全球电动汽车市场仍保持着快速增长的势头。根据美国的EV
销售网站近日发布的数据显示，今年9月，全球电动汽车注册量同比激增61%，达到20.1万辆，打破了2017年12月创下的月度最高销量纪录。得益于9月份的强劲销售，今年前9个月全球电动汽车累计销量达到近130万辆，与去年同期相比增长了68%。今年全年销量预计将超过200万台。目前，电动汽车在整个汽车市场中的份额已创下1.8%的历史新高，预计今年将超过2%。新能源汽车销量的快速增长与传统燃油车市场的惨淡形成了鲜明对比。不可否认的事实是，电动汽车将成为未来全球汽车市场增长的主要驱动力。值得注意的是，与去年同期相比，今年前三季度全球微型电动汽车销量有所下降。续航里程长的中高端电动汽车现在更受青睐，新能源汽车市场的消费升级趋势越来越明显。
? 今年9月，中国品牌占据了一半的市场，特斯拉是绝对的主角。由于型号原因
随着产能的增加，特斯拉的市场份额从上半年的10%上升到12%；比亚迪的销量增速也非常明显，超越日产，进入亚军位置。其他排名没有发生重大变化，但吉利取得了快速进步。值得注意的是，在排名前20的品牌中，中国品牌占了一半。根据品牌所属国家，中国品牌在全球电动汽车市场的份额再次创下纪录，突破47%；美国品牌以16%的份额位居第二；德国和日本品牌的市场份额有所下降，分别以16%和10%排名第四和第五；韩国品牌仍然排在第六位。电动汽车
销售人员将这些电动汽车制造商分为“传统主义者”和“颠覆者”，认为宝马、大众等车企属于传统主义者，而比亚迪、北汽等中国车企以及特斯拉属于后者。从排行榜上可以看出，破局者已经占据了绝对优势，该网站甚至悲观地预测，到2022年，当内燃机不再占据主流时，这些传统派系也将被边缘化。近几个月来，特斯拉和比亚迪的月销量均创历史新高。今年9月，得益于Model
特斯拉以创纪录的3.9万辆销量创下历史新高，夺得冠军。比亚迪在前九个月共售出13.7万辆电动汽车，尽管它创下了2.6万辆的月度新纪录并获得了第二名，但比亚迪与冠军特斯拉之间的差距越来越大。可以预见，今年全年，特斯拉和比亚迪无疑将成为品牌销量排行榜的冠亚军。然而，特斯拉的产能增长速度明显快于比亚迪，这表明特斯拉在进入电动汽车市场十年后，有望在今年赢得其首个年度销量冠军。此外，北汽以9.1万辆的累计销量再次位居第三；宝马也继续排名第四，略有差距，销量达到8.8万辆；荣威成功保住了第五名的位置，累计销量达到7.1万辆；
第六名和第七名分别是日产和奇瑞。与去年的排名相比，可以看出知豆、众泰和梅赛德斯等品牌未能再次进入前20名。去年，知豆以创纪录的4.3万辆销量在全球电动汽车品牌销量排行榜上排名第十。但中国新能源汽车补贴政策的实施对知豆等微型电动汽车制造商产生了巨大影响。据统计，今年9月，知豆D2的销量仅为10辆，与去年同期5084辆的业绩相比，同比下降了99.8%。今年前三季度，知豆D2的累计销量为1.3万辆，同比下降59.7%。同样，众泰汽车的销量也出现了大幅下滑，众泰云100S和芝麻E30等车型也是如此。除了新能源补贴新政，中国新能源汽车市场的整体优化升级也是此次“洗牌”的重要原因。汽车分析师普遍认为，中国的新能源市场正在从以前的低质量、低价格和野蛮增长的状态过渡到更高水平的质量要求。梅赛德斯-奔驰的衰落并不令人惊讶。2017年，梅赛德斯-奔驰以3万辆的记录勉强排在第16位，以下四个品牌迅速追赶。今年上半年，梅赛德斯-奔驰的排名降至第18位；在前三季度，它直接上市。然而，梅赛德斯-奔驰发布了一项雄心勃勃的电动汽车开发计划，投资100亿欧元，在未来7年内推出130多款电动车型，预计将推出10多款纯电动车型。梅赛德斯-奔驰计划到2025年，电动汽车销量将占其汽车总销量的15%至25%。不久前，梅赛德斯-奔驰刚刚发布了其首款量产电动汽车EQC。? 市场章节-中国：微型车正在经历另一次衰退，并向中高端过渡。