全面迈入TNGA产品时代 2018广州车展一汽丰田群访实录

时间：2018年11月16日下午访谈负责人：一汽丰田销售有限公司有限公司总经理田庆九、一汽丰田有限公司常务副总经理水谷亚石、一汽有限公司计划部公关总监吴以南2018年11月份16日在第十六届广州车展上，一汽丰田带来了两款重量级车型：丰田TNGA全球旗舰车型亚洲龙AVALON和全球首款全新卡罗拉。同时，卡罗拉PHEV、奕泽IZOA天窗版，以及RAV4荣放、卡罗拉Corolla、卡罗拉双擎、威驰VIOS等全系车型均在同一平台展出。媒体日，记者应邀与一汽丰田销售有限公司有限公司领导就一汽丰田旗下相关产品进行了交谈，包括一些与品牌相关的问题。

记者：田先生，您好！这一次，一汽丰田在广州车展上开启了亚洲龙车型的预售。请问该车型对一汽丰田的战略定位是什么，该车型的产品特点和亮点是什么。非常感谢。田庆久：在这次广州车展上，我们发布了AVALON的中文名称“亚洲龙”。它是丰田TNGA的旗舰车型，也是一汽丰田的旗舰车型。我们为消费者提供B+或以上级别的驾驶体验，相信上市后会受到广大消费者的喜爱。你为什么这么说？因为就其产品性能而言，我们的工程师在解释过程中提到，这是一个“双极”设计概念。所谓“双极”是指“双极外观”、“双极驱动控制”和“双极设计”。所谓的两极设计是其大胆突破的外观与卓越的舒适度和宁静度的完美结合。众所周知，汽车性能往往存在矛盾，在满足一种功能时，往往会牺牲另一种功能。但在亚洲龙的世界里，在两极世界里，没有长矛或盾牌，而是完美地结合在一起。在其大胆而突破性的设计下，它也拥有了整个安静。我们使用了全新的减震器和许多材料来增强静音，包括舒适设备方面的许多实木和皮革设计，包括我个人最喜欢的14个JBL扬声器、全景天窗等。整个设计将两者完美结合。

第二种是双极驾驶，它将赛车的驾驶性能与乘坐的舒适性完美结合在一起。在整个设计过程中，充分考虑了两者之间的有效协调，尤其是在驾驶控制方面。由于TNGA要求其重心较低，我们在驾驶过程中大大提高了驾驶舱周围的能见度和驾驶性能。然而，另一方面，我们也考虑到了乘客的舒适性，并有许多用户友好的配置。第三种是双极性功率。在亚洲龙车型上，我们配备了全新的2.5发动机，包括HEV，它还配备了最新的混合动力系统。因此，在非常高的热效率发动机的情况下，其动力性能得到了极大的改善。但人们可能会对燃油经济性感到矛盾吗？让我在这里强调一下，它的HEV每100公里的油耗为4.3；它的汽油版TNGA 2.5百公里油耗为6.2公里，在非常好的动力条件下，这是性能和经济性的有机结合。我认为它会受到大多数消费者的青睐。此外，它还配备了一些配备在牙齿上的安全系统、全新的TSS、盲点平行系统BSM和倒车侧后部的盲点警告系统RCTA，所有这些都配备到牙齿上。我们相信，它的两极概念将在产品性能方面给消费者带来惊喜。

