赋能汽车行业，天猫汽车新零售引爆双11消费升级新能量

在过去的十年里，中国汽车市场取得了长足的进步，达到了世界第一的位置，年销量超过3000万辆。然而，在2018年，这一趋势暴跌，市场进入平静期。全国狭义乘用车月综合销量降至173.4万辆，同比下降7.4%。随之而来的是对零售模式的反思，品牌制造商开始面对汽车新零售能给这个行业带来的价值。

2018年天猫新车业务销售的第一辆车——天猫双11在上海完成线下交付。与此同时，天猫双11点刚过一分钟，天猫汽车就卖出了近2000辆车，售价26.59万元的57辆路虎Evoque就销售一空；

在不到10个小时的时间里，天猫的汽车销量就超过了去年全年的销量。这意味着新零售重塑汽车行业的时代真正到来，天猫汽车将充分利用其数据和技术能力，为整个汽车行业赋能，提高营销效率，实现数字化，创造新的商业模式。

作为最早出现在市场上的革命性传统4S店模式的产物，“汽车电子商务”已经逐渐淡出了公众的视野，因为消费者购车只是整个汽车产业链的一部分，体验、服务和汽车后市场的纯电子商务平台不具备进入的能力。自2017年商务部正式发布《汽车销售管理办法》以来，汽车超市、汽车专卖店、汽车体验店等新的销售模式迅速涌现。事实上，与新零售的本质一样，汽车新零售也应该关注消费者体验，尤其是用户购车前最重要的试驾环节，需要深度转化。但无论产品形态如何变化，未来汽车新零售的核心必须是整合供应链，提高效率，甚至实现C2B定制模式。例如，天猫新车依靠大数据能力为商家提供零售解决方案——“一口价买车”模式，这是一种成本低、效果直接的高效零售渠道。用户只需在线支付定金即可下单，并可以预约到最近的门店验证定金，签订购车合同，到门店提车。整个购买过程既高效又方便。

线下零售店和天猫平台可以完美地形成一个完整的汽车交易循环。在这个过程中，天猫平台本身具有强大的流量优势，利用大数据能力和互联网技术实现线下门店的精准引流，直接提升门店客源。同时，新零售打破了线上和线下消费场景的界限，能够及时响应消费者需求，极大地改善用户体验，并提供更高质量的服务。此前，天猫汽车正在全国范围内推出超级试驾自动售货机，致力于为更多消费者提供更好的试驾体验。天猫汽车还为汽车公司和经销商提供数据和技术等“基础设施”相关解决方案，使他们能够更高效地为用户服务。

汽车新零售的核心仍然在于在提高信息和车辆效率的同时提高用户体验。背靠数字背景，天猫平台与线下直营店、加盟店的合作为用户提供更高质量的服务。数字化工作将持续记录、分析和洞察消费者需求，缩短制造商管理环节，掌握第一手数据，更快地分析市场趋势以做出反应。这也意味着，在不久的将来，天猫可以与汽车公司合作，利用数据工具实现C2B反向定制，让消费者能够更高效地与汽车产品连接。自2018年6月以来，天猫汽车新零售业务线下分支机构已覆盖20个省、270个市、980个区县，拥有14000多家分支机构。双十一之前，通过新零售网点交付的车辆数量超过13万辆。在今年的天猫双11期间，天猫汽车已经推出了30多款车型，其中超过10000款正在全国范围内进行“一口价”整车销售。此外，还有1万辆汽车支持无首付款和购买前使用的灵活购买计划。

双十一午夜刚过，就有20万人涌向天猫汽车。一分钟后，售出了2000辆汽车，在比赛的半小时内，每6分钟售出一辆玛莎拉蒂。天猫数据显示，11日午夜刚过13秒，57辆售价26.59万元的路虎Evoque就被抢购一空；在40辆路虎以25.99万元的一次性价格售罄后，发现路虎紧急补货100辆；

在短短一分钟内，福特售出了330多辆，别克售出了200多辆，奥迪售出了70多辆。在双十一的第一个小时，福特、奥迪和别克分别获得了前三大汽车品牌。如今，随着新零售中人、货、市关系的全面重构，汽车零售模式亟待改变：未来，越来越多的传统零售企业将与天猫汽车携手合作，依托数据和模式创新，持续关注消费者体验，全面提高行业效率。这也是对日益低迷的传统汽车行业的提振，必将成为未来汽车消费的新主流方式。

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