李星星加入引发碰撞：看车网如何蜕变成车多多

2018年上半年，中国资本市场经历了多家互联网公司上市突围的尴尬。然而，资本市场的热情依然高涨，融资之路仍在继续。新进入者在变化中积极寻求生存和发展。今年3月16日注册成立的二手车交易“新服务”平台——北京好车多多科技有限公司（以下简称“车多多”）是一个典型的代表。就在优信二手车赴美敲钟前几天，车多多正式对外宣布获得1770万美元的a轮融资。据悉，本轮融资由华创资本领投，包括宜信集团、源代码资本、李星星等多家投资机构和个人。很多人可能会好奇，一家新成立的汽车金融服务公司如何从一开始就获得中国顶级投资机构华创资本和源代码资本的青睐，并获得易车旗下汽车新零售第一股易鑫集团的认可。这也吸引了吉利集团董事长李书福的儿子以个人身份参加？这要从车多多的前两次生活说起，他体验过的那辆帅气的车和他看的那辆车。

▲ 李星星帅车：二手车市场的第一次测试是在2008年。由于看好中国二手车市场的循环经济，郑伟和蔡波在刚刚卸任沃尔沃大中华区总裁兼首席执行官的吴玉章的带领下，于3月21日创立了帅气汽车。吴玉章担任董事长，郑伟担任首席执行官，蔡波担任首席技术官。帅车的天使投资来自美国二手车教父、CarMax联合创始人兼首任总裁奥斯汀先生，在当时引起了不小的轰动。帅车可以被视为郑伟和蔡波首次进军二手车行业，试图打造中国版的CarMax车型，并建立二手车零售连锁超市。然而，不幸的是，由于进入时间早，二手车市场还不够成熟，无法提供稳定的车辆来源，再加上缺乏为消费者提供优质服务（包括车辆准备、售后服务等）的金融工具支持，赚取中间差价的方式过于先进，这阻碍了帅气汽车的发展。2010年底，随着中国限购令的出台，帅车宣布关闭。2012年，二手车市场蓬勃发展，已经在青云创投工作的郑伟决定重振帅车。同年6月，他找到了ADP负责汽车咨询的蔡波和新发地从事二手车批发业务的沈文军。经过一个月的准备，帅车将重新开业。同年9月，帅车获得光速安贞和丰图投资共计1000万元的投资，标志着其开始东山再起。新帅汽车的业务已经从购销模式转向代销模式，变得更加多元化。B2B的批发模式不仅从4S店获得了汽车来源，还为个体卖家提供了更多的销售渠道。到2013年，帅车团队的100多名员工中，超过30%的人都在老帅车工作。郑伟和蔡波在二手车市场积累的经验，为他们后来成立侃茶和车多多奠定了基础。随着时间的推移，站在O2O模式爆发的节点上，帅车的转型之路已经近在咫尺。

▲ 李星星看车：从2012年到2013年，与易鑫合并帮助其上市的前锋，逐渐成为一个二手车电商平台，各种车型和平台相互竞争。有车智宝、平安好车等C2B车型，也有优信拍、车易拍等B2B车型；

搜狐二手车、易车二手车、第一车网等的B2C模式，赶集好车（瓜子二手车前身）、人人车、好车无忧等的C2C模式。坚持对二手车市场的执着和对市场前景的乐观预期，郑伟和蔡波于2014年4月8日重聚，风险投资的涌入点燃了人们对二手车市场的热情。他们建立了二手车交易平台，即“看车”，完成了从线下到线上的转型发展。看车网是一个为购车者和卖家提供全面专业服务的O2O二手车交易平台，已上线，为消费者提供一对一陪同看车、权威评估测试、金融分期、售后、保险等一站式服务。纯二手车购买模式只收取1%的服务费，不足以平衡整个线上线下的成本支出，单靠交易无法盈利， “蔡波已经公开表示。因此，在2016年初，看车网再次转移了业务重点，专注于向C端用户提供更多的金融产品。然而，看车网上并没有选择独立运营，因为其70%的金融业务是与亿信集团合作的，通过每次返利的衍生服务实现利润。事实上，此时，看车已经有了为益信拓展业务的阴影。总体而言，Kanche.com拥有良好的运营模式和业务能力。但看车网起步相对较晚，没有赶上二手车电商的大规模融资浪潮。同时，二手车行业的复杂性从根本上决定了企业需要聚合大量资源，但在这方面却缺乏看车网站。最终，在2017年5月26日，郑伟、蔡波等人选择将看车网并入宜信集团，以获得后者在资金、流量和用户方面的支持。郑伟、蔡波分别担任益信集团高级副总裁、益信集团副总裁。随后，郑伟和蔡波带领团队，利用他们在二手车市场线上线下积累的经验和资源，为易鑫的上市做出了不可磨灭的贡献。

▲ 李星星有很多车：吉利的多品牌财务布局。宜信上市后，郑伟和蔡波开始考虑第三次创业，在二手车的基础上推出金融服务，这成为了一个新的方向。2018年6月13日，郑伟、蔡波、李星星再次携手，以“车多多”创始人的身份公开亮相，全面打响车多多品牌。车多多负责人表示，车多多将建立“二手车消费金融交易服务平台”，对接上游多元化的二手车消费融资产品，打造“二手车金融产品超市”；

