累计突破12万台，同比增长超20%，长城皮卡将销冠传奇变常态

10月，象征性的丰收，中国皮卡行业的巨头长城汽车迎来了大丰收。近日，皮卡市场从制造商处获悉，今年10月，长城皮卡销量近1.2万辆。自8月以来，他们提交了超过1万台的月度销售数据，月度销售额持续翻一番，领先第二名。刚刚过去的10月标志着被汽车行业称为“金九银十”的黄金销售期的结束。因此，今年各家汽车公司的销售趋势基本已经敲定，具有总结意义。十月是长城皮卡超越使命的开始！在中国，长城皮卡连续20年蝉联销量第一，成为中国唯一一家年销量超过10万辆的汽车公司。今年10月，月销量再次突破1万辆，打破了长城皮卡短短十个月12万辆的年销量门槛！

由于国六排放标准的实施已提上日程，一些地区已明确表示将提前全面实施国六等因素。今年最后两个月，长城皮卡将成为皮卡用户换车的重要选择，全年销量有望创新高。对此，有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示：“皮卡是继SUV之后的下一个门店。现在，长城皮卡已经连续20年成为中国第一，未来我们将进入世界前三。皮卡团队的目标是到2020年实现20万辆的销量，我认为这是一项使命。"

长城汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示：长城皮卡将与夏晖、威伊、欧勒携手合作，支持长城汽车集团20万辆专业品牌矩阵，并将超过国内排名第二的企业总销售额，国内皮卡销量排名第三和第四，如果皮卡的使用没有完全放开，那么销量就无法有质的提高！从实际销量和未来目标可以看出，长城正在很大程度上扩大其市场份额，并在不久的将来拥有绝对的市场发言权。十月是长城皮卡新战略的开始！今年9月底，长城汽车召开新品战略发布会，宣布长城皮卡正式成为独立品牌，并于10月，也就是长城皮卡正式独立的第一个月。

长城汽车股份有限公司副总裁、皮卡业务部总经理宁树勇发布了长城皮卡“六星级战略”。在新产品战略发布会上，长城推出了“六星战略”，即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外扩张六大板块入手，打造引领行业的体系竞争力。可以看出，未来皮卡将得到长城更多的关注，并在资金、技术等方面得到支持。十月是长城皮卡留给行业竞争对手的最后机会！

在十个月内，年销售额超过12万。尽管有巨大的优势，但上个月是长城皮卡为缩短与同行的销售差距而留下的最后机会。进入11月后，长城皮卡的最新车型产品风骏7将正式上市。届时，长城风骏7在丰富风骏皮卡产品线的同时，极有可能赢得国内大量皮卡用户的青睐，在市场销售中扮演“收割机”的角色。

长城风骏7是一款国际智能网联皮卡，一款注重高配置和性价比的多用途皮卡。前脸采用了高端SUV的设计语言，内饰采用了全新的设计风格，创新性地使用了流行的悬浮式屏幕。配置方面，风骏7上配备了多功能方向盘、ESP、定速巡航、6安全气囊、倒车雷达、倒车摄像头、前排座椅加热、仪表板亮度调节等功能。

风骏7大型双排车型尺寸为5395/1800/1760毫米，轴距为3350毫米，货箱内围尺寸为1680/1460/480毫米；小型双排车型尺寸为5095/1800/1760毫米，轴距为3050毫米，货箱内围尺寸为1380/1460/480毫米。动力方面，风骏7搭载代号为GW4D20D的2.0T柴油发动机，净功率为105kW，峰值扭矩为315N·m。

未来三年，长城皮卡将在市场上推出“5+N”全新产品，率先进入“多用途、电动化、网络化、定制化”的皮卡3.0时代。同时，在生产制造方面，长城皮卡将优化保定工厂，加快重庆新工厂建设，形成南北贯通的生产布局体系。长期以来，中国皮卡行业的所有企业都在研究为什么长城的销量一直领先，难以撼动。长城自己说过：“谁牵着用户的手，谁掌握着用户的声誉，才是未来市场的领导者。多年来，长城在产品质量方面没有出现任何重大问题，用户维护的便利性是最好的。这是保持我们重中之重的关键

如今，长城皮卡的忠实用户已接近150万，而且这个群体正在迅速扩大。无论是长城皮卡的“六星战略”、“5+N产品计划”，还是“工厂南北布局”，都预示着长城皮卡正在加速将持续销售的神话转化为常态！这是长城皮卡最强大、最恐怖的地方！

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