质量稳定 试驾宝骏530 1.5T DCT配置怎么样

在目前的国内汽车市场上，宝骏汽车几乎已经成为热门车型的代名词，其成功因素包括稳定的质量、适合大多数人的美学设计和合理的定价。无论是宝骏730、宝骏510还是宝骏310系列，它们在各自细分市场的销量都相当不错。最近推出的宝骏530有望延续其兄弟车型的性能，激进的外观和时尚的内饰设计，使其成为中国品牌紧凑型SUV中非常个性化的产品。在此之前，制造商公布了其预售价格，我们也对其进行了详细的现场拍摄体验。今天，我们来看看它的动态表现。

提供1.5T/1.8L两种动力选项

2018款宝骏530旗舰1.5T DCT车型的厂商指导价为11.98万元。目前，宝骏530有1.5T和1.8L两款排量发动机。我们测试的车辆配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为230牛顿米，显示出良好的扭矩性能。相信熟悉宝骏汽车的朋友对这款1.5T发动机并不陌生。它的宝骏560、宝骏730和五菱宏光S3也在使用中，技术相对成熟稳定。

6DCT湿式双离合器变速器在日常驾驶过程中存在较低的存在，并且愿意升档。档位切换平稳，没有明显的顿挫感，降档速度也没有那么快。在这个价位上，这种性能仍然不错。

这种动力系统与运动无关，其主要要求是易于驾驶和舒适。宝骏530上的1.5T发动机在日常城市驾驶中处于足够的水平，在城市地区超车不是问题。加速是渐进的，速度超过80公里/小时的车辆的再加速能力与该级别配备1.5T发动机的车辆相似，但不具有强大的爆发力。

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宝骏530的悬架调教偏向于舒适性，很好地过滤了路面颠簸，同时也考虑了一定程度的柔软性和韧性。虽然它失去了一定程度的路感和操控性，但对于购买该级别车型的用户来说，更好的舒适性在他们心中承载着更大的重量。静态回顾：在我们谈论宝骏旗下车型与众不同、个性化的外观之前，大多数车型给我的印象都是平庸，这在外观和内饰设计上尤为明显。从宝骏510开始，宝骏也大胆采用了时尚的风格，宝骏530更是如此。饱满的前端、犀利的前脸线条、带状LED日间行车灯，都让它显得有些格格不入。

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宝骏530的前大灯采用了分层设计，LED日间行车灯、大灯、雾灯自上而下分布。大灯附件的C形造型是车头的点睛之笔，使其外观非常动感。遗憾的是，它没有配备自动大灯功能，与同价位段的竞争对手相比略显逊色。

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我们试驾的顶级宝骏530搭载了马牌的CPC5系列，网价约为700元/台，在胎噪抑制方面有着不错的表现。仅从17英寸的车轮和车身的组合来看，它确实看起来有点小，但亮点是配备了全尺寸备胎。

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车尾的设计也很有个性，尾门上有尖锐的折痕，尤其是尾门上下两条线，勾勒出很好的层次感。一大块黑色玻璃从C柱覆盖到D柱，营造出悬浮式车顶的效果，这也是当今流行的设计。内饰采用了与宝骏510相似的设计

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宝骏510刚上市时，其外观和内饰都广受好评，宝骏530也延续了这一引人注目的设计。与宝骏510相比，内饰设计没有太大变化，因为它在当前时代具有强烈的时尚感和年轻感。在用料方面，中控台覆盖了大面积的硬塑料和一些柔软的皮革材料，在这个级别只能算是一般的表现，但好在做工不错。后排/平坦地板的腿部空间极佳

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我要赞扬它在这里的座椅，因为它们舒适的乘坐体验和良好的靠背包裹性。后排座椅的座垫相对较长，即使对于身高达到186厘米的人来说，他们的腿也能得到很好的支撑。

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在之前的宝骏560上，其平坦的地板和宽敞的后排腿部空间给我留下了深刻的印象，而宝骏530则延续了这一亮点。平坦的地板和足够的纵向空间可以确保满载时后排中间乘客的舒适度。

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总结：宝骏530是一款快节奏的SUV，具有较高的坐姿，可以提供良好的视野。1.5T发动机的动力表现不错，完全有能力在市区加速和超车。在该级别中，噪声控制处于中等或以上级别。外观和内饰设计非常个性化，同时兼顾时尚，再加上超越同级的优越座位空间，我相信它可以吸引很多用户。宝骏的产品在整体设计上取得了显著进步，值得称赞。然而，宝骏730上已经配备的全景成像、自动空调和自动大灯等功能并没有出现在这款顶级宝骏530上。在配置方面，这款顶级宝骏530还可以进一步增加配置。

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