试驾别克新英朗1.0T三缸车型 原来三缸可以这么好

我开过很多次2018款别克新凯越，新凯越配备的1.3T三缸发动机给我留下了非常好的印象。事实上，对于别克凯越来说，无论是过去别克凯越的老款，还是现在的2018款新凯越都可以说是别克品牌下的热门车型。别克敢于在新款凯越上全部更换三缸发动机，足以表明别克对自己三缸发动机的信心和肯定。从试驾体验来看，新英朗搭载的1.3T三缸发动机在评价中从未让我失望，各方面表现都优于同级其他车型。

尽管之前的试驾车型都搭载了1.3T发动机，但对于许多预算在10万元左右的消费者来说，主要考虑的还是1.0T车型。所以今天我们的任务是为大家探索1.0T新款英朗三缸车型。

需要注意的是，老款伊兰特的1.5L车型一直是别克品牌中的销量冠军，在同级车型中拥有出众的动力表现和整车质量。然而，在安装了1.0T三缸发动机后，消费者对新款伊兰特提出了许多疑问。毕竟，从之前的三缸车型来看，其性能仍需考虑，这也使得新英朗上的1.0T三缸发动机成为许多消费者等待购买的焦点。那么，消费者应该为新款英朗1.0T三缸车型买单的优势是什么呢？

为了给广大朋友答疑解惑，我向他们借了一辆搭载别克新一代1.0T Ecotec三缸发动机的全新凯越15T双离合精英车型进行体验。官方价格为12.69万，但终端价格会更低。与18T车型相比，15T车型在外观上没有发生明显变化，但配备了别克最新的家族设计语言。飞翼式的前脸让新款凯越看起来更加运动时尚。整体内饰和配置与之前相似，仍然保持了凯越原有的特点和品质，底盘仍然保留了该级别罕见的前后独立悬架。事实上，消费者最关心的是1.0T三缸发动机的日常性能，以及15T车型在这个价格区间是否有竞争力。随着排放法规的日益严格，小排量三缸发动机已成为一种趋势。面对双点政策的实施和中国六项排放法规即将实施，许多车企不得不逐步放弃大排量发动机，转而研发小排量发动机。有小排量四缸发动机和小排量三缸发动机。从单缸优化的角度来看，汽车行业普遍认为，发动机的最佳单缸排放量在0.33L-0.5L范围内。此时，发动机的动力和燃油经济性将达到最平衡的状态，具有最佳的燃烧效率。因此，为了实现单缸的优化设计，三缸发动机无疑比四缸发动机更有优势。

当然，我也知道为什么消费者对三缸发动机有这么多疑虑，主要是因为之前的三缸发动机普遍安装在低端车型上，目的是降低成本，给消费者带来一些负面的用户体验。但现在来看，四到三缸的趋势已经成为一种趋势。经过时间和技术的发展，许多三缸发动机在账面数据上已经超过了四缸发动机。以新英朗上的1.0T三缸发动机为例，无论是动力还是扭矩都比同级别的许多竞争对手更强，比如1.5L和1.6L自然吸气四缸。最大马力可达125ps，最大扭矩为170N·m，这台1.0T三缸发动机展示了其卓越的动力性能。

新款英朗的这款1.0T三缸发动机的爆炸点已经降低了……

将原来的1.5升自吸发动机的4400转/分提高到2000转/分。这种方法的优点是，它可以让驾驶员在初始加速、中间加速、城市道路跟随和红绿灯启动过程中获得良好的体验。然而，当速度超过100公里/小时时，由于位移的影响，加速感会降低。1.0T三缸发动机与6速手动变速器/6速双离合器变速器配对。我们今天测试的车型配备了6速双离合变速箱，它提供了出色的换档平顺性，在低速跟随或行驶时不会有顿挫感。对于10万元左右的紧凑型家用车来说，平顺性比运动性更重要，消费者需要舒适稳定的驾驶。接下来，我们来谈谈消费者关心的油耗问题。这辆1.0T的凯越已经行驶了大约一周，续航里程为380公里，主要行驶在城市道路上，很少有高架道路。驾驶电脑上显示的油耗为每100公里6.2升，正常行驶，没有刻意节省燃油。这一数据与之前的1.5L自然吸气发动机相比仍然略低，这得益于1.0T三缸发动机的双喷射技术和单缸优化的概念。单缸双喷射技术是别克公司开发的最新技术。每个气缸都配备了两个喷油器，结合最新的燃烧室和燃烧控制策略，可以更有效地雾化燃油，充分燃烧，降低油耗。

很多消费者最关心的应该是三缸发动机的抖动，但无论是1.3T车型还是1.0T车型，我个人认为抖动都在可接受的范围内，每个人对抖动的感知都不一样。新英朗15T上的1.0T三缸发动机在点火和自动启停干预过程中可能会出现轻微抖动。在日常驾驶过程中，抖动可以说几乎不存在，与四缸车没有什么区别。别克在三缸发动机的振动方面投入了大量精力，1.0T车型增加了带减振器的摆锤式双质量飞轮，以及静音正时链等技术。这样的技术进步使这款三缸发动机在噪音抑制方面的表现与四缸发动机一样好。在性价比高达10万元的紧凑型家用车中，除了动力，消费者更关心的是安全性和舒适性。为了确保公平，我们选择了相同价位的大众朗逸和日产西尔菲，将它们的配置与新英朗进行比较。

新款英朗配备了三款车型中仅有的四个安全气囊，而朗逸则提供自动泊车功能。除了胎压监测和上坡辅助，轩逸甚至缺乏最基本的车身稳定系统和牵引力控制系统。

在一些舒适性配置上，轩逸与新英朗和朗逸相比也有明显差距。

从配置表中可以看出，英朗在这个价位增加了自动大灯、LED日间行车灯、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅等功能。因此，与其他两款车型相比，新款英朗的性价比最高！小结：时代在不断变化，技术也在不断发展。随着政策压力和消费者态度的变化，许多以A级车为主的合资品牌面临困境。我们应该坚持传统还是勇于创新？新英朗、朗逸、轩逸是各家车企在不同选择下的具体表现。面对不断变化的市场环境，别克选择了三缸路，并采取了非常坚定的立场！

纵观全新英朗，在10万元左右的价格区间，它仍然具有相当的竞争力。再加上别克的5+5无忧服务（3年原厂保修+2年重要部件延长保修，2次原厂维修+8次基本维修材料免费），新英朗在车辆成本方面优于竞争对手。事实上，随着消费者对三缸发动机的认知和接受度的提高，新款英朗的销量也在稳步增长。事实上，今年8月和9月，别克新凯越的销量连续两个月进入汽车销量排行榜前十，9月排名第三，月销近3万元。从这些数据中不难看出新凯越的综合产品实力。

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