车市阴霾冲散“银十”光环，魏建军带领长城率先破解危机

一年一度的广州车展本应是车企在“金九银十”之后收获回报的最佳时机。然而，今年汽车市场的阴霾就像开幕当天的天气一样，让每个人都感受到了难以磨灭的压力。

然而，与往年相比，在一个寒冷的冬天，一些品牌仍然能够拥有一张开朗的脸，畅所欲言。长城汽车就是其中之一。在广州车展前不久，长城汽车公布了10月份的产销数据。10月，新车总销量超过11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%。在9月实现环比增长后，继续保持强劲的增长势头。显然，魏建军已经为长城汽车找到了一个过冬的秘密武器。四大品牌全面开花，哈弗F系列表现惊艳。早在对乘用车市场的分析中，长城就充分认识到，面对消费者多样化的需求，只有更加多样化、多样化的产品体系才能赢得消费者的心。因此，针对细分市场进行全方位、多维度的产品布局，成为其制胜的重要武器之一。

如今，长城在包括皮卡在内的四大领域都有布局。主品牌哈弗仍然是各细分市场的领导者，以创纪录的8.5万辆继续领跑10月份的SUV市场。冠军车型哈弗H6重新获得了4万辆的地位，M6在M系列品牌中的表现也非常出色，自行车月销量超过1万辆。更值得注意的是，哈弗品牌最年轻的F系列在10月的销量榜上成为了一个惊喜。首款产品哈弗F5上市首月销量达到6265辆，成为长城汽车“银十”榜单的新主力。

除了哈弗品牌，WEY、欧拉、皮卡也取得了不错的成绩。WEY成为2018年首款年销量突破10万辆的豪华SUV，而新能源品牌欧拉在第二款新车预订开启后也逐渐形成了规模。目前，两款产品的总订单已达到近万辆的水平。长城努力实现“现代化”，在本次广州国际汽车展览会上，它在下雨前就被布置好了。长城汽车旗下哈弗品牌继续发挥细分车型优势，在细分市场投入两款新车型。这两款新车型在今年广州车展的长城展台上共同展示了“智能新时代”的主题。

哈弗H6冠军版和哈弗H4智联版还搭载了哈弗智能互联3.0系统。该系统是哈弗品牌与戈达德、腾讯、博世、夏普等国际一流质量合作伙伴合作的成果，也是长城汽车在智能网联领域最新成果的集中展示。它不仅高效稳定，而且具有启动快、安全性高、功能丰富等一系列优点。

在智能网联领域，长城汽车手中的互联网公司远不止上述几家。今年4月，BBA的另一巨头百度加入了长城汽车的智能网联朋友圈。两者的合作领域不仅是车联网系统，百度最好的自动驾驶技术也将应用于长城汽车。深耕新能源领域，抓住市场机遇

在今年的广州车展上，除了哈弗品牌将新车推向市场外，单独设立展台的欧拉也带来了不少惊喜。这家新“网红”新能源品牌不仅携iQ和R系列产品参展，还在广州车展上宣布推出另一款新车型——iQ 401高续航版。与“PPT造车”的新势力不同，作为欧拉品牌背后的长城汽车，不仅仅是汽车公司……

是中国品牌中研发投入最高的品牌，也是市场销售额的赢家。凭借强大的技术实力和丰富的市场经验，欧拉的产品力从一出生就备受期待。长城不仅希望通过这个品牌拓宽自己在新能源领域的视野，市场也希望像长城这样有经验的车企能够推出令人满意的新能源产品。

在新能源领域，长城与宝马的“联姻”是欧拉之外的又一大动作。正如长城汽车董事长魏建军所说，“长城和宝马的合作不是传统意义上的合资，更不是代工生产，而是从研发、设计、生产和营销等方面进行全面深入的合作，也为长城汽车在新能源领域提供了更有力的支持。在长城汽车看来，与宝马合资的目的只有一个：利用宝马实现“弯道超车”，从燃油SUV的全国领先者发展为新能源SUV的领先者。当宝马在新能源领域的先进造车经验融入长城的自主研发平台，不难想象两者联合生产的新能源产品将如何实现技术进步，这无疑将使长城在未来的新能源领域更加强大。

除了上述几大秘密武器外，长城汽车在这个寒冷的冬天还有很多木柴要背，比如十年来在技术安全方面的“过度投资”，比如经销商网络的长期良性维护，以及营销模式的不断探索和创新。正如一句名言所说：“一小步不能通向千里。”。在这个寒冷的冬天，未雨绸缪是长城汽车“取暖”的最大秘密武器。

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