当谈到产品和性能时，这就像说了几句话，有点太多了！非常感谢。

记者：我想问一下水谷雅史先生。昨晚，一汽丰田发布了亚洲龙，并确认其中文名称为“亚洲龙”。我想询问一下“亚洲龙”这三个词的由来和含义。水谷雅史：首先，非常感谢各位媒体朋友参加我们的集体访问。首先，根据您刚才提到的亚洲龙中文名称的来源和含义，我想提供以下答案。想必昨天所有的媒体都看到或参与了我们关于“亚洲龙夜”的活动。首先，亚洲龙AVALON的英文名称来源于欧洲传说中的传说岛屿“亚瑟王”。20多年前，第一代和第二代亚洲龙AVALON实际上是通过进口渠道进入中国市场的。当时，“亚洲龙”这个名字已经在国内消费者中获得了良好的声誉。同时，在讨论“亚洲龙”的中文名称时，我们进行了多次消费者调查。我们现在认为，“亚洲龙”也为中国消费者所熟知，是消费者最容易识别的名字，因此最终被命名为“亚洲龙“。目前的亚洲龙AVALON是在TNGA架构下在中国生产的全新车型。对于已经为消费者所熟知的亚洲龙来说，随着中国本土的生产，我们希望在未来以传承消费者情感为出发点，得到大家的认可和喜爱。记者：您好，我是太平洋汽车网的记者！我想问，全新卡罗拉选择在中国全球上市有什么意义？此外，TNGA架构可以为卡罗拉带来哪些改进？非常感谢。我想问一下田先生。田庆久：在广州车展上，全新卡罗拉在中国进行了全球首秀，我相信这有几个意义。首先，中国市场一直是丰田最重要的海外市场之一，其在中国的全球上市体现了丰田市场最重要的方面。其次，从消费者的角度来看，在我第一次在一汽丰田工作期间，卡罗拉于2004年被引入中国市场，那是第九代。经过14年的发展，到目前为止，它已经售出了330万辆汽车。卡罗拉在全球150个国家售出了4600万辆汽车。在中国，预计今年卡罗拉的销量将超过37万辆，在这150个国家中，中国的销量排名第一。通过这几代产品的精细化，中国消费者对卡罗拉的声誉给予了高度认可，成为“全国第一轿车”。因此，为了满足广大消费者的需求，在这里全球首发也适应了“用户至上”的理念。我们在这些领域进行了改进，在TNGA架构上创建了一款新的卡罗拉。首先，从研发开始，我们的目标是实现最先进的设计理念。第二，在生产机制方面，要确保其在制造和质量方面的新水平和先进性。同时，车辆以人为本。我们专注于“驾驶舱”，并从提高其操控性能开始。第三，在动力性能、燃油经济性和车身刚度等方面进行了全面改进。应该说，新一代卡罗拉在中国市场上市后，其颠覆性的创新更能赢得消费者的喜爱。非常感谢。

记者：我是《齐鲁晚报》的记者。在今年的广州车展上，我们看到新能源汽车占据了很多零部件，丰田也带来了很多新能源汽车。我的问题是，一汽丰田在当前的电动化战略中扮演了什么角色，未来一汽丰田将采取什么新行动？我想问一下水谷雅史先生。非常感谢。水谷雅史：谢谢你的问题！

