哈弗H9带你体验硬派越野的舒适驾乘

市场的考验才是产品的真正试金石。自上市以来，哈弗H9凭借其卓越的性能、舒适的驾驶体验和超高的性价比，在高端硬性能SUV领域获得了广泛的认可。销量持续上升，成为许多越野爱好者的首选。虽然我听说哈弗H9这个名字已经很久了，但直到今天我才有机会试驾和体验它。作为哈弗硬派越野SUV的旗舰。哈弗H9拥有庞大的车身尺寸、丰富的舒适性和安全性配置，内饰材料和做工也符合哈弗旗舰车型的标准。此外，非承载式车身、横梁和低速四轮驱动等元素也增强了越野性能。

走近哈弗H9，人们会立刻被它高大霸气的外观所吸引。精湛的工艺和出色的设计，散发着奢华感，是名副其实的高端车型。巧妙的自动踏板设计也极大地方便了乘客上下车；进入车内，由于车身尺寸宽敞，车内空间也非常宽敞。即使有三个人坐在第二排的座位上，也不会有尴尬的感觉。

平衡越野性能和驾驶舒适性是哈弗H9的一大特点。通过利用非承载式车身的自然优势，任何震动都会通过一层悬架过滤，然后通过车架和车身之间的橡胶连接阻尼。传递到车身的最终振动非常微弱，使驾驶员和乘客感觉相当温和。作为一款硬派越野车，哈弗H9拥有如此出色的驾驶舒适性，真的很不容易。

一路开着哈弗H9，我们来到了郊区一段蜿蜒的山路。得益于哈弗H9与牧马人和普拉多等车型相比更宽的车身和轴距，以及采用前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架，哈弗H9.在转弯时吸收了侧向力，有效地控制了车身的侧倾幅度，并确保了非常稳定的操控性。

为了进一步体验哈弗H9的越野性能，小编准备体验一次爬坡体验。你应该知道，陡坡对越野车的性能构成了挑战。在加速器上施加深压力的情况下，扭矩放大了2.48倍，动力输出持续。进攻斜坡的过程是平稳而有力的，爬上45度高的斜坡是非常顺利的。

下坡行驶时，驾驶界面会立即显示车辆正在陡坡上下降，并指示其速度。这种人性化的配置值得称赞，哈弗H9的整个下坡过程都是全自动的。看似惊心动魄，但实际上却流畅而轻松。

颠簸的驼峰路曾经让小编很头疼，但驾驶H9小编并不是很担心。测试的是车辆的离去角和接近角。哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，悬架行程较长。当通过驼峰顶部时，离地间隙足够大，没有支撑底部的现象。动力储备也足够了，所以小编一路过关都很轻松。

在这次试驾过程中，给我印象最深的是哈弗H9舒适的驾驶体验，它比其他越野车要高出很多。经过一路颠簸，座椅的柔软度和包裹性都很好，许多细节都显示出一种认真的工艺感，绝对是货真价实。而且哈弗H9的越野性能也很好，在公路巡航、下坡、颠簸驼峰等各种挑战上都没有压力。20万元就能买到的性能和配置在性价比方面都相当突出。享受更多越野乐趣，小编认为哈弗H9绝对是一个不错的选择。

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