CADA年会：2018中国汽车流通行业发展论坛应对新挑战

四年过去了，星星移动了，再次聚集在椰子城海口。以“改革、新征程、流通新时代”为主题的2018中国汽车流通产业发展论坛在童声领唱、2000多位嘉宾共同演唱的《歌唱祖国》中正式拉开帷幕。在改革开放40周年之际，来自全国各地的经济学家、汽车投资者、专业经理人、汽车制造商销售负责人、专家学者、国际同行、主流媒体代表共同为中国汽车市场建言献策，探讨未来规划。原中央电视台著名主持人、普惠资本创始人赵普担任主持人。

2009年，北京友谊酒店开始以年会的形式将行业作为交流平台。从那时起，十年过去了，中国汽车市场发生了巨大的变化。”在论坛开幕致辞中，中国汽车流通协会会长沈进军感叹道。

沈进军认为，中国汽车市场的下滑趋势已经成为不争的事实，问题的核心在于流通供应结构的问题。因此，今年9月初，该协会向国家发改委等相关部门提交了一份报告，提出了激活二手车交易、发展汽车金融、开拓农村市场三大建议，以提振汽车市场。

商务部市场体系建设司副巡视员胡建平表示，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，也是稳增长、扩消费的重点领域。商务部贯彻落实党中央、国务院部署，积极推进汽车流通全链条体制改革，取得重大突破。例如，它颁布实施了《汽车销售管理办法》，打破了单一品牌授权模式，允许授权销售和未授权销售并行，促进汽车商品交易更加公平公正。《办法》实施一年来，取得了显著成效，促进了汽车市场的平稳较快发展。

国家市场监管总局反垄断局副局长卢万里在论坛上分享了汽车行业反垄断执法的成果。他介绍，自2008年《反垄断法》实施以来，国家反垄断局对汽车行业的分销模式、竞争形势、价格等方面进行了深入研究。推动汽车行业反垄断执法，积极查处垄断协议罚款20.47亿元。今年1-9月，汽车行业审结了46起相应案件，及时预防和制止了相关垄断行为，维护了市场竞争秩序，保护了消费者的合法权益，同时促进了汽车企业的成长壮大，实现高质量发展。

作为论坛的重要组成部分，来自美国、加拿大、欧盟、法国和俄罗斯等协会和机构的代表应邀就汽车行业的可持续发展等议题交换了意见。美国汽车经销商协会代表表示，作为一个行业协会，我们应该帮助经销商拥抱变化，跟上时代，勇敢面对竞争，让经销商更好地满足消费者的最新需求。欧盟协会的一位代表表示，欧洲市场与美国市场相似，但由于当地人习惯于短距离驾驶，这种变化在繁忙的交通环境中传播得更快。面对新的挑战，欧洲会议要求欧盟委员会定制……

确保经销商作为直接客户服务的主体，能够有效应用相关大数据，更好地为消费者服务。

会上，国家信息中心副主任徐长明对中国汽车市场进行了务实的分析和展望。他表示，尽管汽车行业面临短期困难，但从长远来看仍然乐观。他建议制造商按照“零计划”制定明年的乘用车生产和销售计划，以缓解全国经销商的一些压力，大家的利益会更好，共同克服困难。

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所的李作军认为，总体而言，2018年至2020年，中国经济将首先触底，然后略有反弹。汽车行业也是如此。因此，我们应该认识到中国经济已经从高增长阶段转向中低增长阶段的新形势。此外，随着中国工业化和城镇化进入新阶段，消费结构和产业结构发生了重大变化。要积极抓住工业化、城镇化、区域经济一体化和新一轮技术革命突破带来的新机遇。

幸运的是，中国汽车行业已经开始利用互联网思维和工具来提高汽车流通企业的效率，更好地满足消费者的需求。今年3月29日，中国汽车流通协会联合30多家经销商集团与腾讯签署战略合作协议。本次论坛上，腾讯公司副总裁郑祥林现场分享了合作以来在提升汽车流通效率方面的实践与创新。他透露，结合双方的优势，双方正在共同努力，为4S分销创造标杆，为行业创造价值。

从整个论坛议程的内容来看，尽管2018年的整体经济形势遇到了暂时的问题，但行业内外都持长期乐观的态度。他们在致力于自己的扶贫开发的同时，从未停止过社会福利发展的道路。今年，中国汽车流通协会联合清华大学，汇聚全行业公益慈善力量，共同推动汽车流通企业的善举和慈善事业。会上，清华大学公益慈善研究院院长王明教授就企业社会责任和汽车流通行业公益慈善发展进行了研究和建议。

作为大会的亮点，“向改革开放40周年致敬”环节引起了行业代表的广泛共鸣。在大会的早期阶段，中国汽车分销协会与多家媒体联合进入汽车分销行业，并将他们的个人故事带到年会的舞台上。他们的故事将人们带入了40周年的时光隧道，回顾了辉煌的岁月，也表明了汽车流通行业人士克服困难的信念和决心。

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