实际上，我们早在20年前就开始了丰田对电动汽车的全面布局。2005年，我们首次推出了普锐斯，包括目前的卡罗拉双擎，这是一款知名的新能源汽车。20多年来，丰田一直在打磨和开发其整体新能源车型和电动化技术，积累了20多年的经验。在过去的20年里，全球混合动力汽车的销量已达到1200万辆。这样一款新能源汽车，尤其是混合动力汽车在中国的推出，也开始了各方面的全面布局。面对这样一个中国城市的建设，丰田也为新能源汽车注入了更多的能量。在未来的卡罗拉PHEV车型中，我们将继续积累多年与双擎相关的技术，并将在未来的车型中进一步加强它，包括我们多年来在相关技术方面积累的经验，以及中国消费者对我们混合动力的信任。我们将珍惜它，并将其应用于未来的设计。在未来计划方面，首先是2019款卡罗拉PHEV将于3月推出，双引擎电动汽车也将于2020年推出。展望未来，我们将提供电动汽车、PHEV汽车等一系列产品进口计划的详细信息。记者：作为TNGA架构下的首款新车，奕泽目前的销售业绩如何？此外，作为一款新车，它的营销有什么创新吗？田庆久：首先，我想补充一条信息。正如吴亦男之前提到的，在广州车展上，一汽丰田一直在展示众多亮点。除了我们在售的车型，可以概括为“1+2+1”，有四大亮点与消费者见面。第一个“1”是老师提到的易泽天光版本，该版本已投放市场，并首次在展台上与大家见面。所谓“+2”是指将于明年3月上市的亚洲龙，以及水谷总经理刚刚推出的卡罗拉插电式混合动力PHEV，也将于明年春天上市。另一个“+1”是我们新一代卡罗拉中最重的一个，它将于明年在全球上市。因此，一个品牌在车展上同时推出这么多亮点和多种重量的车型并不算太多。我会和老师们分享这个。让我们回到伊泽。奕泽是一汽丰田在今年6月底推出的TNGA架构下的首款SUV。自推出以来，反响一直很好。随着产量的增加，到目前为止，我们总共售出了16800台，这很容易记住。它本月的销量可以跃升至5000辆，这非常符合我们的预期。许多老师也对这款车进行了试驾，它具有前所未有的外观、澎湃的动力、驾驶控制和安全性。无论是外观还是内饰都非常出色。所以，年轻人，或者像我们这样有一颗年轻心的消费者，都非常认可这种模式。对于这样一辆车，我们在营销方面确实做了很多思考和创新。总之，有几个方面：第一，粉丝营销。我们在微信小程序平台上建立了“丰巢世界”，许多粉丝在这里互动，分享汽车生活，分享衣食住行，交流信息。这是他们的家，这里还配备了600家分销店、8家商业实体和我们的合作伙伴，1955个微信朋友圈，覆盖率达到20.5万人。通过这种粉丝营销，如果有价值的内容一次传播出去，只需向一个人转发100条信息，就可以一次传播到1亿人。这是粉丝营销。其次，基于这款产品的酷炫和潮流特点，我们还开展了一些跨界营销活动，例如与爱奇艺的“中国新说唱”和春潮音乐节，这些活动大大提高了产品的知名度。第三，因为这辆车不仅颜值高，还有它的内在价值，所以我们只有开着它才能知道它的好。我们还进行了大规模的参观和试驾，还为媒体老师进行了多轮试驾体验。这种体验式营销也深入人心。大家在开完车后立即做出决定，“我必须买这辆车，太棒了！”因此我们在奕泽上进行了多次创新营销尝试。随着天窗版本的试用，我相信奕泽会越来越好。谢谢大家！

记者：我来自《浙江日报》。我有两个小问题。我想问的第一个问题是水谷总经理。目前，中国有很多PHEV车型，卡罗拉PHEV的核心优势是什么。第二个小问题想问田先生，杭州是一个车牌有限的城市。在中国主要城市采购受限的背景下，丰田首款新能源车型卡罗拉PHEV的主要销售领域是什么。水谷雅诗：首先，我来回答一下卡罗拉PHEV的优势。事实上，我们只是为丰田解释了PHEV的优势。首先，我们最大的优势在于，我们在电气化的战略布局和研发方面已经有20年的历史。因此，我们在PHEV技术方面积累了20多年的经验，在中国消费者群体中对丰田品牌的信任是我们最大的财富。其次，与竞争对手相比，我们的PHEV性能优势并不比竞争对手差。首先，卡罗拉在全球150多个国家销售，此外，在HEV的销量中已达到1200万辆。基于以上两个原因，我们将在卡罗拉的基础上推出PHEV车型。我想强调的是，我们最大的优势是消费者层面的信任和丰田的质量。

田庆久：首先，卡罗拉PHEV是一款在全国销售的车型，但它确实有重点，比如以杭州为代表的限牌城市，杭州无疑是我们的重点销售城市之一。我们计划在销售策略中采取“一城一策”的政策，并根据不同城市的不同规定和要求实施不同的策略。因为这不仅仅是国家排放标准的问题，在一些受限制的城市，这也是车牌资源的问题。因此，我们将关注这些城市的具体问题，探讨如何最大限度地满足消费者的需求，以扩大市场。请放心，谢谢！

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