三季度目标完成率不足50% 车企销量滑坡

对于车企来说，过去“金九银十”的传统销售旺季是影响销售的绝佳机会，但今年，在这个黄金销售节点，车市遭遇了“寒潮”。

中国乘用车协会近日发布的数据显示，今年9月，中国狭义乘用车零售额190.45万辆，同比下降13.2%；1-9月狭义乘用车累计零售额684.68万辆，同比下降0.6%，出现罕见的累计负增长。具体到各家车企，华商报记者注意到，今年前三季度，多数车企在销量和目标完成率方面表现不佳。其中，奇瑞汽车1-9月累计销量52.88万辆，仅完成90万辆目标的58.76%；观致汽车今年1-9月累计销量4.8万辆，完成10万辆年度目标的48%；江淮汽车（4.640，

0.11，2.43%）前三季度乘用车销量为15.24万辆，目标完成率仅为38.1%……在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，如今汽车市场遭遇的“寒流”与商业周期和中美贸易摩擦有一定关系。最近几天，我们的记者就销售和其他问题致电并致函上汽集团（28100，

0.67，2.44%），江淮汽车，江铃汽车（10.750，0.24，

2.28%）。对此，江淮汽车负责人以不清楚为由拒绝了采访；截至发稿，上汽集团尚未做出回应；江铃汽车表示，公司前三季度的销售额下降受到整体市场的影响。下一步，该公司将通过推出新车型和控制成本来增加利润和提高销量。上汽集团和其他汽车公司在销售方面面临压力。中国汽车协会公布的9月产销数据显示，今年9月中国乘用车销量为206.05万辆，同比下降12.04%；1-9月，乘用车销量同比增速降至1%以下，较1-8月略有下降。具体到个别企业，记者发现，江淮汽车9月销量为3.47万辆，同比下降16.14%。1-9月累计销量为361.6万辆，环比下降5.53%；江铃汽车9月销量2.27万辆，同比下降15.23%。1-9月累计销量20.4万辆，较去年同期下降7.85%；北汽福田汽车（1.810，

0.02,

1.12%）9月销量4.3万辆，同比下降19.56%。1-9月累计销量40.41万辆，环比下降7.35%……作为国内车企的“领头羊”，上汽集团今年9月也未能逃过一劫，实现销量61.1万辆，同比下降8.2%。其中，上汽大众9月销量18.8万辆，同比下降14%。细看9月，上汽大众朗逸销量同比下降16%，上汽大众桑塔纳销量同比下降2.7%，上汽大众途观销量同比下降23%，上汽大众帕萨特销量同比下降9.7%。除了销量下降之外，据相关统计，各家车企的目标完成率也不尽如人意。其中，奇瑞汽车前三季度销量52.88万辆，目标完成率为58.76%。截至今年第三季度，北汽新能源、观致汽车、江淮汽车等目标完成率均不到50%。其中，观致汽车前三季度销量4.8万辆，目标完成率为48%；

江淮汽车的目标完成率更低，有数据显示，前三季度江淮乘用车销量为15.24万辆，目标完成率仅为38.1%。不难发现，在2018年只剩下两个月的时间里，上述车企实现年度目标面临着巨大压力。对此，江铃汽车表示，未来公司将通过推出新车型和控制成本来增加利润和促进销量。据了解，为了提振销量，许多车企正在实施大幅降价策略，并在利润挑战下展开促销战。近日，记者通过走访多家4S店发现，不少车企确实提供了优惠计划。记者通过对位于上海浦东新区的永达别克4S店的现场探访发现，该店目前的优惠水平从几千元到几万元不等，别克凯悦提供8000元的折扣价，而英朗和威朗的折扣价则高达4万元。在上海市杨浦区宁武路的上海华龙深荣大众4S店，记者了解到，该店目前2019款上汽大众朗逸的折扣价在1.5万元左右，2018款的折扣价约为2万元，桑塔纳和途观的折扣价也在2万元左右。此外，在位于上海市闵行区华翔路的东风雪铁龙4S店，记者了解到，为了刺激销售，雪铁龙正在进行大幅降价和折扣促销，最高优惠2万元。然而，对于车企大幅降价促销的行为，资深汽车行业评论家钟实认为，所有大幅折扣都会对品牌价值产生影响，意味着品牌的议价能力会下降。值得注意的是，车企一方面实施大幅降价以提振销量，另一方面却遭遇利润困境，面临两难境地。10月30日，江淮汽车发布2018年三季报显示，今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为4800万元，同比下降78.13%；江铃汽车前三季度报告显示，今年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润为2.19亿元，同比下降66%。没有人愿意降低价格，只有价格没有市场，无法形成现金流。因此，对于企业来说，降价是一件不可避免的事情。罗磊认为，当前，对于汽车企业来说，需要调整生产经营策略，调整预测目标，适应整个市场的变化。

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