尽管汽车市场整体下滑，但今年9月中国新能源汽车销量创下新纪录。今年9月份，新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，同比增长64.4%和54.8%。1-9月，新能源车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，分别比去年同期增长73%和81.1%。其中，纯电动汽车产销分别达到55.46万辆和54.05万辆，与去年同期相比分别增长58.94%和66.19%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.99万辆和18.08万辆，与去年同期相比分别增长138.04%和146.87%。需要指出的是，A00级电动汽车在中国电动汽车市场的份额持续下降。截至今年10月，低端A00级微型纯电动汽车的市场份额已降至37%，而今年5月销售高峰期为50%，去年全年高达54%。相比之下，前三季度纯电动A级车和大型纯电动汽车的市场份额达到24%。随着中国电动汽车补贴的逐渐减少和新能源汽车的日益丰富，越来越多的中国消费者倾向于购买续航里程长的电动汽车。从车企来看，比亚迪今年9月新能源汽车销量为2.6万辆；
前9个月的销量达到13.7万辆，超过了排名第二和第三的汽车的总销量，保持了强劲的增长势头。可以说，比亚迪是中国新能源汽车市场无可争议的销量冠军。排名第二的北汽新能源在9月份实现了1.2万辆的销量，但增幅不大。紧随其后，荣威仍然保持着快速增长。总体而言，新能源汽车公司在中国市场实现了销量增长，国产品牌仍占据着中国新能源汽车几乎全部的市场份额。此外，中国消费者正在逐渐接受国产品牌从低端到中高端的新能源汽车转型——欧洲：插电式混合动力汽车损失惨重，纯电动汽车激增。从今年9月1日开始，欧盟正式实施轻型汽车全球统一测试程序，取代了原来的欧洲循环测试方法。自今年年初以来，WLTP对欧洲汽车销售产生了深远影响。在WLTP实施之前，汽车公司对其可能超过排放标准的燃油车实施了重大促销措施，导致传统燃油车在前三季度的销量增长更快，而电动汽车的销量增长没有达到预期。今年9月，电动汽车在欧洲的销量仅增长了1%，达到3.3万辆。其中，插电式混合动力汽车销量暴跌21%，纯电动汽车销量增长27%。由于欧洲市场上大多数插电式混合动力车型也因WLTP的实施而停产，因此它们的环境性能数据与名称不符。受WLTP影响，上半年欧洲销量排名前十的插电式混合动力汽车中，有9辆要么停产，要么被排除在50克/公里以下的碳排放汽车名单之外。目前，插电式混合动力汽车占欧洲电动汽车市场的52%，而纯电动汽车占48%。随着WLTP的实施，今年纯电动汽车在欧洲的销量将超过插电式混合动力汽车的比例。今年前三季度，欧洲电动汽车总销量达到27.5万辆，2018年电动汽车占整个汽车市场的2.2%。然而，电动汽车的发展状况因欧洲国家而异。作为欧洲最大的新车市场，德国电动汽车市场的发展远远落后于其最初设定的发展目标。早在2010年，德国总理安格拉·默克尔就提出到2020年让100万辆电动汽车上路。近日，德国政府发布报告称，这一目标将推迟两年，即2022年。据了解，电动汽车充电站是德国汽车行业的一个主要问题，因此大众、戴姆勒、宝马和福特计划通过一家名为Ionity的合资企业在欧洲高速公路上建立400个超快充电站。此外，英国、法国、意大利和西班牙正在紧急开发电动汽车及其基础设施。但总的来说，欧洲越来越严格的新车排放标准将促进该地区电动汽车市场的发展——美国：根据电动汽车的数据，特斯拉的图表上有数百万辆汽车
销售数据显示，今年9月美国电动汽车销量为4.46万辆，1-9月总销量为23.4万辆。自2011年1月以来，美国市场已售出超过99万辆电动汽车，而仅在2018年第三季度，电动汽车就售出了11万辆，比2017年同期翻了一番多。纯电动汽车在整个市场中的份额已攀升至1.8%，特斯拉Model是这一成就的最大贡献者
