CADA年会： 二手车经销商“抱团过冬 迈向春天” 要具备长线战略思维

11月1-3日，由中国汽车流通协会主办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会在海口隆重举行。期间，举办了以“相守过冬，迈向春天”为主题的2018中国二手车经销商发展论坛。

中国汽车流通协会副理事长、二手车经销商商会秘书处李婷主持会议“越冬”意味着我们即将进入初冬期，这表明二手车行业目前面临着严峻的发展环境。上半年受关税政策影响，不少二手车经销商销售业绩出现下滑；同时，由于经济环境的影响，消费者的购买力有所下降。二手车行业面临着严峻的挑战，如何找到解决方案是每个二手车运营商都必须考虑的问题。

中国汽车流通协会副会长、二手车经销商协会会长、奥康达董事总经理陈向达发表了精彩的演讲。他表示，要解决二手车经销商目前的发展困难，离不开长期的战略思考。他强调：1。首先，每个人都需要提高适应能力，练习内功，不断创新，以跟上市场的步伐；2.坚持是正确的道路，价格是核心，质量是根本。这些主要是针对企业自身的长期战略思维；3.我们呼吁大家齐心协力，共同建立市场命运共同体，让整个行业的环境越来越好，让二手车经销商的发展机会更容易获得。

杭州帅和网络科技有限公司有限公司首席执行官陶晓波认为，当前所谓的“寒冬”应该被称为“严冬”，因为情况比许多二手车经销商想象的更严重。他用三句话总结了当前二手车经销商的心理：行业越来越不景气；

方向越来越模糊，内心越来越焦虑。同时，提出以四颗“心”回应：信心、诚意、工匠精神和决心。此外，陶小波还强调，每一位二手车经销商都是时代英雄，但在过去，每个人都没有形成良好的协作，这就是为什么他们在变化面前措手不及。未来，我们需要与合作伙伴和产业链形成更多的联盟，这样协同发展才能走得更远。

作为一名二手车自媒体人，有限公司首席执行官李乐浩和有限公司创始人李乐浩从营销角度分享了“打开门户增长之门的三把钥匙”：了解公司、用户和热门话题。李乐浩认为，二手车经销商应积极利用社交应用，建立自己的流量来源，深入了解公司自身的属性和人员结构，合理利用现有的人力、物力、平台渠道等资源，结合公司特点和目标群体开展互联网自媒体业务，并加强用户增长。

汽车街运营副总裁史怀斌认为，二手车经销商与新车经销商的不同之处在于，他们在车辆来源和资金方面没有得到主机厂的大力支持。因此，二手车经销商应积极探索外部资源，如利用互联网平台管理系统，实现车辆的及时采集和拍卖，实现合理定价，提高车源周转效率，降低车辆采集风险和成本。

佛山市骏威龙爱普汽车贸易有限公司有限公司董事长潘国光不仅挤在一起取暖，汽车经销商也需要经历企业转型升级。佛山市骏威龙爱普汽车贸易有限公司有限公司董事长潘国光表示，在当前严峻的环境下，汽车制造商应重点优化内部组织结构，调整产品结构，进行更多的市场分析，探索售后服务的利润点。史怀斌表示，市场定位非常重要，我们经营的产品必须避免竞争关系，与同行形成差异化经营，从侧面迎合“抱团取暖”的趋势。

互动沙龙：关于如何提高业务质量和效率的会议在中期举行。在中国汽车流通协会二手车经销商商会副会长董兵的主持下，与会代表就“如何提高业务质量和效率”进行了互动讨论。有限公司董事长孙兆伟分享了他的想法。他认为，要提高二手车运营的质量和效率，一是要建立良好的定位和细分，进行差异化运营。二是多元化经营，拓展金融服务、延伸保险、售后服务等渠道。效率的核心在于找到合适的人和拓展思维。有限公司首席执行官霍占鹏根据自己的企业经验，提出通过数据驱动采购定位销售车辆，加快库存周转，提高业务质量。在提高效率方面，我们在完善机制、精简流程的同时，重视人的作用，营造互信氛围。有限公司总经理叶高朗认为，将公司打造成学习型组织，保持学习状态的持续改进，每天都取得进步非常重要。常熟市大隆二手车经销有限公司有限公司总经理王海龙从品牌的角度阐述了提高经营质量的途径。“建立品牌很重要，大龙牌二手车销售的所有车辆都承诺退换货。有了质量保证，我们可以有效提高客户粘性

陈墨易……

车易派运营中心高级总监认为，在当前市场疲软的情况下，有必要把握三个关键事项：1。零售业应关注类别或价格点；2.批量销售应利用平台的力量进行合理的远程交易，并挖掘远程交易的利润；3.警惕库存警戒线，守住底线，及时处理逾期车辆。陈墨易表示，二手车经销商不仅需要聚集在一起，还需要积极拥抱互联网平台，利用互联网的优势进行合理的零售、批量销售、库存减少等业务，提高经营效率。

宁波裕盛盛汽车经纪有限公司有限公司总经理于洪波认为，在共同升温的趋势下，企业坚持也是非常重要的。于洪波表示，对于企业来说，传承至关重要。在二手车行业，于洪波认为，诚意、关怀和团结是影响二手车企业健康发展的关键因素。

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北京上车汽车销售有限公司有限公司董事长赵翔已成为二手车经销商发展的主要趋势。原因是北京上车汽车销售有限公司有限公司董事长赵翔在致辞中指出：1。当前新车市场增速放缓，新车经销商库存压力加大，势必开辟新的销售渠道，导致二手车经销商收车困难，优质车源竞争激烈；2.新车型更新和降价促销的加速也给二手车经销商带来了重大挑战；3.电子商务平台的兴起，使得传统汽车经销商难以吸引客户；

4.运营成本持续上升，盈利能力亟待提升。赵翔表示，二手车经销商需要合作，合理优化产业布局，增强每个人的管理和运营能力，并尝试进入新车销售业务。

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汽车流通行业的制造商、分销集团和汽车经销商在冬季将有一个有效的沟通渠道，这对未来的发展非常重要。本次论坛专门设立了“制造商、经销商、汽车经销商交流会”，由中国汽车流通协会二手车战略发展研究委员会顾问、宁波中机汽车城首席执行官陈健主持。三方代表就各自存在的问题和对策进行了零距离沟通。对于行业寒冬的原因，现代汽车首选二手车销售负责人吴宝峰认为，新车优惠政策导致二手车置换量略有下降，经销商盈利能力下降导致二手车人才流失。一汽丰田销售有限公司有限公司计划部高级巡视员李翔表示，对于新车，尤其是品牌4S店来说，二手车领域是黎明，参与二手车业务可以看到春天。云通集团二手车总公司总经理游宝华认为，目前的二手车业务在经销商集团内部没有明确的定位，缺乏竞争力。广汇二手车总经理田东表示，经销商集团二手车业务的春天还没有到来，还在等待。有限公司董事长倪良森建议鼓励经销商加强二手车零售能力建设，加强二手车人才培养。浙江白玉卡总经理刘兆杰认为，市场与过去完全不同，二手车经销商应该专注于建立自己的道德修养和质量，提高服务质量和理念。2018中国二手车经销商发展论坛在大家的热烈讨论下圆满结束，与会代表围绕“提高效率、降低成本、促进利润”等多方面提出了对策。最后，陈向达向论坛嘉宾做了总结发言，表示在中国汽车流通协会和二手车经销商协会的领导下，大量汽车经销商积极参与“抱团取暖”行动，有足够的实力应对市场的“严冬”，未来可以取得更大的成功。

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