宁波马拉松 让我们看到一个奔跑不息的吉利

如果你想问当今中国最受欢迎的体育项目是什么，那么马拉松肯定会排在前三位。目前，在中国田径协会注册的马拉松赛事已超过1000项，2010年前后仅为两位数。除了高原不适合马拉松比赛的西藏，全国几乎所有省、区、市都有自己的马拉松比赛。跑步作为一项最简单、最容易进行的运动，已经成为一种覆盖中国全体人口的趋势。即使走在街上，在体育品牌的广告牌上，人们也看不到过去的三大足球明星，而只能看到一个普通的跑步者。

马拉松赛事的参赛人数众多，距离遥远，无论走到哪里，都是一座城市的全民狂欢节。马拉松赛事的蓬勃兴起和人们的高度参与热情使这项运动进入了健康发展的状态。10月28日，2018宁波国际马拉松赛在宁波杭州湾新区开赛。在本次比赛中，吉利汽车作为冠名赞助商发挥了特殊作用。

与企业通常的赞助方式不同，吉利在永马的角色不仅仅是赞助商，更是参与者。作为赞助商，活动期间的保障车自然由吉利生产，包括作为保障车的博瑞通用和博越，以及承担跑车领军任务的路特斯跑车。但整个会场最吸引人的地方不仅是吉利的车型和产品，还有一支1000人的吉利车队。在这个由吉利员工、经销商和车主组成的团队中，也有来自吉利核心管理团队的人物，如李书福和安聪明。

熟悉吉利的人都知道，它可能是中国使用最广泛的公司之一，在公司内部开展马拉松运动。吉利不仅赞助了宁波国际马拉松、台州国际马拉松等多项马拉松赛事，还举办了吉利帝豪上行马拉松公开赛。在全国各地工作的吉利员工将在附近参加这些活动。吉利的“马拉松文化”不仅局限于跑步本身，也贯穿于吉利的汽车制造业。在李书福和安聪慧等高层领导的演讲中，吉利的汽车制造业务经常与马拉松联系在一起。对于吉利人来说，跑马拉松不仅是锻炼身心、愉悦身心的体育锻炼，更是从造车路上向前奔跑的每一步中汲取精神动力。李书福董事长曾这样阐述马拉松运动与汽车制造业的关系：“从事汽车制造业是一场永无止境的马拉松，不仅需要体能和技术来进行长距离和长期的战斗，还需要坚持不懈的精神和势不可挡的马拉松工作

今年的宁波赛马路线位于宁波杭州湾新区，途经吉利（杭州湾）研发中心。这里是吉利新技术和新产品的摇篮。研发中心一期投入运营后，投资70亿元的二期和三期项目将在这里建设。全球领先的安全碰撞实验室、环境风洞实验室、动力新能源实验中心都将在杭州湾建成。吉利跑车队的成员中，有很多来自研发中心的员工，也有很多来自杭州湾公司、北仑基地、宁波春晓基地的员工。比赛期间，来自永马的参赛者可以近距离直观体验吉利的“智能制造”实力。这也是吉利23年来在汽车行业不断探索和进步的一个缩影。吉利的汽车制造始于1997年。当时，国内汽车行业的规模远不能与今天相比，汽车仍然被公众视为奢侈品。作为一家私营企业，吉利是第一个大胆尝试并喊出“让大众买得起汽车”的企业。李书福董事长的一句话，“如果你失败了，请给我一个失败的机会。”在今天看来，可以说是充满了破釜沉舟的决心。从“普通人买得起的车”到……

“普通人买得起的好车”，然后是“每个人的精品车”。吉利从品牌1.0时代到品牌3.0时代的过程并非一帆风顺。其中，我们经历了国内合资车企集中成长的时代，也经历了吉利首次收购沃尔沃期间外界的质疑。我们也经历过调整产品阵容的痛苦，但就像马拉松一样，谁能率先冲过42.195公里以外的终点线，并不取决于起点的速度或1公里的冲刺。马拉松需要坚持不懈，汽车制造也是如此。如果说第一辆吉利汽车在1997年下线，那是一场灾难，那么这些年由小到大、由弱到强的过程从来都不是用一种激情实现的。

人们经常看到吉利在收购沃尔沃和收购宝腾股份的过程中做出的果断决定，但人们很容易忽视，每一个战略步骤都有多年的努力支持。在此期间，和经济环境、行业竞争和人事变动等因素可能随时对最终结果产生关键影响。这就像在马拉松比赛中，你不知道什么时候恶劣的天气、极度的呼吸和肌肉疲劳会突然袭来。应对变化的信心也来自于坚持不懈。近年来，随着产品进入3.0时代，吉利在销量上实现了快速增长，几乎所有新车型都卖得很好。单台车型月销量超过1万辆，已经成为“起步价”。另一方面，技术研发成果也层出不穷。开放集成的GKUI智能汽车联轴节系统、全面推广新能源技术的“智能发动机”新能源动力系统，以及越来越多的新技术和新技术，正在使吉利在中国车企中扮演领导者的角色。

但正如李书福所说，这场造车马拉松没有终点。坚持不懈可以让你在赛道上成为一名强有力的选手；坚持也是在这场造车马拉松比赛中继续奔跑的动力来源。无休止地奔跑是好运的基础。

标签：吉利汽车沃尔沃博瑞路特斯博越

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