别克凯越在中国销售了十多年，已售出268万辆，成为无数人的“人生第一车”。2016年，别克宣布暂停凯悦的销售，这引起了很多遗憾。2018年，全新一代凯越回归，在外观、内饰、配置、性能等方面全面提升，为无数人心中的“人生第一车”赋予了新生。
全新凯越仅在外观方面就有了显著的改进，采用了全新的家族设计语言、飞翼式格栅和加长翼式大灯，共同构成了全新凯越年轻运动的前脸设计。全新凯越的车身宽度增加了40毫米，高度增加了24毫米，轴距增加了11毫米，达到2611毫米。轴距和车身尺寸的增加极大地增强了全新凯越的内部空间。得益于这些改进，与上一代产品相比，全新凯越拥有厚实舒适的座椅靠背和加长的坐垫，更宽敞的前排座椅空间，后部腿部空间显著增加，头部空间充足，这大大提高了新凯越的乘坐舒适性，为全家人带来了更舒适的乘坐体验。
动力方面，全新凯越采用1.3L Ecotec三缸发动机和CVT智能无级变速箱的动力组合，最大功率79千瓦，最大扭矩133牛米。得益于三缸发动机在油耗方面的优势，新款凯越在燃油经济性方面有了惊人的提高，成为目前的节油器。百公里综合油耗从上一代的6.6L降至4.6L，这一出色的油耗表现甚至接近许多油电混合动力车型。能够做到这样的燃油经济性，离不开新凯越搭载的1.3L三缸发动机和CVT智能无级变速箱。经过理论分析和实验验证，汽车行业专家发现，最佳单缸排量在0.33L-0.5L之间。因此，对于当前中国市场上1.0L-1.5L排量的小排量车型来说，三缸发动机无疑是最佳选择。别克1.3L三缸发动机采用优化的单缸燃烧室设计和燃烧控制策略，确保每一滴燃油的高效燃烧。结合最先进的双喷射技术、可变正时系统、智能热管理系统等，这台三缸发动机的燃油效率得到了充分提高，燃油经济性得到了有效提高。CVT变速箱的作用不容忽视。CVT变速箱作为一款具有平顺性和燃油经济性优势的变速箱，受到了许多车企的喜爱。雅阁、天籁、雷克萨斯ES、本田CR-V等一系列知名车型均采用CVT变速箱。为了实现更高的燃油经济性，全新凯越选择了1.3L三缸发动机和CVT变速箱的组合，在最大限度地降低油耗的同时充分保证了动力，使凯越不再背负“美国车油耗高”的负面标签。
对于别克家族标志性的安吉星全时在线辅助系统，全新一代凯越全系首次作为入门级车型配备，车主还可以享受5年免费的基本服务。该车的应用流量终身免费，进一步凸显了凯越的性价比。对于安吉星，许多消费者可能并不熟悉。简单介绍一下，安吉星可以为用户提供7类22项服务，包括紧急救援、车况检测、手机应用程序和车载4G LTE Wi-Fi。它还可以通过手机连接到车辆，实现远程控制等实用互联功能，实时检查车辆状况和车辆定位。
“人生第一车”是全新别克凯越的定位，也是对别克品牌形象的强化。时间已经过去，大多数购买上一代别克凯悦作为“人生第一辆车”的消费者已经过了四十多岁。全新凯越，现在配备了1.3……
三缸发动机，继续吸引消费者的注意力？新一代凯越具有大空间、高舒适性、高经济性的特点，以及上一代凯悦和别克品牌积累的声誉。再加上三缸发动机的超高燃油经济性，新设备使产品本身具有超越同级的硬实力，这无疑在市场上具有很高的竞争力。
搭载三缸发动机的全新别克凯越作为别克家族中的入门级车型，与别克在凯越之下的细分市场之谜相得益彰，避免了年轻人、90后等一系列模棱两可的市场定位，瞄准了那些渴望购买“人生第一辆车”且有着精准市场定位的人。凭借如此多的优势，全新凯越似乎将有机会再次征服那些渴望购买“人生第一辆车”的消费者。
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