2018年11月3日，作为2018中国汽车分销行业协会年会暨博览会的重要组成部分，2018中国汽车经销商发展论坛在海口国际会议中心隆重举行。在当前国内汽车市场持续下滑、销售增长乏力的“寒流”中，作为连接市场终端的关键环节，经销商的生存和发展压力陡增，成为行业热点。在此背景下，2018中国汽车经销商发展论坛邀请了多位行业知名专家，旨在聚焦中国汽车市场现状，汇聚多方视角，检验汽车市场脉搏，努力提振汽车经销商信心，谋求共同发展。汽车市场现状：整体增长乏力，自主亮点频现。2018年以来，中国车市进入新一轮调整期，尤其受到国内去杠杆、库存压力、中美贸易摩擦等多重因素的影响。汽车销售市场整体表现不佳，这也给国内经销商带来了前所未有的压力。
中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树承认：“今年10月，库存增长势头不足，渠道库存压力较大，经销商对生产和销售的信心不是很强。”在他看来，过去两年，汽车行业为整体经济发展做出了重大贡献，但面对今年经济的巨大下行压力，整个中国汽车市场面临着极其严峻的挑战。过去几年形成的刺激政策在很大程度上成为了今年汽车市场低迷的幕后推手。第四季度需要相应的政策来应对市场低迷，而从长远来看，中国汽车市场需要长期的解决方案。据崔东树介绍，在增长乏力的背景下，今年汽车市场整体呈现出新的特点。首先，整体消费升级非常明显。其次，国产品牌的表现出现了新的亮点。再次，2018年汽车市场特征的变化也反映在SUV和MPV车型的下滑上。第四，在新能源领域，乘用车在新能源市场的地位不断提升。经销商解决方案：发展新思维，拓展新业务。在市场整体低迷、消费者在车市“寒流”中观望情绪浓厚的情况下，处于汽车流通关键阶段的经销商如何突破困境？
在本次论坛上，中国汽车流通协会副秘书长宋涛发布了中国汽车流通学会副秘书长宋涛的《2018中国汽车品牌运营标杆研究报告》。首先，他对经销商目前面临的困难进行了具体分析。数据显示，2018年上半年，国内经销商行业综合毛利率为8.2%，税前利润率为2.62%，车辆销售毛利率为5.36%，售后服务毛利率为43.12%；
然而，与2017年相比，2018年上半年个体店的税前利润略有下降。裸车销售和售后销售的毛利率也略有下降，销售业务下降幅度大于售后服务毛利率。盈利情况不容乐观。从单店汽车销售的盈利能力来看，主流合资品牌的毛利率相对较低，低于豪华车和国产品牌。在目前的困境中，经销商需要实现结构调整、对标创新，这是传统4S店实现转型、对标、盈利的必由之路。
CDK Global产品战略总监闵有诚和CDK Global的产品战略总监Min Youcheng认为，分销商需要抓住“数字营销、客户运营、门店运营和行业大数据”四个关键点，向智能化发展，以提高企业智能化水平，降低成本，提高效率。近年来，随着互联网、共享经济、大数据、人工智能等新兴技术的发展，对汽车行业，尤其是移动通信行业产生了深远影响。它改变了终端用户的消费形式，催生了新兴的商业模式，带来了挑战和机遇。除了充分应用最新的现代技术来提高经销商业绩外，与会嘉宾还分享了他们对创新业务的探索和思考：将业务中心向后移动，从融资、衍生品业务和后市场业务中寻求利益。
远东国际租赁有限公司有限公司汽车商业服务部部长陆丹致辞，声明：“2019年，汽车流通行业呈现四大趋势：库存周转减少，资金压力增加；贷款标准持续下降，流动性缺口增加；融资成本增加，融资方式受限；小规模并购增加，导致对收购资金的需求增加根据行业发展趋势，汽车流通融资创新应强调进一步提高经营业绩，企业应在资本层面保持流动性、灵活性和稳定性。
