级的功能验证。
与发动机一样，这款7DCT湿式双离合变速器以吉利和沃尔沃的联合开发而闻名，并已逐步安装在沃尔沃、领克和吉利品牌的多个新车型中。据了解，这款7DCT变速箱也在全球范围内进行了性能测试，累计测试里程超过600万……
海拔高度。7DCT覆盖了四大洲的所有复杂工况，成功完成了所有复杂工况的测试。
吉利7DCT变速箱的设计寿命完全遵循沃尔沃35万公里的全球标准，超过欧美标准46%。为了测试变速箱的耐用性，专门采用了沃尔沃在欧洲和北美的测试标准。具体方法是牵引一辆满载2.3吨的1.8吨拖车，在12%的坡度上连续5次启停，测试变速箱油温是否超标。值得一提的是，宾悦搭载的7DCT的传动效率达到了97%，目前处于行业领先地位。
宾悦1.5TD+7DCT动力总成在性能校准、验证和测试流程方面达到了中国品牌前所未有的水平。同级车型中最强的动力总成，名副其实。整车经过450多公里的测试，底盘和整体质量全天候测试。宾悦卓越的操控性能也是基于对底盘的高标准和严格要求，包括K的使用。宾悦底盘的性能、耐用性和稳定性通过在C实验室模拟底盘动态测试、在四柱实验室测试底盘耐用性等各种技术措施得到了充分验证，并在24通道实验室中模拟100万公里的真实道路行驶。
宾悦汽车还经过了全球道路测试，累计道路续航里程超过450万公里，覆盖了四大洲所有复杂的工况，并经历了沙漠、雪域、高原等各种气候和自然环境。测试的最高海拔为4768米，测试的温差甚至超过了-40℃的冷空气和80℃的地表高温。宾悦所经历的测试过程绝对是一个终极挑战，也是对产品质量的提炼。
据悉，今年7月至8月，宾悦在气温超过50摄氏度的新疆吐鲁番和最高海拔4768米的青海格尔木完成了量产前的车辆耐久性测试。仅高温平台测试的总周期就达到了两个月。在此期间，工程师们每天对宾悦进行超过500公里的耐久性测试，持续8个小时，每辆车的总里程超过3万公里。从数据来看，宾悦的驾驶强度已经足够惊人了。如果我们考虑到宾悦已经在高温和高原环境中运行了30000公里，那么宾悦所经历的测试过程绝对可以被视为一个终极挑战。
作为BMA全球模块化架构上的首款SUV车型，宾悦在三大件技术创新方面有着“天然的基础”，包括“三高”测试的质量验证，充分测试了宾悦“三大件”的优异性能，引领吉利实现了从“配置领先”到“技术领先”，以及从基准测试到基准测试。宾悦上市后，将与大众T-ROC、本田XR-V和日产小科等类似合资品牌展开正面竞争。据了解，宾悦车型的高端版售价将在14万至15万元之间。凭借BMA模块化架构的领先优势和同级领先的“三大件”，宾悦有实力和信心正面挑战合资品牌。
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