皮卡的与时俱进 实拍体验长城风骏7

说到长城汽车品牌，人们在SUV领域更为熟悉。但有多少消费者知道，在皮卡车型中，它们的实际实力不容小觑。目前，在售的风骏5和风骏6都取得了不错的销售成绩。作为一款兼具家用车和商用车双重特性的车型，与普通家用车相比，皮卡具有轿车的舒适性。即使在操控方面，它们也不比轿车或SUV差，而且在通过性、越野性和装载能力方面，它们是其他车型无法比拟的。由于今年一些城市的皮卡解禁，皮卡等小众车型成为许多消费者的购车选择之一。长城发布的全新风骏7也利用了这一趋势。接下来，让我们来看看这款新车的亮点。

风骏7依旧延续了长城皮卡硬朗硬朗的设计风格，六边形进气格栅，四周镀铬装饰，多条粗线条营造出硬朗的氛围。前大灯配有透镜、LED日间行车灯和雾灯。镜头和LED行车灯的增加意味着皮卡似乎需要重新定位。在城市里，增加日间行车灯可以更好地警告行人。

风骏7在侧面也有粗糙的线条，但轮拱、门框和其他区域的线条显得柔软而坚硬。我们的拍摄车型是一款大型双排车型，长宽高5395*1800*1760mm，轴距3350mm。另一款小型双排车型的长、宽、高分别为5095*1800*1760mm和3050mm的轴距。两种多样的选择进一步丰富了消费者的选择空间。

轮胎方面，风骏7采用Lucky品牌SU317轮胎，尺寸为P235/70 R16，搭配六辐铝合金轮毂，增添野性。在实用性方面，它配备了前后盘式制动器，与鼓式制动器相比，制动力更大，制动能效更高，散热更好。还有便于进出的踏板，原车还配有挡泥板。

从尾部来看，设计主要注重简洁性和实用性。两侧的光源均为卤素，只有中央货箱扳手为整个车尾增添了一丝设计元素。

货箱扳手还隐藏了倒车影像功能，底部是一个非常实用的保险杠，上下车时可以踩到它而不会留下划痕。

保险杠两侧还有两个隐藏式雷达探头，结合倒车影像，停车更方便。车身和货舱之间的连接需要一个防侧倾框架，它不仅提供了良好的保护，还可以作为固定货物的锚点。

打开货舱，内部经过黑色处理的接触面可以起到防止腐蚀和减少碰撞的作用。此外，货舱的尺寸达到了1680*1460*480毫米，而小型双排车型的尺寸为1380*1460*480毫米。

从风格、设计和材料来看，很难相信这就是皮卡的内饰。黑色和棕色的双色设计营造出一种精致的感觉。

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左侧门板采用了柔软的材料，使长途驾驶更加舒适。值得一提的是，驾驶座车窗支持一键升降和后视镜电动调节等功能。

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方向盘采用四辐式设计，多功能按钮不仅提供了简单的多媒体配合……

rol，但也有巡航控制功能。

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仪表盘没有花哨的设计，左侧有转速表，右侧有车速表。在中间，可以读取里程、水温、胎压、燃油油位等常规信息。

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方向盘左下角的控制区域可以调节仪表板的亮度、前照灯的高度以及前后雾灯。此外，下面还保留了一个插卡插槽。

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不幸的是，中央控制区没有用软材料包裹。中控区最吸引人的功能是悬浮式触摸屏，它在反应速度和精致的图形方面表现良好。两侧还有虚拟按钮，让您轻松上手。它还支持手机连接和蓝牙等流行功能。

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空调出风口下方是两个用于加热前排座椅的按钮，以及ESP和DPF按钮，可以充分燃烧有害颗粒物并达到排放标准。

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空调控制区采用了旋钮和按钮相结合的方式，简单易用。自动空调的配置仍然很实用。

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棕色皮革包裹的座椅搭配白色双缝线，提升了档次感。座椅的包裹性与主流SUV没有什么不同，支持6向电动调节。此外，该车型还配备了侧面安全气囊。

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同一位实验者来到后排，有一拳的头部空间和大约一拳半的膝盖空间，足够日常使用。

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后地板稍微抬高了一点，毕竟是四驱车型，这一点可以理解。

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动力方面，风骏7搭载了一款名为GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机，功率数据为143马力，最大功率为105千瓦，最大扭矩为315牛米。

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与发动机匹配的是6速手动变速箱，四轮驱动也是皮卡的必修课。风骏7伊顿差速器与分动箱相结合，四驱系统采用电控分时四驱。配置已经很可观了，性能还将等待后期的试驾体验。

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风骏7采用了前双叉臂独立悬架和后钢板弹簧的组合。前悬架充分考虑了操控性，而后悬架则专注于负载。凭借长期的积累和敏锐的市场意识，长城在皮卡行业率先布局。随着时间的推移，越来越多的城市正在解禁皮卡，这将进一步增加对皮卡的需求。风骏7的推出重新定义了皮卡，不仅追求实用性和可负担性，还拥有一定的舒适度。遗憾的是，风骏7的价格尚未公布，具体的价格和配置只有在上市后才能知道。

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