3缸发动机成心头爱 别克新英朗3缸用车有感

蒂英龙3缸车回归已经整整一个月了，据孩子们说，这只是一个满月。既然是满月，让我们写一篇作业，和大家聊一聊我对英朗3缸的熟悉和认识。事实上，当我刚开始看这辆车的时候，我还是看了很多车型，尤其是大众朗逸。我周围的许多亲戚朋友也推荐了这辆车，包括我爸爸。我记得我爸爸总是说大众的车很好，很耐用，而且保值。甚至外观也比以前好。所以在这样的“轰炸”下，我也按照他们的想法进行了试驾。然而，试驾后，我感觉变速箱在换挡时出现了一些顿挫，但幸运的是，它在可接受的顿挫范围内。但对于朗逸的外观来说，“家族”的味道可能不会太浓，因为无论是在前脸还是内饰上，大众其他车型的影子随处可见。没办法，车是自己买的，自己开的，所以各方面还是要自己喜欢的。当然，除了朗逸，我心目中还有一款最喜欢的车型，那就是别克新凯越3缸车型。当谈到我与别克的命运时，应该还为时过早。我长大后接触的第一辆车是别克，当时别克给我的第一印象是稳重和大气。也许是命运的原因，目前公司的座驾也是别克GL8。我经常开着公司的车出去工作。我记得有一次我和司机去别克4S店交换东西，顺便看了一眼别克的车。当时，我在展厅里看到了去年上市的别克新凯越3缸。乍一看，我真的很喜欢。首先，外观比朗逸更运动，也更时尚。因为更换时间不太短，我试驾了别克新凯越3缸1.3T车型。试驾之初，我并没有感觉到与之前测试的朗逸有什么不同，但后来的销售声明真的让我措手不及。在试驾过程中，销售人员告诉我，别克新凯越配备了1.3T三缸发动机，尽管它是一台三缸发动机。然而，与上一代相比，动力有了更大的改进。听完销售人员讲解参数后，我恍然大悟。难怪在试驾过程中，我感觉这辆3缸1.3T的动力比朗逸试驾时更强。由于1.3T 3缸发动机与6速AT变速箱配对，虽然换挡时没有双离合器快，但平顺性和迟滞性要小得多。试驾了这款别克新凯越3缸1.3T后，我还是有一定的购买欲望。与销售团队讨论后，我发现买车时仍然可以享受5+5的购车计划。回家和父母讨论后，我没想到会直接同意。两周后，我和父母一起去付了车的钱，并准备取车。

这辆车已经提了一个月了，但我对它的外观并不感到厌倦。如果我给它打分，我想我可以给它打80分。前脸和尾部的变化相对较大，但在侧面，我感觉变化不大，但仔细观察，仍然有细微的差异。

内饰的变化并不是特别显著，但增加了许多实用功能。盲点监测和ESP等安全功能，以及电加热座椅等舒适功能，在日常生活中使用起来相当好和方便。空间方面，我父母通常坐在后排，后排很宽敞，也不是很窄。

通过这段时间的使用，我发现这款别克新凯越3缸1.3T的动力相当充足。它通常用于通勤，油耗稳定在6左右。上周末，我带父母去了周边地区。没想到，在高速公路上，这款3缸发动机的性能也很好，动力随叫随到。尤其是在0-120的时候，我感觉加速还是很好的，……

在120公里/小时以上的速度下，动力也很好。虽然我的别克新凯越配备了3缸发动机，但使用一个月后，我感觉动力和舒适性仍然很好。我希望在未来，别克新凯越3缸能给我带来更多惊喜。

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