万高公司副总裁安永强已经在中国市场进行了10多年的延长保修。从经销商对延长保修的无知，到如今车主对延长保修有一半以上的认识和接受，得益于各方合理的市场教育。然而，目前渗透率低的主要原因仍然是中国仍处于汽车发展的早期阶段。万高公司副总裁安永强从延长保修的角度提出了解决方案。他表示，“从前端销售到后端服务，衍生和增值服务是所有经销商努力做的事情。新车延保肯定是未来的红海市场。”对于消费者来说，新车延保真正给消费者带来的核心是省心省钱；汽车延保服务有助于经销商降低折扣成本，增加利润，规避风险，提高客户忠诚度。
爱卡汽车经销商营销部；
另一方面，战略发展部总经理易丹认为，随着互联网流量红利的消失和移动互联网媒体去中心化的趋势，用户越来越分散。经销商需要增强造血能力，寻求从流量更高的社交平台获得更多新用户。爱卡汽车经销商市场部&战略发展部总经理易丹认为，无论是在购买还是售后服务方面，汽车都是非常低频的消费。经销商需要维护和留住用户，这无疑增强了用户与门店之间的粘性。拥有一定数量的高忠诚度粉丝用户是汽车经销商未来发展之王。
康德新高级工程师倪家喜分享了中国汽车经销商售后市场提高质量和效率的方法。他认为，“我们目前在提高质量和效率方面面临的最大问题是产品的无忧保障、营销支持和售后服务
车易派CEO助理刘坤认为，巧妙利用置换工具撬动新车销售的重要“药方”是提高二手车置换率、激活库存、拉动增长。目前，经销商群体最关心的两个问题是：第一，客户来自哪里；二是如何提高转化率。在回答一系列问题时，他指出，“我们需要提高在客户获取、定价、残值和财务方面的能力。”本次会议站在国家经济低迷的背景下，面对冬季中国汽车市场的挑战，汇集了整个行业的智慧，并从多个方面提出了解决方案。一年一度的中国汽车分销行业大会已成为中国汽车市场的晴雨表和风向标，在业内拥有良好的品牌声誉。这是一场由经济学家、汽车投资者、专业经理、汽车制造商销售负责人、专家学者、国际同行和主流媒体共同庆祝行业的盛会。本次会议得到了腾讯、北京梅赛德斯-奔驰、康得新、大树车、易车、众泰汽车、零跑汽车、中石油、CDK Global、优信、爱卡汽车、人人汽车、广东好车、万高、车智宝、58同城、易宝保险、平安汽车经理的大力支持。中央电视台、人民日报、中国汽车报、搜狐汽车、腾讯汽车、亿欧汽车等战略合作媒体的大力支持和协助。
2018年，我国汽车流通行业进入拐点，新车销售增速放缓，汽车经销商销售压力增大，融资难、库存压力已经成为了今年的流行词。
1900/1/1 0:00:0011月13日，由中国汽车流通协会主办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会在海口隆重举办，期间举办了以“抱团过冬迈向春天”为主题的2018中国二手车经销商发展论坛。
1900/1/1 0:00:00竞争加剧、消费降级，种种因素的共同作用下的国内SUV产品增速出现减缓现象，虽然很多人因此认为SUV市场开始进入严冬，但是在刚刚过去的十月份，哈弗H6还是凭借超高性价比以及多年来积累的市场口碑。
1900/1/1 0:00:00来自斯柯达品牌的全新SUV柯米克以宽阔实用的空间、功能齐全的配置、均衡的动力油耗表现，成为众多年轻消费者的出行伴侣，小编的朋友小李便是其中之一。小李已经大学毕业近三年，工作也有了较好的发展。
1900/1/1 0:00:00超凶的冷空气来了，大半个中国气温将刷新低全国大部分地区将遭遇冷气侵袭，除了秋衣秋裤穿上，对降温表达起码的尊重外，如何才能保证自己在出行路上温暖舒适，而不是瑟瑟发抖？不需要移动被窝，
1900/1/1 0:00:00在汽车市场，爆款新车总会让人又爱又恨。一方面，一流的性能和良好的口碑足以打动消费者，另一方面，居高不下的价格加上林林总总的费用，也让不少人望而止步。
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