长城宝马的新能源“大戏”即将上演，工厂开始破土动工！

无论是整体销售趋势，还是合资合作过程，长城作为自主品牌发展的成功范例，一直受到广泛关注。董事长魏建军的每一次公开露面都向外界传递了重要信息。日前，魏建军与宝马集团董事克劳斯·弗洛里奇共同访问张家港市，考察长城宝马Beam Car项目。此举揭示了长城宝马项目的具体进展，也体现了双方的合作。

今年，长城在加快自主品牌发展的同时，正与宝马携手，展示其在新能源汽车领域的“领袖”风范。首先，7月与宝马签署了合资合作协议，然后与张家港市人民政府签署了汽车合资项目投资协议。刚刚，长城宝马项目公司的名称已经获得批准，项目工厂的整体布局也已经完成。合资合作进程的迅速推进，真实地反映了长城和宝马对该项目的重视。长城宝马光束汽车项目工厂总体布局规划完成后，长城和宝马在中国乃至全球的新能源版图已经开始显现。此外，在长城、宝马和张家港市政府的共同努力下，将在该地区建立众多工厂，并生产充满智慧和技术的汽车。

魏建军在调研梁车项目时表示：“通过一年多的合作交流，长城汽车也充分感受到了张家港市政府务实、廉洁的工作作风。长城汽车高度重视与宝马集团合作的梁车项目，将不遗余力地投入一切资源，为项目和合作伙伴创造更多价值，也为当地做出贡献张家港的经济发展。"

宝马集团董事Klaus Florich表示，Beam Car项目对宝马集团来说是一个非常重要的项目，是宝马集团的慎重决策和长期承诺，为宝马集团开拓中国市场开辟了新的阶段。中国汽车消费市场广阔。在光束汽车项目中，宝马集团将与合作伙伴长城汽车共同开发新车型项目，共同引入更多新兴技术。江苏省委书记娄勤俭在会见魏建军、克劳斯·弗洛里希一行时也表示，长城汽车与宝马集团的合资项目是由中德两国领导人共同签署的。江苏省将大力支持企业发展，全力服务项目建设。我相信双方的合作将取得良好的成果。长城和宝马的全力合作和奉献，再加上地方政府的大力支持，可能会使工厂完工，产品下线的速度比预期快得多。据了解，除长城宝马项目的实施和建设外，双方目前已互派研发人员，进入车型互测阶段。在建立合作关系后，长城和宝马开始了技术储备，为2年后的正式生产奠定了坚实的基础。对技术研发的重视正是长城和宝马发展到目前规模的原因。

根据合资协议，长城和宝马在技术、资源和管理方面进行了深入合作，共同开发新一代纯电动汽车平台。除了生产宝马MINI电动汽车，该平台还将生产新品牌的电动汽车。合资公司还将建立一个全新的研发中心，整合长城和宝马的尖端技术，为新能源产品的研发和升级提供技术服务。在销售渠道方面，合资公司将充分利用双方现有的销售渠道，MINI品牌电动汽车将通过宝马现有的销售途径销售，新品牌……

d车型将通过长城汽车的销售网络进行销售。魏建军曾表示，长城与宝马的合作不是传统的合资模式，更不是代工生产，而是从研发、设计、生产、营销等方面进行全面深入的合作。这种合作建立在平等互补的基础上，没有技术壁垒，只有互利共赢。在“雄心勃勃”的长城宝马Beam Car项目成立之初，双方都有一个巨大的想法，该项目旨在撬动全球新能源市场。作为长城的第一个整车合资项目，广亮汽车是长城新能源汽车国际化的桥头堡。作为宝马收获纯电动汽车的全球合作项目，光束车在其全球战略中也占有重要地位。

根据规划，长城宝马项目梁车新工厂标准年产能为16万辆，最高年产能为25万辆。量产后，线下车型将通过张家港的区位优势、便捷的交通网络、车辆进出口口岸销往全国各地，并出口到世界各国。克劳斯·弗洛里希在考察长城宝马项目时表示，Beam Car项目将打造“在中国开发、在中国生产、向全球市场交付汽车”的新模式。通过长城宝马Beam Car项目撬动全球新能源市场的雄心，正是长城和宝马的共同目标。魏建军在长城汽车-宝马合资企业媒体论坛上坦言，今天，长城汽车和宝马将携手发展新能源汽车，加快全球化和新能源战略步伐，实现中国第一、全球领先的战略目标。随着长城宝马合资项目的加速，比姆汽车的先进产品也将以最快的速度与消费者见面，双方合作伙伴都可以抓住新能源汽车发展的机遇。可以预见，在长城汽车和宝马集团的共同努力下，以及地方政府的大力支持下，长城宝马将离我们越来越近。撬动全球新能源汽车市场的“野心”正在张家港慢慢发酵。中国汽车行业进一步对外开放后的合资合作模式将由此产生。

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