福田汽车聚集商用车战略成效初显 毛利率三连增

10月30日晚间，福田汽车如期发布季报显示，由于销售结构调整、研发投资、运输成本和研究费用大幅增长，公司前9个月亏损16.94亿元。但公司毛利率已连续三个季度上升，截至9月底达到16.46%，同比上升1.08个百分点。毛利率的提高无疑反映了福田汽车专注商用车战略、降低成本、提高效率等一系列重大举措的初步成效。今年以来，公司先后实施“季度业绩提升计划”和“三年行动计划”，推动公司转型，做强商用车。在转型过程中，福田汽车坚持技术领先。10月29日，除了福田汽车三年打赢国六排放保卫战和领先同行外，该公司500万辆“福田时代”正式交付，标志着福田汽车继续引领中国轻卡市场升级。公开信息显示，福田汽车正在推进以38.686亿元出售其全资子公司宝沃汽车67%的股权。投资数百亿的宝沃汽车一直是福田汽车净利润的一大拖累。一位汽车分析师表示，出售宝沃汽车后，面临财务压力减轻的福田汽车有望扭亏为盈。轻型卡车业务的营业利润同比增长16.6%，第三季度仍出现亏损的福田汽车正在改善运营。三季报显示，今年前9个月，福田汽车实现营收577.05亿元，同比下降14.48%。归属于上市公司股东的净利润为-16.94亿元，较去年同期下降1324.33%。经营业绩不理想是因为销售额下降，费用增加。今年1-9月，受乘用车销量下降和产品结构影响，公司毛利润同比减少3.4亿元。此外，公司的运输成本、财务费用、研发投入等因素均大幅增加，加上投资收入减少，导致净利润较上年同期减少18亿元。但今年以来，公司产品毛利率持续上升，一季度达到13.11%，二季度达到15.76%，三季度达到16.46%。第三季度的毛利率与去年同期相比提高了1.08个百分点。不仅毛利率在提高，公司关键业务产品的市场份额也在不断提高。今年第三季度，福田商用车销售11.4万辆，市场份额为12.00%，同比增长0.01%，环比增长0.73%。其中，重卡市场占比10.47%，同比微增0.03%，中型卡车市场占比7.19%，同比增长0.75%，环比增长0.72%。轻型客运市场占比为10.30%，同比和环比分别增长0.73%和0.19%。最引人注目的是福田汽车的重点业务轻型卡车，第三季度销量为7.8万辆，占据18.98%的市场份额，同比增长1.91%，环比增长2.31%。不仅如此，轻型卡车业务的营业利润为正，同比增长16.6%，且高端产品占比不断提高，持续盈利能力逐步增强。从销量来看，今年前三季度，轻型卡车销量为23.65万辆，同比增长12.17%，约占商用车销量的64.94%。对此，上述汽车分析表明，轻型卡车业务毛利率和正营业利润的增长归因于福田汽车专注于商用车战略，以及从以规模扩张为导向的发展模式向以精益价值增长为导向的模式转变。今年5月，福田汽车发布了“三年行动计划”，聚焦商用车，加快改革……

调整非主营业务和亏损业务，实现有价值的高质量增长。专注于商用车车主业务运营并有改善迹象的福田汽车正在积极推进商用车强化战略。目前，福田汽车的业务包括商用车、乘用车和金融服务三大板块。今年10月18日，福田汽车宣布转让宝沃汽车67%股权，挂牌价38.686亿元。业内人士分析，福田汽车出售宝沃汽车可能不仅是出于止损考虑，更重要的是，可能是因为专注于商用车。在转让宝沃汽车的股权后，该公司将把主要精力集中在加强和提炼商用车上。目前，商用车一直是福田汽车具有竞争力的业务，具有很大的发展前景。该人士表示，转让宝沃汽车股权后，可以快速收回约40亿元的资金，这将大大减少公司的财务费用，增强公司的流动性。不久公司就会扭亏为盈。事实上，福田汽车在商用车升级方面一直不遗余力。近日，福田汽车正式透露了其国六布局的进展情况。经过三年的努力，其搭载福田康明斯X12发动机的福田阿曼EST超级卡车成功完成了各项测试，是首款实现大马力国六排放认证的国产认证柴油发动机。在轻型卡车方面，福田汽车也取得了重大突破。10月29日，经过22年的努力，福田时代的500万辆汽车在山东诸城成功交付。同时，公司宣布了“新”时代业务发展战略规划，将推动研发能力升级，开发新的微卡产品，推出升级版中轻型卡车、新的小卡S1平台和新的高平台产品，继续引领中国轻型卡车市场的升级。

标签：福田曼

汽车资讯热门资讯