3.今年9月，特斯拉Model 3以2.2万辆的惊人表现打破了任何国家的新能源汽车记录，每月超过2万辆。除型号外
除了这3款车型，特斯拉其他车型的销量也很抢眼，在9月份占据了美国电动汽车市场的第一、第二和第三名。其中，Model X在9月份交付了3975辆汽车，而Model
S在9月份交付了3750辆汽车。然而，根据前9个月的整体销量，丰田普锐斯以2万辆的记录排名第二，与Model 3持平
7.8万辆汽车的销量存在巨大差距。根据ranki的说法……
在汽车企业中，特斯拉目前拥有47%的市场份额绝对优势；雪佛兰以11%的市场份额位居第二；丰田和通用汽车并列第三，份额为9%；宝马以7%的份额位居第四。? 特斯拉Model 3的产能在全球电动汽车销量排行榜的前三季度呈爆炸式增长。特斯拉Model 3在人群中脱颖而出，9月份销量达到2.3万辆。据彭博社报道，今年第三季度，Model
3辆车的产量为53000辆，交付量为56000辆。1-9月的总销量达到8.2万辆。根据每月2万辆的估算，预计5个月内累计产量将超过20万辆。目前，特斯拉车型
3已经连续4个月成为全球销售冠军，并远远落后于第二和第三名。除了Model 3，特斯拉Model S和Model
X车型的性能也非常出色。9月，他们在月度销售排行榜上分别以8074辆和7115辆的交付量排名第三和第四；得益于9月份的强劲表现，这两款车型在今年前9个月的全球电动汽车销量前20名中分别排名第四和第七。日产聆风和北汽EC系列分别以6.6万辆和4.7万辆的累计销量再次位居第二和第三。Leaf是欧洲最畅销的电动汽车，连续六个月位居欧洲第一，其实力不容小觑。从前三季度的总销量来看，北汽EC系列仍有一定优势。然而，由于它也是一款受补贴政策影响较大的微型车，9月份的销量仅为3943辆，排名第11，并呈持续下降趋势。然而，北汽EX系列增长迅速，从去年的第63位上升到排名第17位，前9个月销量达到2.2万辆，这在一定程度上弥补了北汽EC系列的低迷表现。江淮iEV，也是一款微型车
E/S已经取得了令人印象深刻的成果和潜力。作为排名第三的中国电动汽车，江淮iEV E/S在9月售出4621辆，1-9月共售出30000辆。前三季度销量第五和第六高的插电式混合动力车型是丰田普锐斯插电式混动和比亚迪秦，销量几乎相同。早在1997年上市的普锐斯的销量表现相对稳定，而比亚迪秦则后来居上，从去年的第17位升至第6位。从今年前9个月的累计销量来看，三菱欧蓝德插电混动版上升了一位，排名第10，累计销量达到2.8万辆，其中9月销量为4952辆，创下2015年12月以来的最佳成绩。得益于9月的快速销量增长，宝马530e在今年前9个月的累计销量达到2.2万辆，跃升三位，排名第16位，这也是该车型有史以来的最佳表现。
2018年11月26日，由汽配圈、法兰克福共同主办，德州金登汽车配件有限公司独家冠名的“2018第二届中国汽配供应链大会暨金登杯金链奖颁奖盛典”在上海大华虹桥假日酒店盛大启航。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，当地时间11月27日，韩国SK集团控股公司SKHoldings宣布，将向中国铜箔生产商灵宝华鑫铜箔有限责任公司投资。
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1900/1/1 0:00:00愿你三冬暖，愿你春不寒这句曾经风靡网络的流行语，曾经感动万千青年男女，道出了人们对温暖关爱的渴望。而对绅宝X35车主而言，这种关爱已经落到了生活的点滴中。
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