不畏车市寒冷 吉利汽车前十月销量大涨33%

自2009年成为全球最大市场以来，中国汽车市场一直蓬勃发展，年产销从1000万辆达到3000万辆。进入2018年后，近十年来快速增长的中国汽车市场出现了疲劳迹象。根据中国汽车工业协会的最新数据，即使在“金九银十”政策的支持下，1-10月中国车市累计销量仍呈现负增长，具体数字为1813.1万辆，同比增长-2.1%。

如何在今年只剩下两个月，甚至更未知的未来市场站稳脚跟，是所有车企亟待解决的问题。然而，在今年的股市竞争中，有一家车企找到了正确的方向，尽管车市“冷空气”持续，但仍在逆势增长，那就是吉利汽车。吉利汽车的销量一直保持稳定，并频繁出现“爆发式”增长，数据显示，10月份，吉利、长城和长安的国产品牌销量前三名分别为128986辆、94087辆和73784辆。其中，只有吉利汽车同比正增长，长城和长安均为负增长，甚至长安汽车也出现了24%的负增长。1-10月累计销量方面，吉利、长城和长安分别为1265844辆、646900辆和708351辆。吉利汽车同比增长33%，而其他两个自主品牌仍呈负增长。长安汽车出现了-16.1%的大幅负增长。

然而，这并不是吉利汽车第一次在汽车市场遇冷的情况下逆势增长。2017年，吉利汽车销量近125万辆，年销量首次超过100%，跃居国产品牌汽车销量榜首。凭借63%的超高增长率，它展现了强大的实力，尤其是在汽车市场平淡、2017年整体增长率仅为1.4%的背景下。众所周知，早在吉利年销量突破百万之前，长安和长城品牌就已经成为“百万车企”。然而，现在这三家汽车公司的销量排名已经重新调整。吉利不仅成为了总销量的冠军，而且成为了轿车和SUV主流市场的销量冠军。“双轮驱动”战略的良好实施成为了销量稳定增长的催化剂，它可以跃居国内品牌排行榜的首位，这就是为什么吉利汽车采取“两轮驱动”战略具有远见卓识的原因。在众多自主品牌共享SUV蓝海并实现销量增长的情况下，吉利汽车不断推出轿车车型，迭代更新老款轿车车型，抓住SUV市场红利，依托“轿车和SUV双轮驱动”的均衡发展战略，布局轿车和SUV领域的各个子市场，打好“整体品牌”。

与其他国产品牌的“跛行”相比，采用“双轮驱动”策略的吉利汽车在面对中国汽车市场降温时显然有更多的应对策略。当然，一个好的战略也需要产品作为基础，这两年SUV市场的快速下滑就是明证，而吉利的SUV销量稳步增长。

纵观吉利SUV产品，它们涉及A00、A0、A等多个子市场。在不同的子市场中，吉利SUV凭借其卓越的产品力取得了良好的销量。例如，尽管远景X1和远景X3主要专注于小型SUV市场，但很难想象，远景X1这一款售价仅5万元左右的车型，配备了倒车摄像头、倒车雷达、定速巡航等越级配置，也是唯一一款售价5万元上下的自动挡SUV。这种造车理念和质量已经得到了用户的认可。

可以说，凭借“双轮驱动”战略，吉利汽车已经所向披靡，在产品力的帮助下，吉利汽车……

强大的后备力量。因此，在汽车市场的整体预冷中，与其他品牌相比，吉利汽车更有信心度过冬天。在过去的两个月里，吉利旗下的宾悦、宾瑞等新车型也相继上市。相信随着吉利不断推出好产品，以及宾悦、宾瑞等新车型的逐步发展，吉利将取得更好的销售业绩。

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