90后选车观，不秒天不秒地只秒年轻新活力

我今年27岁，已经毕业6年了。我曾在工程/用户界面设计/电子商务/自媒体领域工作，用流行的术语来说，我是一个标准的“斜杠青年”。和大多数同龄人一样，我不是一个喜欢给自己设限的人。无论是做事还是买东西，都没有其他的评价标准，只有三个字：我愿意。但是，即使一个人认为自己天生自由，当面对购买汽车等“大件物品”时，难免会感到不安。我一直是轿车的粉丝，预算在10万元左右。起初，我甚至没有去看一辆SUV。这个过程中最令人困惑的部分也是两款最常见的合资轿车，朗逸和思域。相信绝大多数关注过合资紧凑型轿车的朋友都考虑过朗逸和思域。前者销量飙升，但DSG变速箱是对性格的一次巨大考验；后者每秒都会产生空气，但其发动机“自产”机油的风骚性质也让粉丝们难以表达自己的想法。即便如此，还是有很多像我这样的消费者被这两款车所吸引。

这两辆轿车基本上可以满足我的日常驾驶需求。无论是朗逸的变速箱，还是思域的机油增加，都让我感到有点不舒服，但这并不是我还没有决定的关键。我个人认为，朗逸虽然实用，但难免过于平庸，显得有些枯燥；思域的低平、时尚的轿跑车设计风格时尚运动，空间完全充足。然而，价格有点超出预算，我认为这有点压力。

说实话，我第一次看到哈弗F5的时候并没有太在意，总觉得哈弗的语气不适合我。我在汽车网站上看了关于上市的新闻，然后随便点了进去。图片不错，周末我去店里试驾了一下，分享了我的感受。首先，在造型方面，哈弗F5真的是我的菜。说到思域和朗逸，它们的外观设计还不错。例如，思域的前脸设计非常到位，大面积的镀铬装饰散发出统治力。然而，我个人并不是很喜欢思域的尾灯设计，它给人的感觉太过浮华和急躁。朗逸的外观很耐用，线条流畅大气，是典型的大众风格，即使开了几年也不会过时。

但哈弗F5的外观只能用惊艳来形容。整体车身轮廓和溜背设计非常符合我的审美观；19英寸的大轮毂给人一种强烈的性能感。哈弗F5的前脸是我的最爱，超大尺寸的进气格栅带来了我永远不会忘记的视觉冲击。

更让我惊讶的是哈弗F5漂亮的外观，不仅浮在表面，还隐藏在内心。哈弗F5运动风格的座椅和D型方向盘，结合整体年轻时尚的风格，给汽车带来十足的动感。全景雨棚的设置极大地增强了汽车的内部环境，近1平方米的透明区域，视野更开阔，为出行和日常使用提供了出色的视觉体验。

其次，在实用性方面，哈弗F5确实比轿车强得多。我知道将SUV的内部空间与两辆轿车进行比较有点，所以我在这里不详细比较这三辆车的空间。但自从我提车2个月以来，我个人的感觉是，习惯坐在轿车里的人会很快适应SUV；

但习惯了SUV的人真的很难再适应汽车了。与哈弗F5相比，朗逸和思域的乘坐空间真的很局促，我更喜欢哈弗F5内部宽敞舒适的感觉。

至于操控性能，说实话，哈弗F5作为一款SUV，面对两款紧凑型轿车，尤其是“200万以内不可战胜”的思域，在操控方面确实有所损失。但我认为每个买车的人都不会离开赛道，而且几乎没有机会完全油门起步。就我的试驾体验而言，思域是最平顺、最线性的，毕竟CVT变速器的固有优势是动力确实很强劲；朗逸1.5L的肉刷感觉相对较差，而1.4T的肉刷要好得多；哈弗F5介于两者之间，其动力比1.5朗逸强得多，攻击性也不如思域，但驾驶起来也很轻松。哈弗F5是一款1.5T涡轮增压直喷发动机，采用7速湿式双离合器变速器。最重要的是，它的可靠性比大众的干式双离合器要好得多，相对来说让人放心。

另一点是，哈弗F5拥有非常舒适的坐姿和出色的可视性。思域的坐姿很低，我以前很喜欢，认为这是跑车应该有的风格。现在，我更喜欢坐得高、看得远的感觉，就像哈弗F5一样。

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最后，作为一名来自家乡山区的农民工，我相信驾驶哈弗F5回家真的可以为我省去很多麻烦。高速动力随叫随到，超车需要几分钟才能完成。从高速公路上下来，开车进入乡村同样毫不费力。提车回家的第一个月，正好家乡下着暴雨。在离家十公里的地方，一小块泥土倒在了路上，一个小的“路障”被搭建起来。我开着哈弗F5一只脚踩着油门经过。后视镜里有一辆朗逸，很长一段时间都没有通过。。。当然，还有一个品牌问题，是购买合资企业还是国产产品。对我来说，我从小就有一辆车，从小就接触它。我对品牌没有任何迷信。合资品牌也可能出现故障和问题，如筷子悬架、车轴断裂、发动机机油燃烧等；然而，尽管几家顶级国产品牌在核心技术方面可能仍存在差距，但产品质量已经很接近，可以充分尝试。哈弗的SUV销量一直名列前茅，无疑是国产大品牌。从产品本身到店里员工的素质，我都可以放心。简单总结一下：朗逸虽然实用，但太过沉闷；思域虽然很酷，但实用性不够；哈弗F5集酷炫与实用于一身。最重要的是，价格仍然便宜了两三万元，购置税减半。全价可以卖到12万左右，我个人认为这是一个更理性、更实用的选择。

标签：哈弗思域朗逸大众DS

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