下游，建立直销服务能力，通过专业团队为二手车经销商和消费者提供深度服务。根据这一说法，车多多的理论模型已经上下游相连，形成了一个闭环。事实真的是这样吗？作为“二手车消费金融交易服务平台”，车多多的投资者之一易鑫也是一家互联网汽车金融平台。类似的业务和团队很容易让人联想到，车多多是易鑫在汽车金融市场布局和扩大业务覆盖范围的执行者。当然，也不能排除车多多是郑伟等人试图打造第二个易鑫。车多多的财务公司已经成立，由吉利集团董事长李书福的儿子李星星领导。他说，“应该获得的许可证已经获得，他希望他的金融公司能够有效地补充代理产品，并形成全方位的产品超市，更好地进入交易场景。”这里描述的补充是否可以理解为吉利独立运营多品牌业务的补充？你为什么这么说？平台应该是公平的“服务器”，超市应该是公开的、有明确定价的地方。车多多主要专注于上游的代理银行、融资租赁、担保等金融公司产品。这是可以理解的，但不可忽视的是，如果吉利汽车或易鑫的金融产品以及各金融公司的产品在车多多平台上开展业务，那么车多多在进行直接业务运营时将如何配置优质的经销商和消费者资源？换言之，平衡“自主品牌”与其他品牌的标准尚未得到明确解释。

从帅气的汽车到看车，再到众多的汽车，李星星等人一直深耕二手车市场。目前还不知道他们这次是否会利用这种情况或有其他计划进入二手车金融。然而，车多多能否将车源、用户、流量等一系列资源公平分配给吉利汽车等厂商，将成为其健康发展的重要因素。

▲ 二手车交易量及增长表现来源：中国汽车流通协会数据显示，中国二手车交易额已连续两年突破千万辆，2017年达到1240.9万辆，同比增长19.33%，高于新车3.04%的增速。2018年1-7月，中国二手车交易量达到773.9万辆，同比增长13.16%，月度数据基本在110万辆以上。也就是说，整个二手车市场保持了良好的高速增长态势，为二手车金融的发展奠定了坚实的基础。

▲ 2017年二手车和新车增长率对比来源：中国汽车流通协会二手车与新车交易量对比显示，首先，2017年，中国二手车交易量增速仍高于新车。其次，美国二手车的交易量大约是新车的3.5倍，而德国和瑞士等国的交易量是新车的两倍，日本也是新车的1.4倍。中国的这一数据预计在2018年将达到0.5倍左右，到2020年底将保持不变。这也意味着中国二手车市场有很大的增长空间。从二手车的金融渗透率来看，中国的整体发展速度相对较慢。自2012年以来，美国二手车和汽车金融的渗透率一直保持在50%以上，而中国目前二手车和车金融的渗透率仅在8%左右。参照国际标准，在交易量和金融渗透的双重驱动下，中国二手车金融市场将在未来6-8年达到万亿规模。从宏观政策角度来看，在强监管的背景下，二手车金融有着相对便利的宏观环境。例如，从2018年1月1日开始，最大i……

二手车贷款占比从50%提高到70%；3月5日，“全面取消二手车限迁政策”首次写入《政府工作报告》。从消费者需求来看，目前消费者对汽车抵押贷款、融资租赁等模式的接受度较高。汽车金融产品的丰富性和灵活性、购车的便利性以及金融信用属性已成为消费者购车时需要考虑的重要因素。众多因素表明，二手车的财务潜力巨大，未来可期。一批二手车电商平台率先推出新车和二手车金融服务。优信通过“任意包”和“半付”服务，完成了覆盖C端和B端的供应链金融服务布局；瓜子的二手车已经独立孵化成为“毛豆的新车”；大搜车在蚂蚁金服平台上推出了“蹦跳车”等产品。在线下阵营，美丽金融推出了美丽好车，益信资本推出了名为“Let's Go”的新业务。雷军误解最多的一句话是“站在风中，猪也能飞”。虽然猪不能代表企业，但毕竟它们有点粗俗。然而，当每个人都站在最前沿时，谁能飞取决于他们的能力。凭借多年在二手车市场的丰富经验，以及在金融产品和服务方面的经验，在与众多进入者的竞争中，车多多的股东背景赋予了它强大的实力。至于结果，仍需进行市场测试。

从一家二手车连锁零售公司，到拥有全面专业服务和易鑫重要业务板块的O2O二手车交易平台，再到二手车金融产品超市，车多多创始人李星星在过去十年里经历了中国二手车市场出现、发展和爆发的各个阶段。他的业务已经从线下转向线上，然后转向金融产品，他对这个细分市场非常熟悉。在同行业的竞争中，车多经常利用过去和现在的生活经验，以及当前阶段的优势。如果它能够平衡资源配置，它将成为一匹竞争激烈的黑马。

标签：吉利汽车北京沃尔沃

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