去年重返中国市场后，阿尔法·罗密欧分别于4月和6月推出了Giulia和Stelvio两款车型。这两款车型在上市初期受到了很多关注，市场销售表现也不错。Giulia上市后，其首个完整月销量达到404辆。但进入2018年后，阿尔法·罗密欧的销量大幅下降，Giulia的表现略好于Stelvio，但其月平均销量仅为206辆。第三季度，两款车型的销量均同比下降24.8%。今年前10个月，双联车型累计销量为3834辆，平均每家店月销量仅为6辆。
没有人预料到Giulia在推出后的第一个完整月会达到销量峰值，随后销量继续下降，10月份仅售出189台。Giulia今年前10个月的累计销量为2066辆，平均每月售出206.6辆新车。Stelvio是一款SUV车型，本应赶上最后一辆受欢迎的中国SUV公交车，但根据销售数据，它似乎错过了最后一辆公交车。前10个月，累计销量为1768辆，月均销量不足180辆。目前，阿尔法罗密欧在中国共有73家经销商。今年前10个月，双联车型累计销量为3834辆，平均每个经销商月销量仅为5.25辆新车。
Alpha Romy的销售也让经销商感到失望。为了提高产品销量，经销商实施了降价促销。Giulia目前在市场上提供约20%的折扣，而Stelvio提供超过15%的折扣。最近，一些地区还推出了六五折的团购活动，在销售方面没有太大效果，也刺痛了第一批购车者的心。回到中国后，阿尔法·罗密欧没有建立独立的4S店，而是通过与玛莎拉蒂相同的渠道进行销售。作为一个超豪华品牌，玛莎拉蒂的网络布局并不是很丰富。对于阿尔法·罗密欧车主来说，购买一辆汽车以及随后的维修和维护将花费更多的时间和更高的价格。甚至一些经销商也推出了购买玛莎拉蒂作为送给阿尔法·罗密欧·朱利亚的礼物的活动。
此外，阿尔法·罗密欧产品的质量也让许多消费者望而却步。在全球众多品牌制造商中，FCA的质量控制可以说是倒计时，即使是进口汽车也是如此。今年5月，阿尔法-罗密欧召回了2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017和2018车型年款阿尔法-罗密欧Stelvio汽车，所有在国内销售的新车均幸免于难。
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