新国标电动车时代的购车指南 看这一篇就够了

在执行电动自行车旧国标近20年后，终于迎来了命运的分水岭。随着电动汽车新国标的临近，业内产生的焦虑不可避免地蔓延到了消费者身上。

面对新的国家标准，电动汽车公司仍然手忙脚乱，普通消费者难免产生疑虑。其中包括对政策的不完整解释，以及来自社交媒体和互联网的误导性信息。事实上，大家最关心的无非是这两个问题：新的电动汽车国家标准即将出台，到那时我的旧车还能开吗？如果我现在购买一辆新的国家标准电动汽车，我应该选择什么？针对上述两个问题，小编收集了一些相关信息，并与大家进行了很好的交谈。

Image caption在Emma电动车主新国标时代，旧车还能在路上使用吗？新的国家标准将于2019年4月15日起正式实施。那么，这是否意味着到那时，旧车将无法上路？在回答这个问题之前，让我们先看看新闻。从11月1日起，浙江省开始实施《关于做好电动自行车新国标实施前过渡期工作的通知》，对浙江省电动自行车的生产、销售和道路环节作出明确规定。《通知》有四个关键信息：1。浙江省禁止生产和销售不符合国家新旧标准的电动汽车产品；2.2019年4月15日前，允许符合旧国家标准并列入《浙江省电动自行车产品公告》的电动自行车产品在本省生产销售；3.消费者在《通知》发布前购买电动自行车，需向当地有关部门申请登记；

4.2021 12月31日是浙江省所有非新国标电动汽车的截止日期。也就是说，符合条件的电动汽车在注册后有3年的过渡期。在一定条件下和一定时间内，非新国标电动汽车可以部分上路。浙江省的规定有望为全国许多地区提供参考。在编辑看来，首先，无论是3C强制性认证还是新国标，尽管从颁布到明年4月实施有8个月和11个月的过渡期，但中国的电动汽车存量巨大，要在不到一年的时间内“退役”所有非新国标电动汽车仍然很困难。我相信地方政府也会根据情况出台相应的补充政策，不会采取一刀切的做法。其次，尽管低端品牌和杂车的存在在一定程度上给市场规范和出行安全带来了困扰，但不可否认，它们满足了一些三四线城市和农村地区的出行需求。考虑到实际执行情况，这些地方的旧车“清零”无法像一二线城市那样迅速进行。所以，车主和朋友们不妨先看一看。

图注：在Emma电动车车主的国标车时代，他们应该如何选择新的国标电动车？距离新国标实施还有不到5个月的时间，想要换车的车主可以利用这段时间思考如何购买新国标电动汽车。小编还总结了几点经验，并与大家分享。首先，这取决于品牌的实力。新国标的出台是一次行业洗牌，属于供给侧结构性调整，许多缺乏研发能力的落后产能被淘汰，留下了实力雄厚的企业。其中既有Emma、雅迪等传统电动汽车品牌，也有小牛等互联网新贵。以Emma为例，Emma不仅率先获得“首批符合新国标的电动自行车生产企业”称号，还依托自身研发能力，打造了Emma GB001等一批符合新国标车型，抓住新国标电动汽车的市场机遇。

图片说明：根据产品性能，Emma在第一批被授予第二个新的国家标准生产企业称号。对于电机和电池等核心部件，Emma只与大品牌合作。Emma的几辆电动汽车都配备了博世电机。在今年3月的天津展会上，来自德国的Emma和博世在品牌和技术方面达成了深度战略合作。在电池选择方面，Emma也只选择行业巨头，超级动力和天能是Emma的核心供应商。

图片说明：Emma和博世在德国达成了深度战略合作。第三种选择是售后服务。提供良好的售后服务是大品牌的行业常识。作为中国电动汽车行业的领导者，Emma在不断努力创造时尚、高品质的汽车的同时，也追求售后服务的极致。Emma的维修店遍布全国各地，不仅拥有专业强大的售后团队随时待命；24小时现场维护和20项终身免费服务的周到举措，也为用户提供了更满意的驾驶体验。所以在新国标电动车时代，选择Emma绝对可以保证出行安全。

图片说明：全面升级的Emma售后服务店希望编辑的话能打消你的一些疑虑。在新国标过渡期的最后四个月，我们不妨乐观地看待，也许会听到一些好消息。而准备换车的朋友们，只要听从小编的建议购买，那绝对没错。

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