67%股权 宝沃是个靠谱的投资项目吗？

11月22日晚，北京证券交易所网站发布了北京宝沃汽车股份有限公司（以下简称“宝沃汽车”）67%股权转让的正式披露公告。虽然现在才开始正式转让上市，但在预披露公告发布一个多月后，有关宝沃购车者的传言就已经浮出水面。在此期间，神州优车、复星、恒大等公司都出现在“谁是潜在买家”的传闻名单上。对于“宝沃转让股权”的问题，业内也有不同的声音。有人认为，购买宝沃的股权过于昂贵，目前还不知道宝沃未来是否有造血能力；

也有人指出，宝沃资质齐全，尤其是新能源生产资质这一硬指标，对资本来说仍有收购价值。那么宝沃是一个值得投资的项目吗？

随着移动互联网的快速发展，越来越多的跨境资本开始介入汽车行业。然而，目前最大的挑战是，他们越来越难以找到可靠的汽车公司。但面对汽车市场的微观增长和新兴的造车新势力，宝沃还有机会吗？截至2018年，获得新能源汽车“生产许可证”的企业不超过15家，但目前有近50家新势力活跃在新能源汽车市场，这意味着它们大多只能通过代工实现量产。宝沃汽车已经获得了传统能源和新能源汽车的双重生产资格，并于5月正式发布了其首款纯电动四轮驱动SUV宝沃BXi7。再过一个月，宝沃汽车将迎来10万辆下线，这意味着宝沃汽车在传统和新能源方面都具有强大的生产能力。

此外，与造车新势力相比，宝沃拥有完整的销售渠道和品牌，这是吸引新合作伙伴的重要价值。从这个角度来看，与许多造车新势力相比，宝沃似乎更值得投资。在这一点上，福田汽车将67%的股权转让给宝沃汽车，对于那些想进入汽车行业的人来说，无疑是一个可靠的选择。根据宝沃汽车的计划，从2018年到2022年，将发布多达14款新车型，包括多款SUV产品和相应的新能源衍生车型。后续的宝沃品牌轿车产品也计划在2022年推出。也就是说，如果宝沃能够获得新的投资，并按照上述计划一步一步地进行，宝沃将再次获得真正复兴的希望。工厂、产品和技术使宝沃更具竞争力。从一开始就建立一个全球先进的智能工厂，对宝沃的汽车制造业也非常有利。众所周知，已经入场的造车新势力大多处于PPT造车状态，能够自建工厂的寥寥无几。位于北京密云的宝沃汽车工厂是一家按照德国工业4.0标准建造的灵活智能工厂。兼容传统燃油车和新能源车的生产，满足欧盟、北美和中国标准对智能驾驶辅助和车联网的检测要求，以及未来的扩展空间。同时，在绿色生产、节能环保、污染物排放和清洁能源方面，都达到了最严格的环境标准。工厂可以在同一条生产线上实现8种不同车型的无节拍损耗自动切换和混合生产。工厂采用互联机器人、柔性数控定位系统、柔性夹具切换系统、自动化输送系统、标准化工艺系统、三层环网智能管理系统和国际安全标准，确保柔性生产。此外，宝沃汽车厂的冲压、焊接、涂装、总装车间采用世界一流的技术、设备和管理体系，努力创造一流的产品质量。

工厂的支持无疑增强了宝沃的市场竞争力，为宝沃汽车的产品质量提供了充分的保障。一个好的产品能否立足于市场，自然取决于强大的营销体系。宝沃汽车全面拓展国内外市场，在中国拥有一百多个经销商系统，覆盖全国市场。在国际上，宝沃汽车也开始发挥影响力，无论是在欧美、中东的发达市场，还是在东南亚、南美的发展中市场，都出现了宝沃汽车，让世界见证了“宝沃动力”。不仅如此，包括北美研发中心在内的宝沃三大技术研发中心的布局也已基本完成。或许这种务实的风格，让宝沃备受资本青睐。毕竟，贾跃亭……

制造汽车的疯狂梦想已经给行业领导者造成了沉重的损失。从宝沃品牌的复兴到三年内建立积极的汽车开发和生产能力，宝沃汽车作为一匹炙手可热的“黑马”，一直坚定不移地前进。通过出售宝沃的大部分股权，宝沃也可以在新资本的带领下走上一条有明确计划的清晰道路。

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