成功穿越喀喇昆仑公路 全新帝豪实力诠释冠军品质

11月11日，吉利全新帝豪“挑战巅峰之路-中巴边境之旅”活动圆满结束。活动期间，由10位新皇帝组成的挑战队从新疆南部的喀什出发，在两天内跨越416公里，穿越了中国“世界上最危险的”喀喇昆仑公路，成功挑战了海拔近5200米的“世界最高的国门”——红旗拉甫口。一路上，他们经历了高山峡谷、冰峰雪岭等复杂地形，以及高原高海拔、低压缺氧、冰雪温度等极端环境的严峻考验，充分展现了全新帝豪稳定可靠的冠军品质和不断突破的向上精神。

作为中巴两国几十年来共同建设的友谊之路，喀喇昆仑公路北起中国新疆喀什，横跨喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，途经中巴边境口岸红旗拉甫口岸，南至巴基斯坦北部城市塔科特。全长1032公里，中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。这是世界上最高的过境公路，从最低海拔460米（塔科特）爬到最高海拔近5200米（红旗拉铺港）。沿途地形雄伟险峻，冰峰雪山高耸蜿蜒，山地峡谷崎岖险峻，悬崖峭壁垂直陡峭。地质地形条件极其复杂，是“世界十大危险道路”之一，也有人称其为“中国最危险的边境走廊”、“亚洲最惊险的神奇道路”等。

由于高原地区气候极其恶劣，空气稀薄，压力低，气温低至零下30度。出于安全考虑，喀喇昆仑公路每年5月至11月才可通行，其他时间将关闭。在如此复杂恶劣的环境中穿越挑战的难度系数和危险性可想而知，这也是对全新帝豪汽车性能和质量的极大考验。

据了解，新帝豪车队的主要挑战是中国境内长达近420公里的喀喇昆仑公路。11月10日，挑战队从新疆南部的喀什出发，沿着喀喇昆仑公路，经过被誉为南疆火焰山的奥伊塔克红山、闪闪发光的布仑口库勒湖、“冰山之父”穆斯塔格峰和海拔4200米的苏巴什达坂口。经过近300公里的沥青路面、高海拔盘山公路等路况，他们抵达了中巴边境最美丽的塔什库尔干县。

一路上，随着海拔的不断升高，高海拔、低压、低温和缺氧的影响逐渐显现。还有近10个小时的长途驾驶，这对挑战者和车辆来说是一个重大考验。但全新帝豪并没有受到太大影响，凭借其稳定可靠的操控性能，它以出色的状态完成了这场公路挑战。

11日，全新帝豪车队再次从塔什库尔干县出发，继续挑战“世界最高门户”——红旗拉府港。与前一天相比，这段旅程的难度系数进一步升级。从塔什库尔干县到红旗拉普港全程近130公里，海拔从3100米不断上升到5200米。气温也从零下4摄氏度急剧下降，积雪逐渐增厚至5厘米左右，并伴有猛烈的山风，给人员和车辆的移动带来极大危险。据挑战队队长介绍，整个中巴边境旅行最大的挑战来自这一段行程，尤其是在一段约50公里长的道路上，罕见的山路、冰雪路、急转弯路、陡坡路等复杂路况汇集。自然环境是……

极其苛刻，这是对车辆的终极考验。

但值得一提的是，全新帝豪搭载1.5L+CVT黄金动力系统，即使在平均4500米的高海拔、低温、缺氧地区，也能提供精确高效的动力输出和持续的动力连接；标准的EPS电动助力转向系统在低速时提供轻型转向，在高速时提供稍重转向，并具有出色的路感，提供出色的操控性能，完全能够在高海拔地区处理各种复杂的路况。

此外，旅途中还有密集的“发夹弯”、S形弯道、冰雪攀爬路段，这也对车辆的底盘悬架构成了很大的挑战。全新帝豪采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，由全球最大的独立赛车和车辆技术服务制造商Prodrive的专业团队进行了调整和优化。前后减震器分别配备RS/LVC气门系统，具有良好的减震性能和较强的舒适性，在保持清晰路感的同时有效过滤路面颠簸。还有ESC电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、TPMS智能轮胎温度和压力监测系统、高清行车记录仪等多种先进配置。全新帝豪车队可以处理连续的急转弯和爬坡，并能顺利通过，为挑战者在极端环境中提供全面的安全驾驶保障。

作为一款长期保持中国品牌轿车销量第一的车型，全新帝豪在为期两天的极限挑战中，不仅印证了其卓越的产品力和冠军品质，也充分展现了不断突破、攀登新高度的向上精神和自信。正是凭借这种不断向上创新的高品质形象，帝豪自上市以来九年累计销量超过158万辆，并保持了持续的热销趋势。它成为唯一一款进入全国轿车销量前十的中国品牌车型，进一步巩固了吉利在A级轿车市场的领先优势，也为中国品牌突破合资企业树立了旗帜，带领更多中国品牌汽车制造商集体突破。

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