新车市场同比“四连跌” 同期毛豆新车销量环比逆市连涨

近日，全国乘用车市场信息联席会发布了10月份乘用车销量数据。数据显示，10月中国新车销量同比下降13.2%，自7月以来出现“四连跌”，并有月度扩张的趋势。同时，作为国内领先的一站式汽车新零售服务平台，毛豆新车销量环比不断攀升，增速保持在20%以上，10月增长26.3%。分析人士指出，在中国新车市场疲于奔命的背景下，毛豆新车能够继续逆市上涨绝非巧合；以毛豆新车为代表的汽车新零售平台，有望成为主机厂在现有汽车销售渠道之外的又一重要突破渠道。全国乘联会发布的数据显示，10月狭义乘用车零售量为195万辆，同比下降13.2%。这是中国汽车行业销量连续第四个月同比下降，7-9月分别同比下降5.5%、7.4%和13.2%。从累计数据来看，2018年1-10月狭义乘用车市场零售额下降2.1%，全年销量负增长基本确定。根据野村证券的分析，中国乘用车市场将经历自20世纪90年代以来的首次年度销量下降，预计全年下降1.6%，第四季度下降7.5%。同时，作为国内汽车新零售平台的代表，毛豆新车的市场表现异常突出。根据毛豆新车发布的数据，其10月销量环比增长26.3%，显示出强劲的上升趋势。为什么不断下滑的整体汽车市场和蓬勃发展的毛豆新车市场之间会形成如此巨大的对比？毛豆新车负责人张晓培，在简要的总结中给出了答案：“与现有的汽车销售渠道相比，毛豆新车有三大优势，即‘首付3000元即可开新车’的低门槛和普惠金融优势、强大的渠道下沉能力以及线上线下连接的新零售优势汽车使用需求将受到传统汽车金融模式的约束，难以支付数万元的首付。在这种情况下，这些消费者的需求受到了抑制。作为回应，毛豆新车有针对性地推出了“首付3000元即可开新车”的低门槛车型。通过普惠金融，这群消费者可以用买手机的钱提前开新车，充分挖掘新的消费群体， ”张晓培表示。同时，面对新车消费主战场向三线及以下城市转移的现实，如果仅仅依靠现有的重资产4S店模式，大多数主机制造商将无法达到他们的预期。为此，从今年下半年开始，毛豆新车已开始布局大量线下直营业务t在全国200多个城市开设门店。年内将建成300家门店，其中53.6%位于三线及以下城市。有了这种强大的渠道下沉能力，毛豆新车可以为主机制造商提供低成本、轻资产的新渠道，并与现有4S店渠道完美互补，大大加快了其渠道下沉步伐。在此基础上，结合现有强大的在线资源、先进的大数据能力和人工智能技术，将毛豆新车网和毛豆新车店有效链接起来的汽车新零售模式将更加成熟。这将极大地帮助东道国制造商建立一个新的汽车消费量增长市场，从而改善汽车供应模式，加快汽车消费升级。数据显示，在业务发展和资金储备方面，毛豆新车已获得中国百强县昆山市30亿元先进商业园资金支持。同时，毛豆新车及其兄弟品牌瓜子二手车已成长为国内领先的汽车消费服务平台，并获得了工银国际、中银投资、招行电信新潮股权投资基金等战略投资；C轮融资由腾讯牵头，马云旗下的云锋基金大力支持。

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