进入前所未见的新视界 全新一代帕萨特再次奠定B级车王者地位

帕萨特，这个在中国家喻户晓的名字，几乎在任何一个城市或企业都能看到。在中国，可以毫不夸张地说，每一代帕萨特都是完全领先的B级车王。这款年销量近20万辆的知名中档车，也成为了B级车市场无可争议的领导者。毫无疑问，如今人们对智能化的追求越来越高，帕萨特一直更专注于呈现内外兼修的高质量形象，而有些忽视了其领先的智能化特征。那么，智力真的这么重要吗？答案是肯定的。毕竟，许多用户都体验到了智能的重要性，它也成为了我们与汽车沟通和互动的桥梁，让汽车不再冰冷。与此同时，汽车的智能技术配置已成为当前汽车市场的基本竞争力之一，但逐渐变得有些统一，如移动应用程序、智能地图、互动娱乐、语音控制、辅助驾驶系统等。那么，我们如何在未来展示不同的智能技术呢？

近日，全新帕萨特的预售信息备受关注，新车在切换至MQB平台后表现亮眼。关键是，新一代帕萨特有很多亮点，包括在智能方面的新突破，而对我来说最吸引人的是它对一项智能黑科技——“数字视觉”的创新研发。接下来，我们来看看什么是“数字视觉”。据悉，“数字视觉“是大众集团最新的视觉交互战略，其核心目标是打破传统屏幕的视觉边界。因此，全新帕萨特采用了一体式无边框前仪表板设计，内部采用9.2英寸全玻璃无框导航面板设计。此外，10.2英寸FPK数字仪表盘不仅显示清晰，而且功能显示丰富，如里程、目的地信息、指南针、音频、加速度、油耗、行驶距离、行驶时间、驾驶辅助系统、导航、空白等内容。

同时，MIB2.5和CNS2.0的多屏交互功能允许功能显示的无缝切换和连接。此外，中控区与驾驶座成13°角倾斜，使所有驾驶信息都能数字化并集中在前方180°的水平驾驶区域，使驾驶更加专注。

此外，为了真正实现180°的前视体验，新车还配备了BSD盲点监测系统，将检测范围扩展到车道宽度，纵向长度超过30米，可以消除后视镜中的死角，进一步提高驾驶安全性。

为了进一步扩展前视图，新一代帕萨特还配备了动态远光灯辅助MDFS。该系统通过前置摄像头采集前方道路的照明和车辆灯光信息，进行图像处理和智能识别，并自动调整大灯灯型。在不使前车眼花缭乱的同时，它为驾驶员提供了比近光更远、更宽的光照范围，提高了夜间驾驶的安全性。

第二代AFS自适应前照灯也与之相结合。它在动态弯道辅助照明的基础上，通过悬架上的水平位置传感器、速度传感器、雨刮器工作状态等数据进行信息融合，并结合乡村、高速、，城市和雨天，以实现在所有天气和各种工作条件下的近光照明优化。至于HUD平视显示器，它有三种模式：最小、简化和最大，这是为驾驶员提供最佳视野的扩展。

除了180°数字主视图，“数字视觉”的另一个重点是360°环绕视图，主要体现在智能安全方面。全新帕萨特配备了……

用于此目的的先进RTA后方交通警告系统。相信大家都知道，外后视镜的观察范围是有限的。然而，当我们在狭窄的停车场或社区倒车时，司机往往不知道后面的交通情况，盲目使用燃油倒车，很容易导致事故的发生。有时倒车并不完全是驾驶员的责任，车内无法清楚了解车辆后方的交通状况，导致盲点非常大。因此，RTA后方交通预警系统的加入可以及时为驾驶员检测未知情况，并有效检测和提醒驾驶员注意后方行驶的车辆和行人。此外，该系统可以及时检测后方较低的障碍物和快速行驶的车辆，给人一种倒车信心十足的感觉，倒车几乎没有盲点。此外，360°鸟瞰全景视觉驾驶辅助系统的加入，让驾驶员坐在车内可以直观地看到车辆的位置和车辆周围的障碍物。它们可以平静地控制车辆停车或通过复杂的道路，有效减少划痕、碰撞和凹痕等事故的发生，真正实现360°环绕视野效果。还必须提到的是，大众汽车为PLA自动泊车辅助系统感到骄傲，该系统使用超声波传感器扫描道路两侧，并通过比较停车位和车辆长度来自动找到合适的停车位。找到合适的位置后，驾驶员只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停在停车位，液晶显示屏会显示相应的信息。有了自动停车系统，你就再也不用担心停车了。即使你不精通驾驶，也可以根据系统说明轻松处理。在泊车辅助层面，帕萨特可以说是开创了B级车享受的豪华车配置。当然，还有ACC高级自适应巡航控制系统、车道辅助车道保持系统、拥堵辅助交通拥堵辅助系统等多种检测系统，使新一代帕萨特能够开发出360度无死角的安全黑科技。最后，必须说，“数字视觉”的视觉交互概念给智能技术带来了新的诠释。可以看出，新一代帕萨特在消费者心目中的形象正在逐渐向商业化转变，变得更加先进和时尚。同时，新车还将采用宜尚宜家的外观和内饰设计理念。凭借多年来从政商界到家用层面的良好口碑、出色的内部配置、可靠的机械质量等，无疑将重塑新一代帕萨特在合资B级车市场的标杆形象，并带来良好的市场反响。我们将拭目以待。

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