冬季行车四大误区 全都围着它转

深秋初冬，许多城市在2018年下半年迎来了第一场降雪。就连位于西南部的山区城市重庆也在10月下旬遭遇了降雪。在冬季之前对车辆进行保养是许多车主的习惯，许多车主甚至会为更换玻璃水等细节而烦恼。然而，对车辆安全性能影响较大的轮胎往往被人们忽视。当车辆在冰雪路面上以每小时40公里的速度行驶时，夏季轮胎的制动距离比冬季轮胎长13米，大约相当于三个车身的距离。统计数据显示，近年来，近40%的交通事故发生在冬季。雨雪天气后道路湿滑是冬季交通事故高发的原因之一。另一个容易被忽视的原因是，温度的降低会导致轮胎抓地力和其他性能的降低，直接影响车辆的操控性。奥地利、捷克共和国、芬兰、德国、俄罗斯等欧洲国家以立法形式明确要求车辆使用冬季轮胎。在中国，冬季轮胎的使用尚未写入相关法律。这也使得许多车主对及时更换轮胎的重要性缺乏认识。至少有四个主要的误解正在影响车主使用冬季轮胎。误解1：没有必要更换冬季轮胎。我们常见的轮胎包括夏季轮胎、冬季轮胎和全季节轮胎。外观方面，夏冬季轮胎的区别主要体现在胎面宽度、凹槽深度、花纹设计等方面。冬季轮胎通常具有更宽的胎面、更深的凹槽和更复杂的胎面花纹。在材料方面，冬季轮胎通常比夏季轮胎软，因为两者在配方材料上存在差异。四季轮胎的设计和材料都比较平庸。轮胎的抓地力主要取决于橡胶变形和沉入路面突起所形成的反作用力，这意味着抓地力越软越好。在冬季，当温度较低时，橡胶往往会硬化，这直接降低了轮胎的抓地力。因此，硅和其他元素被添加到冬季轮胎中，以在低温下保持良好的柔软性。此外，宽胎面和深凹槽的设计也旨在增强轮胎在低温条件下的抓地力。有些人可能担心轮胎材料过于柔软可能会导致变形和缺乏稳定性。事实上，冬季轮胎之所以有更复杂的胎面花纹，正是为了解决这个问题。韩泰的Winter i cept iZ2 A（W626）采用锯齿状花纹和螺旋推进花纹设计，胎肩采用Z形花纹。专为SUV设计的Winter i cept iZ2 A（W626A）也采用了更复杂的Z字形设计，以确保在冬季道路上的牵引力。

误解2：只有在冬季过后，冬季轮胎才需要更换。顾名思义，许多车主认为冬季轮胎是只在冬季使用的轮胎。事实上，事实并非如此。冬季轮胎与夏季轮胎相比，更换冬季轮胎的主要原因是低温会影响橡胶的弹性。因此，更换冬季轮胎的时间也取决于橡胶弹性的变化模式。试验表明，当温度低于7℃时，夏季轮胎的弹性会显著降低。因此，更换冬季轮胎的合理时间应该是平均温度达到7℃左右。事实上，这也是许多欧盟国家更换冬季轮胎的时间点。

在中国，由于南北温差较大，冬季轮胎的使用时间和使用周期也存在显著差异。在漠河最北端，10月的日最高气温已经降至5℃，直到次年4月，日最高气温才升至8℃，这意味着车主可能需要使用长达7个月的冬季轮胎。在广州南部，即使在一年中最冷的一月，日均最低气温也有10℃，即使没有冬季轮胎，也不会对车辆性能产生重大影响。误解3：没有必要将四个轮胎全部更换为冬季轮胎。许多车主都有这样的经验，即使备胎不是全尺寸轮胎，短期使用也不会……

影响驾驶。有些车主可能会觉得没有必要把四个轮胎都换成冬季轮胎。事实上，更换冬季轮胎会增加车辆成本，并且由于材料和胎面花纹的变化，冬季轮胎通常比相同规格的夏季轮胎具有更高的噪音和油耗。这使得一些精打细算的车主在更换冬季轮胎时更加谨慎。然而，如果只将个别轮胎更换为冬季轮胎，危害可能会更大。事实上，一些车主可能会选择只将驱动轮更换为冬季轮胎。但冬季轮胎有不同的胎压、最高速度和夏季轮胎。如果只更换驱动轮，前后轮抓地力的差异将导致车辆在转弯时不平衡，并且前驱动车辆会出现转向不足，而后驱动车辆可能出现转向过度，从而增加危险。同时，冬季轮胎通常通过设计轮胎花纹来增强排水性能，以应对冬季可能出现的积雪。这也是夏季轮胎所没有的。韩泰在冬季轮胎上采用了螺旋推进器结构，如winter i cept iZ2 a（W626）和Danap Dynapro i cept（RW10），有效消除了冰水混合物。如果只更换单个轮胎，很可能由于排水能力的差异而产生安全隐患。误解四：四季轮胎可以取代冬季轮胎。一些车主会使用四季轮胎而不是冬季轮胎，以减少更换轮胎的麻烦。这种情况在喜欢标准四季轮胎的SUV上可能更常见。在大多数情况下，这种操作不是问题，但在遇到冰雪路面时容易发生危险。因为四季轮胎主要依靠轮胎花纹设计来应对冰雪路面，但当温度低到一定程度时，四季轮胎的橡胶也会变硬。例如，在东北地区，冬季温度通常在10℃以下，此时使用冬季轮胎更为谨慎。此外，四季轮胎和冬季轮胎毕竟还是不同的。与汉泰的SUV专用冬季轮胎一样，Dynapro i’cept（RW08）专门设计了中央花纹块和交错花纹块，以提高雪地路面的牵引力。甚至胎面花纹块的侧壁也设计有锯齿。目前需要进口的Winter i cept X已经针对冰面材料进行了优化，通过均匀分布二氧化硅颗粒来防止橡胶在寒冷环境中硬化。轮胎花纹还引入了交叉花纹块设计，通过雨水调节孔吸入雨水，防止在湿滑的道路上打滑。通过排水边槽和螺旋推进器结构提高了排水效率。在尚未通过立法规范冬季轮胎使用的中国，是否更换冬季轮胎更多地取决于车主的安全意识。幸运的是，许多原始设备制造商和轮胎制造商正在尽一切努力宣传使用冬季轮胎的必要性，并不断改进其产品线。汉泰于2016年推出了专门为中国市场设计的Winter i*Cept（W626），涵盖了13种主流操作规范。中国已经进入汽车社会，这要求车主加强安全意识，对自身和行人的安全负责。既然我们知道冬天需要穿一双防滑保暖的鞋，用更安全可靠的冬季轮胎取代我们心爱的汽车，这也应该是一个自然的选择#关于汉泰轮胎，汉泰轮胎是一家全球知名的轮胎企业。该公司致力于通过卓越的技术引领行业创新，在全球拥有五个研发中心和八家工厂，其产品屡获殊荣。同时，我们致力于扩大企业的核心能力，为消费者提供更好的驾驶体验。汉泰轮胎生产的高性能子午线轮胎用于乘用车、四轮驱动汽车、SUV、轻型卡车、卡车和赛车。目前，汉泰轮胎在全球拥有22000多名员工，其销售网络覆盖全球多个国家。自2016年以来，汉泰轮胎已连续三年入选道琼斯可持续发展世界指数。欲了解更多信息，请访问汉泰轮胎中国官方网站：http://www.hankooktire.com/cn/

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