车市下行 传统车企纷纷借广州车展“触电”前行

11月16日，第十六届广州车展如期开幕。作为今年最后一场大型国际车展，广州车展已成为车企冲刺年终销量、推出新战略的理想场所。今年，在乘用车面临严峻挑战的市场环境下，传统汽车巨头再次将发展方向聚焦在新能源领域，目的是通过推出新车型完成向电动化和网联化的转型，并在未来新的竞争环境中抓住机遇。本届广州车展期间，大众汽车宣布将加大对中国市场电动化车型的投资；另一方面，本田以最新的插电式混合动力技术展示了其在新能源领域的技术实力。此外，宝马集团以插电式敞篷跑车再次扩大了其在中国的电动汽车布局。大众汽车集团：未来两年将推出30多款新能源汽车。11月15日，在广州车展前夕，大众汽车集团率先向外界披露了其在电动化领域的新发展趋势。大众汽车集团总裁兼首席执行官Heizmann教授表示，明年，大众汽车及其在中国的合资公司将共同投资超过40亿欧元，用于电动汽车、互联互通、移动出行等领域的开发和扩张。

在新能源领域，未来两年，大众汽车集团旗下品牌将推出30多款新能源产品，其中一半车型将实现国产化。此外，大众汽车集团计划到2020年在中国销售40万辆新能源汽车，约占中国新能源汽车总销量的20%；到2025年，大众汽车集团计划在中国销售150万辆新能源汽车。如今，大众品牌纯电动平台MEB平台已入驻一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂；2020年底，基于该平台打造的首款纯电动产品将在上述两家工厂下线。目前，大众汽车在中国的新能源汽车主要是插电式混合动力车型。在今年的广州车展期间，上汽大众的途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混动版在同一平台展出；奥迪e-tron是一汽-大众奥迪的首款纯电动量产车型，在今年的车展上首次在亚洲亮相，未来将在国内推出。本田：到2025年，中国市场将推出20多款电动汽车。在本届广州车展期间，本田以科技为重点，展开了盛大的新能源战略布局。在本田中国展台，SPORT展出

HYBRID i-MMD插电式混合动力系统。据介绍，该系统基于SPORT HYBRID

基于i-MMD系统进行升级，最大限度地发挥电机“从启动的那一刻起就达到最大扭矩”的特性，同时优化电池的高输出功率等动力传输性能，以保持不同速度范围内的纯电动模式驾驶。

此外，该系统还配备了总容量高达17千瓦时的锂离子电池，可实现114.6公里的纯电动续航里程，包括汽油发动机在内的最大续航里程为842公里。另据报道，该系统将于2020年后引入中国。在先进技术的支持下，本田在中国的两家合资企业东风本田和广汽本田也发布了令人兴奋的新能源战略计划。其中，东风本田在车展期间正式发布了《展望未来》

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未来“新能源品牌战略规划。未来五年，东风本田将推出十多款电动车型，首款纯电动车型将于2019年正式亮相，由东风本田和本田技术研究有限公司联合开发。未来，东风本田还将推出更多的混合动力车型。广汽本田在今年的车展上推出了两款新能源车型，其中一款是广汽本田首款纯电动SUV概念车VE-1；

第二款是广汽本田的首款插电式混合动力SUV——世锐。

其中，VE-1基于EV concept概念，是广汽本田旗下合资自主品牌概念品牌的第二款产品。该车型诞生于本田紧凑型SUV平台，继承了原型车松下的诸多优势，并从全球车型出发，继承了本田车型一贯的驾驶体验和运动性能。概念车VE-1的市场指导价为22.58万元，补贴售价为17.08万元；该型号配备永磁同步电机和53.6Kwh三元锂电池组，最大功率为120Kw/400-11500rpm，最大扭矩为280N·m/0-400rpm，工作里程为340Km。据了解，该车型将于今年12月正式投产，并将于明年上市。上市后，除了向终端市场销售外，还将投资由本田出资的睿驰达公司的汽车共享业务。此外，广汽本田还首次推出了广汽集团旗下的产品——世锐。该车型是广汽本田首款插电式混合动力SUV，补贴后售价为17.08-18.08万元。据了解，世锐搭载插电式混合动力系统，由1.5升阿特金森循环发动机和国内首款G-MC无级变速机电耦合系统组成。配备12千瓦时电池组，可实现纯电动驱动、增程和混合动力驱动模式。在今年的车展上，VE-1和实锐的亮相加速了广汽本田的电动化进程；与东风本田相比，广汽本田开启电动化之旅的时间更早。此外，概念VE-1的推出重振了业内长期以来的合资自主品牌理念。在电动化的助力下，概念、思明等几乎没落的合资自主品牌有望迎来新的发展机遇期。本田将2018年定义为其在电气化领域发展的第一年。随着合资公司在中国电动化领域的努力，本田在中国的“触电”之路即将步入正轨。宝马集团：推动插电式混合动力跑车，加速其电动汽车业务。作为BBA三巨头之一，宝马目前在中国市场的电动化布局是最成功、最成熟的。目前，宝马集团已经在中国市场推出了六款新能源产品，而在今年的广州车展上，宝马集团宣布其在中国市场上市的第七款新能源车型——宝马i8敞篷跑车已经正式接受订单。

宝马i8敞篷跑车的推出，不仅延续了宝马i8的辉煌，也标志着插电式混合动力跑车首次与敞篷体验相结合，为用户带来更高级的驾驶激情。此外，该车型也是宝马集团新“第一战略”电动化战略的重要实施。在当前乘用车不断下滑的市场环境下，宝马集团在新能源领域的表现相当抢眼。数据显示，今年前十个月，宝马在中国的新能源汽车销量超过1.6万辆，领跑高端电动汽车市场。除了推出新产品，宝马还加快了充电设施的布局。据了解，宝马在150多个城市建设了8万个即时充电站，80多家宝马新能源汽车授权经销商建设了专属充电停车位。未来，宝马将继续在这一领域进行投资，以协助其在中国的新能源业务全面加速。从传统主流车企触电事件可以看出，在电动化发展的趋势下，越来越多的车企正在加大对新能源和技术的投入，积极拥抱变革。传统车企的“触电”与其说是新能源双点政策的一股力量，不如说是许多车企在汽车行业不断变化的环境中“触电求变”的一大动力，具有环保责任感和对智能化的追求。

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