车市寒冬“银十”失色，长城汽车靠什么热销持续？

对于所有中国车企来说，2018年注定是难忘的一年。自年中小幅上调的门槛正式回落以来，原本寄予厚望的“九金十银”也纷纷跌出图表。根据中汽协发布的10月产销数据，由于传统的销售旺季，终端市场数据并没有变得更好看。超过两位数的同比降幅清楚地表明了这个冬天的艰难。比预期更快的转型对所有汽车公司来说也是一个新的考验。在市场加速下跌的压力下，谁能尽快适应环境，以新的态度拥抱转型，谁就能在这里，在淘汰赛中率先突破。从10月的销售业绩来看，长城汽车董事长魏建军带领长城为整个汽车市场交出了一份标准的答卷。

在广州车展开幕前不久，长城汽车发布了10月份的产销数据。数据显示，长城10月新车销量超过11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%。在9月实现环比增长后，继续保持强劲的增长势头。今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，同比增长18.24%。产品线无懈可击，多重保障让长城汽车10月的排名成绩更加“冻结”。哈弗品牌仍然是最可靠的领导者。在长城汽车推出大量差异化产品的长期政策下，目前的哈弗品牌已经形成了覆盖整个SUV细分市场的全面布局。

在众多产品中，明星产品的主导作用尤为明显。哈弗H6连续65个月蝉联SUV销量冠军，哈弗H2自新品发布以来销量持续超过1万辆；

哈弗M6也以优异的性价比轻松破万，为长城汽车10月的销量做出了突出贡献。再看另一款年轻的F系列，尽管刚刚上市，但首款SUV哈弗F5在10月的第一个完整月就创下了6265辆的销量纪录。它不仅被寄予厚望，有望在不久的将来突破1万辆，也让新推出的哈弗F7更加值得期待。

在10月销量的鼓舞下，哈弗在广州车展上继续展示其强大的产品实力，同时为其现有产品线注入更多新鲜血液。全新哈弗H6冠军版和哈弗H4智联版的正式推出，不仅标志着长城汽车产品线的进一步丰富，也标志着哈弗品牌正在加速进入智能科技的新时代。长城汽车一直在加速弥补不足，颠覆现有的营销经验。自品牌诞生以来，长城汽车给人的印象就像它的名字一样冷静低调。它在产品研发和整个产业链建设方面一直表现出色，但与许多其他品牌相比，它似乎不太善于用“花式营销”来表达自己。随着市场年轻化趋势日益明显，传统的“口碑”营销方式已不适用于长城品牌力的进一步扩张。如何对长城汽车的营销方式进行全面创新，成为长城汽车2018年亟待解决的首要问题。

为此，长城汽车吸引了一大批经验丰富、积极主动的一线营销人才。借助正在向年轻市场扩张的F系列，哈弗向我们展示了一系列时尚而独特的花式体验式营销。无论是线下发布会选择三里屯玩“露天泳池”，还是线上发布会与抖音、蒙面歌手合作，一个年轻时尚的全新长城形象已经深深刻在年轻消费者心中。毫无疑问，新技术和新消费群体的出现给汽车市场带来了新的风向变化。长城汽车应该做的是确保它总是离风口最近。

为此，长城不仅在几年前就开始深入研究自动驾驶、智能网联等新趋势，近年来还不断扩大“朋友圈”，朝着合作共赢的新趋势迈进。随着与宝马合作的正式实施，长城宝马旗下合资品牌光束汽车在新能源领域成为国内合资企业中进展最快的典型案例。

在更接近当前市场的智能网联方面，长城汽车不仅早在2009年就投入了专业的研发团队进行开发，今年还成功与互联网巨头百度联手。二者的强强联手，无疑为新产品、新技术的落地添砖加瓦，也让长城汽车未来的发展更加充满希望。

长城最初是非常开放的，但外界对它的保守主义有不少传言。正如魏建军所说，如果对前长城的印象仍然保守，那么在与众多合作伙伴牵手并转变营销策略后，没有人会怀疑新长城是否足够开放。

如今，长城汽车正在新时代的道路上阔步前进。在这一战略的指引下，长城率先突破了市场的阴霾。销量重回上升轨道是必然的结果，这为长城的未来奠定了不可动摇的坚实基础。

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